안푸 교차로 교통개선 첫날, 혼란스럽지만 혼란스럽지는 않다

5월 11일 오전, 호찌민시 교통국은 투득시 안푸 교차로 주변 지하 터널 공사에 맞춰 교통 안내를 조정했습니다. 일부 경미한 정체 상황이 발생했지만, 신속히 해결되었습니다.

지역 지아오통 신문 기자에 따르면, 건설업체는 폐쇄형 터널 구간 건설을 위해 관련 규제를 완화하기 시작했습니다. 도로교통인프라관리센터는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로의 마이치토 거리에서 응우옌티딘 거리까지 이어지는 평행 도로에 오토바이는 양방향, 승용차는 일방 통행(상행)을 허용했습니다.

또한, 마이치토 거리를 주행하는 차량은 르엉딘꾸아 거리로 좌회전하는 것이 금지됩니다. 기존 경로를 대체하려면 차량은 깟라이-마이치토 교차로의 B 고가도로를 이용하여 르엉딘꾸아 거리로 다시 진입해야 합니다.

가장 중요한 방안은 마이치토 거리에서 동반콩 거리까지 자동차와 오토바이의 좌회전을 금지하는 것입니다. 4월 30일에 발표되었음에도 불구하고, 5월 11일 현재까지도 많은 오토바이 운전자들이 교차로에서 좌회전을 하고 있습니다.

응우옌 바(42세, 동나이 거주) 씨는 "투득시에 거의 한 달 동안 못 가서 오늘 정말 혼란스러웠습니다. 이전처럼 좌회전하지 말고 직진하라는 안내를 보고, 다시 인도로 가서 지도를 보고 길을 물어야 했습니다."라고 말했습니다.

안푸 교차로 프로젝트와 마이치토-동반콩 교차로 확장 사업의 투자자인 호치민시 교통국 관계자는 합작 투자 계약업체에 교통 흐름 및 안내를 위해 5~7명으로 구성된 팀을 구성해 달라고 요청했다고 밝혔습니다. 호치민시 교통국 도로 프로젝트 2 관리위원회 부위원장인 팜 쯔엉 지앙 씨는 "이 팀은 사람들이 새로운 교통 경로에 익숙해질 때까지 청년 자원봉사단과 함께 초기부터 정기적으로 교통 통제를 담당할 것입니다."라고 말했습니다.

교통 조정 첫날, 호찌민시 경찰청 교통경찰국(PC08) 산하 깟라이 교통경찰팀도 해당 구간을 정기적으로 순찰했습니다. 깟라이 교통경찰 관계자는 "이 구간은 정체 위험이 높은 구간이기 때문에, 조정 첫날에는 주로 신호 유도 및 교통 운전자 주의 환기를 했을 뿐, 과태료는 부과하지 않았습니다."라고 전했습니다.

같은 날 정오, 마이치토에서 동반콩까지 버스 노선의 노선 및 좌회전 차선 문제로 인해 해당 노선의 규제 기관은 교통부에 마이치토-동반콩 교차로를 일시적으로 재개방하는 것에 대한 의견을 요청하고 있습니다.

교통신문 기자들이 기록한 사진들:

5월 11일 오전, 안푸 교차로 인근 지역에 일련의 노선 변경이 시행되었습니다. 사진에는 마이치토-르엉딘꾸아 교차로에서 차량의 좌회전 및 유턴을 금지하는 표지판이 있습니다.

지하도를 짓기 위해 건설용 울타리를 넓힌 후, 중앙분리대를 약 1미터 옮겼습니다.

5월 11일 오전 마이치토-동반콩 교차로의 전경입니다. 주말이라 교통량이 많지는 않았습니다. 하지만 버스가 승용차 및 오토바이와 차로를 공유하고 있어 좌회전이 불가능하여, 관련 기관에서 호치민시 교통국에 의견을 요청하고 있습니다.

많은 사람들이 좌회전 금지 안내문을 혼란스럽게 다시 보았습니다.

오토바이가 마이치토와 D1 교차로에 있는 반민 주거 지역에서 U턴하고 있습니다.

안푸 교차로 지하차도 건설을 맡은 합작 건설업체는 노선 개편 첫날 차로 분리 및 교통 통제 지원을 위해 직원 7명을 동원했습니다.

청년자원봉사단도 차선분할을 지원하기 위해 동원되었습니다.

안푸 교차로의 교통 정리 첫날 풍경입니다. 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로(오른쪽 위)에서 마이치토로 우회전하기 전 차량들은 여전히 교통 체증이 잦습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ngay-dau-thay-doi-giao-thong-nut-giao-an-phu-bo-ngo-nhung-khong-roi-loan-192240511110600476.htm