미국 파업으로 멕시코 자동차 부품 산업 혼란

미국 자동차 회사 3곳의 파업이 계속된다면 멕시코 자동차 부품 사업체들은 최대 20억 달러의 손실을 볼 것으로 추산됩니다.

미국 자동차 산업의 파업으로 멕시코가 심각한 타격을 입을 수 있다 - 사진: 멕시코 실라오에서 조립 중인 제너럴 모터스 쉐보레 실버라도. (출처: 워즈오토)

자동차 산업 컨설팅 회사인 라모스 아리즈페는 9월 15일에 발생한 파업이 미국 자동차 산업의 3대 "거대 기업"인 포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스의 공장에서 발생했으며, 이는 미국 자동차 부품 및 구성 요소의 핵심 공급망에 있는 국가인 멕시코에 심각한 결과를 초래할 수 있다고 9월 16일에 밝혔습니다.

특히, 자동차 부품과 구성품을 생산하는 공장이 많은 미국과 국경을 접한 멕시코 북부 주들이 이번 파업으로 가장 큰 피해를 입을 것으로 예상된다. 이 파업은 지난 25년간 미국 자동차 산업에서 전례가 없는 일이다.

예를 들어 코아우일라 주를 생각해 보세요. 이 주에서는 많은 기업들이 헤드라이트, 연료 탱크, 가구, 문과 같은 부품을 생산합니다. 미국에서 파업이 계속된다면, 이 주의 기업들은 6만 5천 명의 직원 중 최대 10%를 해고해야 할 수도 있습니다.

또한 많은 회사가 재고를 줄이기 위해 교대 근무를 줄여야 할 수도 있는데, 이는 수년 만에 멕시코 자동차 부품 산업의 가장 큰 위험으로 간주됩니다.

실제로 멕시코 자동차 부품 산업은 과거에도 비슷한 시기를 겪었으며, 이를 통해 비교적 정확한 예측이 가능하다고 자동차 산업 컨설팅 회사인 라모스 아리즈페의 이사인 세르히오 아길라르는 말했습니다.

가장 최근에는 2019년 제너럴 모터스(미국)의 40일간의 파업으로 멕시코의 많은 자동차 부품 제조업체들이 생산 규모와 직원 수를 줄여야 했습니다. 게다가 코로나19 팬데믹으로 멕시코에서 미국으로 이어지는 공급망이 심각하게 차질을 빚었습니다.

한편, 멕시코 자동차 부품 산업 협회(INA)는 파업 첫 주에 멕시코 자동차 부품 업계가 약 7,600만 달러의 손실을 입을 수 있다고 예측했습니다. 멕시코 자동차 부품 회사들이 근무 시간을 줄여야 할 경우, INE는 근로자들에게 여가 시간에 신기술 및 첨단 장비 운영 기술 관련 지식에 중점을 둔 교육 과정을 제공하여 지원할 것입니다.

앞서 전미자동차노동조합(UAW)은 9월 15일 0시(현지 시간)부터 미국 3대 자동차 회사 공장에서 파업을 시작했다. 이는 고용주와 새로운 계약에 대한 합의에 도달하는 마감일이 만료되었기 때문이다.

UAW는 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해 제너럴 모터스, 스텔란티스, 포드 공장에서 파업이 시작된다고 발표했습니다. UAW 위원장 숀 페인은 역사상 처음으로 주요 기업 3곳의 공장에서 동시에 파업을 벌일 것이라고 발표했습니다.

글로벌 컨설팅 회사인 앤더슨 이코노믹 그룹(AEG)의 계산에 따르면, 위 공장에서 10일간 파업이 일어날 때마다 미국 경제는 약 50억 달러의 손실을 보게 됩니다.

원천: https://baoquocte.vn/nganh-phu-tung-o-to-mexico-lao-dao-vi-dinh-cong-tai-my-242487.html