논-하노이 철도역 지하철은 운행에 대한 국제 안전 인증을 받았습니다.

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TPO - 논- 하노이 철도역 지하철 프로젝트가 국제 컨설턴트로부터 열차 운행 자격을 갖춘 시스템 안전 인증서를 획득했습니다. 투자자는 이것이 프로젝트의 중요한 법적 문서이며, 6월 말 고가 구간 운행이 불가능했던 이유이기도 하다고 밝혔습니다.

티엔퐁 기자와의 인터뷰에서 하노이 도시철도 관리위원회(MRB)의 응우옌 바 손 부위원장은 7월 11일, 노옹-하노이 철도역 도시철도 프로젝트가 프랑스 컨설팅 컨소시엄인 Apave-Bureau Veritas-Certifer(약칭 ABC Consulting)로부터 시스템 안전 인증을 받아 다음 절차를 완료하고 조만간 열차 운행을 시작할 수 있게 되었다고 밝혔습니다.

손 씨는 베트남 법과 국제 관행에 따라 이 프로젝트의 매우 중요한 이행 및 법적 절차라고 말했습니다. 베트남 법( 교통부 회람 15호)에 따르면, 도시철도 프로젝트가 운영되기 전에 계약자의 자문 외에도 투자자 자문단이 프로젝트를 평가하고 승인해야 하며, 프로젝트는 (독립적으로) 국제 컨설턴트의 평가를 받고 안전 인증서를 받아야 합니다. 손 씨는 "이 인증서를 통해 도시철도 프로젝트는 상업 운영에 들어갈 자격을 갖추게 됩니다."라고 말했습니다.

Nhon-Hanoi Railway Station Metro는 운영에 대한 국제 안전 인증을 받았습니다. 사진 1

논-하노이 철도역 고가철도 프로젝트와 열차가 국제 컨설턴트로부터 안전 인증서를 받았습니다.

손 씨에 따르면, 현재 베트남에서는 이미 운영 중인 프로젝트를 포함하여 여러 도시 철도 프로젝트가 독립 컨설턴트 ABC의 평가 및 승인을 받았습니다. 실제로 일부 프로젝트는 독립 컨설턴트의 작업, 평가 및 기술적 문제에 대한 조정 요청에 1년이라는 시간이 소요되기도 했습니다.

Nhon-Hanoi 철도역 지하철 프로젝트의 경우, ABC 컨설턴트가 직접 참여하여 수개월에 걸쳐 시스템 안전성을 평가했습니다. 이는 프로젝트 담당자의 큰 노고(기술 표준 및 문서를 완성하고 준수하는 데 있어서)이자 컨설턴트의 적극적인 작업의 결과였습니다.

손 씨는 프로젝트의 고가 구간을 6월 30일까지 상업적 운영에 투입할 수 없었던 이유에 대해 원래 계획에 따르면 독립 컨설턴트가 4월 말까지 시스템 안전 평가를 완료했어야 했지만, 컨설턴트가 더 세부적으로 작업했기 때문에 완료까지 5월 31일까지 연장했다고 말했습니다.

컨설턴트는 평가 기간을 한 달 연장했고, 이로 인해 컨설팅 컨소시엄 간 통합 및 교차 평가를 위한 회의가 소집되어 최종 결론(시스템 안전 인증서)을 예정보다 늦게 발급하게 되었습니다. 구체적으로, 투자자는 ABC 컨설턴트가 보낸 고가 구간 프로젝트 안전 인증서를 7월 11일이 되어서야 받았습니다. 손 씨는 "이것이 프로젝트가 예정대로 6월 30일 이전에 고가 구간을 운영할 수 없는 이유입니다."라고 현실을 설명했습니다.

하노이-논역 열차 운행을 위해 353명의 인력이 훈련되었습니다.

프로젝트의 다음 운영 시점과 관련하여, 손 씨는 투자자가 독립 컨설턴트로부터 안전 인증서를 받은 후 고가 구간의 상업 운영을 위한 다음 단계를 밟을 것이라고 밝혔습니다. 여기에는 컨설턴트 ABC의 안전 인증서를 포함한 프로젝트 시스템의 전체 안전 평가 파일을 베트남 철도청에 제출하여 검토 및 승인을 받는 것이 포함됩니다.

다음 단계는 국가 감사위원회를 소집하여 기술 문서, 승인 및 운영 시나리오를 평가, 승인하는 것입니다. 손 씨는 "위 단계들이 완료되면 년-하노이 철도역 지하철 프로젝트의 고가 구간이 상업 운영에 들어갈 수 있게 될 것입니다."라고 말했습니다.

Nhon-Hanoi Railway Station Metro는 운영에 대한 국제 안전 인증을 받았습니다. 사진 2

티엔퐁 기자와 정보 교환을 하는 하노이 도시철도 관리위원회 부위원장 응우옌 바 선 씨. 사진: 쑤언 훙.

손 씨에 따르면, 이러한 단계는 투자자가 서류를 제출하는 두 기관의 업무 일정에 따라 몇 주 또는 그 이상 걸릴 수 있다고 합니다.

고가철도 운행 준비와 관련하여 손 씨는 MRB 이사회와 수령 및 운영 부문인 하노이 지하철 회사가 모두 준비가 되었다고 말했습니다.

구체적으로, 투자자 측에서는 열차가 안전하게 제작된 57가지 시나리오에 따라 시험 운행되었습니다. 손 씨는 "또한, 투자자는 운영사인 하노이 메트로 직원 353명에게 전문적인 지도와 교육을 제공하여, 열차가 상업 운행에 들어갈 때 고가 구간에서 열차를 인수하여 운행할 준비를 갖추도록 했습니다."라고 전했습니다.

년-하노이 철도역 도시철도 프로젝트는 총 12.5km로, 이 중 고가 구간(년-꺼우저이)은 8.5km, 지하 구간(꺼우저이-하노이 철도역)은 4km입니다. 2010년에 시작된 이 프로젝트는 여러 차례 마감일을 놓친 후, 고가 구간은 2024년에 상업 운행을 시작할 예정입니다.