태국의 9월 자동차 생산량은 전년 동기 대비 약 26% 감소한 약 12만 2천 대를 기록했습니다. 국내 자동차 판매량은 9월 전년 동기 대비 37% 감소한 3만 9천 대를 기록하며 4년 만에 최저치를 기록했습니다.
FTI는 이러한 추세가 경제가 약하고 구매력이 취약하다는 것을 반영하는 것이라고 밝혔으며, 가계 부채가 계속 증가하고 있다는 우려가 제기되는 가운데 은행의 신용 평가가 더욱 엄격해지면서 이러한 추세가 더욱 심화되고 있다고 덧붙였다.
FTI 산하 자동차 산업 클럽(Automotive Industry Club)의 수라퐁 파이싯파타나퐁 대변인에 따르면, 2024년 첫 9개월 동안 태국의 자동차 총 생산량은 112만 대로 전년 대비 18.6% 감소했으며, 연간 목표치인 170만 대보다 훨씬 낮았습니다. 이 목표는 아세안 지역의 자동차 제조 허브로 여겨지는 태국 자동차 산업의 생산 능력인 200만 대보다 훨씬 낮은 수치입니다.
수라퐁 씨는 국내 자동차 판매가 연초 이후 4개월 연속 감소세를 보이며 태국 경제가 아직 코로나19 팬데믹에서 회복하지 못했음을 시사한다고 말했습니다. 그는 자동차 산업이 약 35만 명의 근로자를 고용하고 있기 때문에 판매 급감은 다른 산업에도 부정적인 영향을 미칠 것이라고 덧붙였습니다.
가계 부채 증가로 인해 7월 기준 베트남의 부실채권(NPL) 비율은 약 1조 2천억 바트(350억 달러 이상)에 달했으며, 향후 추가 증가가 예상됩니다. 전체 부실채권 중 약 2,600억 바트(77억 달러)가 자동차 산업에서 발생하고 있어 은행들은 자동차 대출 신청 심사에 더욱 신중을 기해야 하며, 이는 국내 자동차 판매 및 생산에 큰 부담으로 작용하고 있습니다.
태국의 부진한 경제 전망 또한 태국 자동차 판매 감소의 주요 요인입니다. 태국은 2024년 2분기에 2.3%의 연간 GDP 성장률을 기록했지만, 2024년 전체 성장률은 2.7~2.8%에 그칠 것으로 예상되며, 이는 다른 많은 아세안 국가들의 성장률보다 훨씬 낮습니다.
[광고_2]
출처: https://vov.vn/kinh-te/kinh-te-tri-tre-keo-san-luong-o-to-thai-lan-sut-giam-manh-post1130754.vov
댓글 (0)