남북 고속도로 건설 중 가장 긴 교량이 완공됐다.

행사에 참석한 동지들은 다음과 같습니다: 건설 부 차관 응우옌 비엣 훙; 성 당 상임위원회 위원이자 성 인민위원회 상임 부위원장인 호티 응우옌 타오; 베트남 도로 관리국, 건설부 및 관련 부서와 계약자의 지도자.

킬로 다리 폐쇄식에 참석한 대표단.

프로젝트 관리 위원회 85에 따르면, 키로 교량(Km63+328)은 꾸이년-찌탄 구간 프로젝트의 13XL 패키지 - Km47+000-Km66+965.91 구간 건설에 속합니다. 이 교량은 동부 남북 고속도로에서 가장 크고 긴 교량으로, 총 길이 1,873.8m, 폭 17.5m이며, 총 투자액은 1조 8,000억 VND(약 1조 8,000억 VND)가 넘습니다.

건설부 차관 응우옌 비엣 훙, 성 인민위원회 상임부위원장 호티 응우옌 타오, 건설업체 대표들이 키로 다리를 폐쇄하기 위한 절차를 진행하고 있습니다.

키로 교량은 동부 남북 고속도로 12개 구간 중 기술 요건이 가장 까다로운 교량 프로젝트입니다. 이 교량은 캔틸레버 경간 120m, 최고 교각 높이 47.18m로 구성되어 있으며, 복잡한 지질 구조와 까다로운 시공 조건을 갖추고 있습니다. 특히 진입교는 28개 경간으로 구성되며, 프리캐스트 철근 콘크리트 슈퍼 T형 거더 구조를 사용합니다. 주교량은 7개 경간으로 구성되며, 경간은 120m입니다.

건설부 장관, 지방 정부 지도자, 건설업체 대표들이 Ky Lo 다리를 폐쇄하기 위한 절차를 진행하고 있습니다.

주요 기둥 하부 구조는 직경 2m의 굴착 파일 위에 설치됩니다. 키로 교량 프로젝트는 탕롱(Thang Long Corporation)과 TAG 베트남 그룹 주식회사가 공동으로 시공합니다. 2년여의 공사 끝에 키로 교량은 예정보다 일찍 마지막 경간을 공식적으로 마감했습니다.

건설부 차관 응우옌 비엣 훙과 성 인민위원회 상임부위원장 호티 응우옌 타오는 건설 단위를 격려하기 위해 선물을 전달했습니다.

폐막식에서 응우옌 비엣 훙 건설부 차관은 다음과 같이 말했습니다. "키로 대교는 매우 복잡한 기술적 요건을 갖춘 프로젝트이며, 공사 규모도 매우 큽니다. 또한 지형과 공사 조건도 매우 험난합니다. 이러한 여건 속에서도 공사팀은 효과적으로 공사를 진행하여 키로 대교 폐쇄 목표를 달성하고 예정된 일정을 초과 달성했습니다. 이는 투자자, 시공사, 그리고 지방 당국이 그동안 기울인 노력의 결과입니다."

노동자들은 Ky Lo 다리를 폐쇄하기 위한 마지막 구간에 콘크리트를 부었습니다.

건설부를 대표하여 응우옌 비엣 훙 차관은 투자자와 계약자가 어려운 기상 및 지형 조건을 극복하고 공사 진행을 가속화하여 예정보다 3개월 앞당겨 카일로 다리를 폐쇄하는 목표를 달성한 것을 칭찬하고 높이 평가했습니다.

킬로대교는 동쪽에 있는 남북 고속도로에서 가장 규모가 크고 복잡한 공사 규모를 자랑합니다.

킬로대교는 동부 지역의 남북 고속도로에서 가장 규모가 크고 복잡한 공사 규모를 자랑합니다.

건설부 차관 응웬 비엣 훙은 "다리가 폐쇄된 후에도 많은 작업이 남아 있으며, 투자자와 건설 부문은 노력을 계속하여 9월 30일까지 키로 다리를 완공하는 목표를 달성하고, 총리가 추진하는 모방 운동에 부응하여 2025년 말까지 3,000km의 고속도로를 완공하는 목표에 기여해야 합니다."라고 강조했습니다.

출처: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/hop-long-cau-co-chieu-dai-lon-nhat-du-an-cao-toc-bac-nam-28a0d55/