D세그먼트 세단 부문이 판매 부진에 직면하고 있지만, 토요타 캠리는 여전히 이 부문에서 가장 많은 고객을 보유한 모델입니다. 토요타 딜러들은 5월에 239대의 캠리를 고객에게 인도했는데, 이는 4월의 264대보다 소폭 감소한 수치입니다.
더욱 놀라운 것은, 5월 실적 덕분에 토요타 캠리는 경쟁사들이 부진한 가운데서도 해당 부문 시장 점유율 93.4%를 차지했다는 점입니다. 토요타 캠리의 연초부터 현재까지 누적 판매량은 940대에 달했습니다.
현재 토요타 베트남은 토요타 캠리 모델에 대한 6월 프로모션을 중단했습니다. 그러나 일부 딜러는 재고 정리를 위해 토요타 캠리 VIN 2024 모델을 최대 1억 VND까지 할인된 가격으로 판매하고 있습니다. 토요타 캠리의 공시 가격은 12억 2천만 VND에서 15억 3천만 VND입니다.
기아 K5는 단 17대만 판매되어 2위를 차지하며, 해당 세그먼트에서 6.6%의 시장 점유율을 기록했습니다. 4월(32대) 대비 5월 기아 K5 판매량은 46.8% 감소하며, 5월 판매 부진 10대 차종 목록에 이름을 올렸습니다.
THACO는 6월 판매량 증대를 위해 기아 K5의 가격을 3천만 동(VND) 인하했습니다. 한편, 기아 K5의 가격은 8억 4,900만 동(VND)에서 9억 5,700만 동(VND) 사이입니다. 연초 이후 기아 K5의 총 판매량은 98대에 달했습니다.
목록 최하위에는 여전히 마쓰다6와 혼다 어코드가 있습니다. 하지만 두 일본 모델의 판매량은 0대입니다. 마쓰다6는 올해 첫 5개월 동안 총 56대, 혼다 어코드는 15대를 판매했습니다.
특히 마쓰다6와 혼다 어코드, 그리고 다른 D세그먼트 세단들이 부진한 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 느린 혁신, 높은 가격, 그리고 제한된 옵션 외에도 소비자 트렌드 또한 이 세그먼트의 판매 감소를 초래하는 요인입니다.
현재 베트남 시장에는 매력적이고 저렴한 가격, 높은 섀시, 옵션, 첨단 기술을 갖춘 다양한 자동차 모델이 있어 고객들의 관심을 끌고 있습니다. 대부분의 베트남 고객은 이제 자동차에 대한 꿈을 실현하는 데 드는 재정적 부담을 줄이기 위해 D클래스 세단 대신 이러한 옵션을 선택합니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/honda-accord-va-mazda-6-ban-duoc-0-xe-trong-thang-52025-post1548171.html
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