세계 최장 해저도로·철도 터널 건설 서두르자

TPO - 발트해 아래 40m 깊이에 위치한 세계에서 가장 긴 해저 도로 및 철도 터널이 덴마크와 독일을 연결하여 두 나라 간의 이동 시간을 단축할 예정입니다.

해저터널은 2029년 개통 후 덴마크와 독일을 연결할 예정이다.

페마른벨트 터널의 첫 번째 터널 구간은 2020년부터 4년간의 공사 끝에 6월 17일 덴마크의 프레데리크 10세 국왕에 의해 개통되었으며, 그 전까지 10년 이상의 계획 기간을 거쳐 완성된 중요한 이정표입니다.

덴마크 쪽, 뢰드비하운 동쪽에 위치한 이 공장은 작년에 완공된 터널을 구성하는 89개의 거대한 콘크리트 구간을 건설할 예정입니다. 이 프로젝트를 담당하는 덴마크 국영 기업인 페르메른 A/S는 터널 건설에 최첨단 기술을 사용했다고 밝혔습니다.

18km 길이의 터널은 유럽 최대 규모의 인프라 프로젝트 중 하나로, 건설 예산은 71억 달러가 넘습니다.

이 노선은 독일 페마른 섬과 덴마크 롤란트 섬 사이의 해협인 페마른 벨트를 가로지르며, 매년 수백만 명의 승객을 수송하는 뢰드비(Rødby)와 푸트가르덴(Puttgarden)에서 출발하는 현재 페리 노선의 대안으로 설계되었습니다. 현재 페리로 45분이 소요되지만, 기차로는 7분, 자동차로는 10분밖에 걸리지 않습니다.

이에 비해, 1993년에 완공된 영국과 프랑스를 연결하는 50km 길이의 채널 터널(길이의 거의 세 배)은 오늘날 가치로 환산하면 136억 달러(거의 두 배)에 달하는 비용이 들었습니다. 페마른벨트 터널보다 길지만, 채널 터널은 기성 터널 구간을 매립하는 대신 보링 머신을 사용하여 건설되었습니다.

이전보다 더 빠른 여행

공식적으로 페마른벨트 고정 연결(Fehmarnbelt Fixed Link)이라고 불리는 이 터널은 세계에서 가장 긴 도로와 철도를 합친 터널이 될 것입니다. 이 터널에는 2차선 고속도로 2개와 전기 철도 2개가 포함됩니다.

"현재 코펜하겐(덴마크)에서 함부르크(독일)까지 기차를 타면 약 4시간 30분이 걸립니다."라고 페메른(Femern) A/S의 기술 이사인 옌스 올레 카슬룬드는 말했습니다. "터널이 완공되면 같은 거리를 2시간 30분 만에 이동할 수 있을 것입니다."

카슬룬드는 여객 열차와 자동차에 대한 이점 외에도 터널은 트럭과 화물 열차에도 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 말했습니다. 왜냐하면 스웨덴과 중부 유럽을 잇는 도로 노선이 현재보다 160km 단축되기 때문입니다.

현재 스칸디나비아와 독일을 잇는 교통 수단은 덴마크를 거쳐 페마른벨트를 건너는 페리를 이용하거나, 셸란, 퓐 섬, 윌란 반도를 연결하는 다리를 이용하는 더 긴 경로를 이용할 수 있습니다.

터널은 6개의 생산 라인을 통해 건설될 예정입니다. 구간은 해저 바로 아래, 가장 깊은 지점인 해수면 아래 약 40미터 지점에 설치되며, 바지선과 크레인을 통해 현장으로 운반됩니다. 최대 2,500명의 인력이 이 건설 프로젝트에 직접 참여할 예정입니다.

하투

CNN에 따르면

출처: https://tienphong.vn/hoi-ha-xay-ham-duong-bo-va-duong-sat-duoi-bien-dai-nhat-the-gioi-post1651796.tpo