호치민시 관문과 롱안을 연결하는 7개 교통 프로젝트에 약 48조 VND 투자

이는 교통부가 호치민시 인민위원회에 투자 계획을 발표하고 2024~2030년 기간을 우선적으로 시행할 것을 목표로 제출한 88개 중요 사업 목록에 포함된 프로젝트입니다.

이러한 프로젝트에는 다음이 포함됩니다.

국도 1호선(Kinh Duong Vuong 거리에서 Long An 경계까지)을 업그레이드하고 확장합니다. 서쪽 관문인 국도 1호선(빈찬구(HCMC)를 통과하는 구간)은 총 길이가 약 9.6km이며, 현재 교통량 압박으로 인해 "숨 막힐 지경"입니다.

낀즈엉브엉 거리에서 롱안 경계까지 이어지는 구간은 폭이 약 20m에 불과하고 4~6차선으로, 특히 휴일철에는 교통 체증이 잦습니다. 또한, 차량과 오토바이 사이에 중앙 분리대가 없어 교통 질서와 안전이 매우 어렵습니다.

이는 호치민시 인민위원회가 시행 계획을 발표한 기존 도로 공사를 업그레이드, 확장, 현대화하는 데 투자된 5개 프로젝트 중 하나입니다.

이 프로젝트는 98호 결의안의 특별 정책에 따라 BOT 방식으로 진행되며, 국도 1호선을 52~60m, 8차선으로 확장합니다. 총 투자액은 12조 8천억 동(VND) 이상이며, 이 중 부지 정리 비용은 약 7조 7천억 동(VND)입니다. 호찌민시 예산에서 9조 7천억 동(VND)(70%)을 지원하며, 나머지는 투자자들이 조달할 예정입니다.

w un tac nghi le 14 3 1330.jpg — 보반끼엣 대로 교차로 인근인 1번 국도 시작 지점은 도로 폭이 좁아 병목 현상이 발생해 교통 체증을 유발하고 있다. 사진: 응 우옌 후에

호치민시 순환도로 4호선 건설 투자, 사이공 강-타이까이 운하 구간(사이공 강 고가도로 포함): 계획에 따르면 도로 호치민시의 순환도로 4호선은 총 길이가 200km가 넘으며, 바리아붕따우(18.7km), 동나이(45.6km), 빈즈엉 (47.45km), 호치민시(17.3km), 롱안(78.3km)의 5개 성과 도시를 통과합니다.

1단계는 총 127,000억 VND 이상의 예비 투자가 이루어졌으며, 지자체는 최소 4차선 규모에 합의했으며, 비상 차선은 연속적으로 배치하고 2개 교통 방향 사이에 중앙 분리대를 설치했습니다. 이 단계에서는 향후 확장을 용이하게 하기 위해 8차선 계획에 따라 한 번 토지를 정리할 예정입니다.

호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트는 사이공강과 타이까이 운하를 가로지르는 구간(사이공강 고가도로 포함)으로, 구찌(Cu Chi) 지역을 통과하는 17.3km에 달합니다. 교통부는 4차선 고속도로 1단계(전 구간 비상 차선 포함)에 대한 투자를 제안했습니다. 호치민시는 7,450만m 계획에 따라 토지를 한 번 정리할 예정이며, 여기에는 7조 2,510억 동 이상의 시 예산과 6조 8,000억 동 이상의 투자자들이 참여하여 총 14조 동 이상의 투자가 예상됩니다.

판반혼 평행도로 건설: 이 사업은 혹몬(Hoc Mon) 지구를 통과하며, 길이 8.5km, 폭 30m로 총 3조 7,200억 VND(약 4,000억 원)의 사업입니다. 시작 지점은 1번 국도와 연결되고, 종착 지점은 호치민시 순환도로 3번과 교차합니다.

교통부에 따르면, 판반혼 병행 노선 건설은 농경지를 통과하고, 공사가 많지 않으며, 부지 정리가 용이하여 편리합니다. 완공 시, 현재 과부하 상태인 판반혼 도로와 교통량을 분산하는 데 도움이 될 것입니다. 또한, 이 노선은 호치민시와 롱안시의 사회경제적 발전에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.

국도 50B 건설 투자: 빈찬구(HCMC)를 통과하는 5.8km 구간은 새로운 국도 50B를 건설하는 전반적인 프로젝트의 일부로, 호치민시-롱안-티엔장 지역을 연결하는 역동적인 축을 만듭니다.

총리가 승인한 2050년 비전을 담은 2021-2030년 도로 교통망 계획에 따르면, 50B 국도는 호치민시와 롱안성, 티엔장성을 연결하는 약 55km 길이의 도로입니다(롱안 구간은 35km 이상, 티엔장성 구간은 14km 이상, 호치민시 구간은 5.8km). 이는 신규 건설 프로젝트로, 총 투자액은 약 2조 VND에 달합니다.

교통부의 제안에 따르면 빈찬구를 통과하는 구간은 길이가 5.8km, 너비가 40m가 될 예정이며, 총 투자액은 5조 2,000억 VND가 넘습니다.

이 구간은 전체 국도 50B의 일부를 형성하여 호치민시 순환도로 3호선과 호치민시 순환도로 4호선과 교통 연결 축을 형성하여 해상(히엡푹 항구, 티바이-까이맵 심해항, 롱안 항구)과 항공(롱탄 국제공항)을 통한 국제 관문과의 연결을 강화하는 데 기여할 것입니다.

w un tac nghi le 11 3 1327.jpg — 롱안성과 인접한 호치민시 서부 및 북서부 지역은 교통 인프라 투자 부족으로 인해 교통 과부하가 심화되고 있습니다. 사진: 응우옌 후에

국도 1호선에서 롱안까지 이어지는 동서축 도로(보반끼엣 거리) 건설 : 칼메트 다리(1군)에서 1번 고속도로 교차로(빈찬군)까지 이어지는 보반끼엣 거리는 호치민시의 동서 고속도로 축에 위치하며, 총 길이 약 13km, 폭 60m(6~10차선)입니다. 2009년에 개통된 이 도로는 호치민시와 남부 주요 경제권 지역들을 연결하는 중요한 교통로로 여겨집니다.

교통부의 제안에 따라, 보반끼엣 거리는 롱안성 득호아구의 하이손-탄도 산업단지까지 연장되며, 길이는 12.2km이고 횡단면은 현재 개발 상태인 너비 60m와 일치합니다.

1단계 사업은 호치민시가 계획대로 60m 폭의 부지를 한 번 개간하고, 양측 도로를 건설하며, 각 도로 폭은 14.5m입니다. 또한, 중앙의 예비 부지는 31m 폭입니다. 총 투자액은 5조 2,000억 동(VND) 이상으로, 시 예산의 50%와 투자자 유치 자본의 50%를 포함하여 민관협력사업(PPP) 형태로 진행될 예정입니다.

북서부 신도로 건설: 이 도로는 빈짠현을 경유하여 롱안성과 연결될 예정입니다. 투자 규모는 길이 10km, 폭 40m이며, 시작 지점은 2번 순환도로, 종착 지점은 롱안성 인근입니다. 예상 투자 비용은 5조 2,000억 동입니다. 이 사업은 민관협력사업(PPP) 방식으로 추진될 예정이며, 시 예산 3조 9,000억 동, 투자자 예산 1조 3,000억 동이 투입됩니다.

락도이 대교 건설: 이 프로젝트는 나베(Nha Be) 지역을 통과하며 총 7,810억 VND의 투자가 이루어집니다. 교량 구간은 길이 451.9m, 폭 15m입니다. 프로젝트의 시작점은 나베(Nha Be) 지역(호치민시)이고, 종착점은 롱안(Long An)의 깐주옥(Can Giuoc)입니다.