느린 현장 정리
지방 경제 구역 및 산업 단지 관리 위원회에 따르면, "반 닌 구, 반 르엉 사에서 닌호아 타운까지 해안 도로" 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 구성되어 있습니다. 구성 프로젝트 1 "반 닌 구에서 닌호아 타운까지 해안 도로 건설"은 지방 경제 구역 및 산업 단지 관리 위원회가 투자했습니다. 구성 프로젝트 2 "반 닌 구를 통과하는 구간에 대한 보상, 지원, 재정착, 부지 정리"는 반 닌 구(구) 인민 위원회가 투자했습니다. 구성 프로젝트 3 "닌호아 타운을 통과하는 구간에 대한 보상, 지원, 재정착, 부지 정리"는 닌호아 타운(구) 인민 위원회가 투자했습니다.
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| "반닌구, 반르엉마을에서 닌호아 타운까지 이어지는 해안도로" 프로젝트 건설 현장. |
구성 프로젝트 2(반닌 코뮌 및 반훙 코뮌)의 경우, 공사 7개월 후 지방 정부는 노선의 처음 1.2km(국가에서 관리하는 토지)와 노선 시작 부분의 일부 수면 위치만 건설 단위에 인계했습니다. 인계된 총 면적은 회복될 토지 면적의 10/51ha로 19.6%에 해당합니다. 현재 유관 기관은 보상 계산을 위한 토지 가격을 승인했으며 보상 자격이 있는 사례의 50%에 대해 충분한 기간 동안 게시했습니다. 구성 프로젝트 3( 박닌 호아 코뮌 및 동닌호아 구)의 경우, 지방 정부는 2025년 4월에 지방 정부가 관리하는 약 7.1ha 면적의 일부 교통용 토지 위치와 배수로를 인계했습니다. 그러나 이러한 위치는 노선을 따라 분산되어 있고 접근 도로가 없기 때문에 아직 공사를 조직할 수 없습니다. 2025년 5월 말까지 해당 지역은 4.6헥타르의 토지를 추가로 인계했으며, 이는 전체 노선의 1.5km에 해당합니다. 인계된 토지의 총 면적은 27헥타르 중 11.7헥타르로, 회수 대상 토지의 43.5%에 해당합니다.
"반닌군 반르엉(Van Luong) 마을에서 닌호아(Ninh Hoa) 마을까지 이어지는 해안 도로" 프로젝트는 A 그룹에 속하며, 총 연장 20.5km, 총 투자액 2조 동(VND) 이상, 중앙 정부 예산 6,000억 동(VND)이 투입됩니다. 이 도로의 시작 지점은 쩐흥다오(Tran Hung Dao) 거리(반닌군 히엔르엉 2교 북쪽)와 연결되며, 종착 지점은 동닌호아(Dong Ninh Hoa) 마을의 26B 국도와 교차합니다. 이 도로는 설계 속도 50km/h의 2급 도로입니다. 이 프로젝트가 완공되면 해안 마을의 경제·정치·사회 발전의 원동력이 될 것으로 예상됩니다. 또한, 기반 시설이 열악하고 열악한 주거 지역을 개발하고, 도로 양안의 도시 지역 및 기능 지역에 투자자를 유치하며, 다른 경제 부문의 발전을 촉진하여 지역 주민들의 삶을 개선할 것입니다.
경제특구 및 산업단지 인프라 사업 관리위원회(성 경제특구 및 산업단지 관리위원회)의 황 반 칸(Hoang Van Khanh) 위원장은 "반 닌 현 반 르엉(Van Luong) 마을에서 닌호아 타운까지 이어지는 해안 도로" 사업의 부지 정리가 아직 더디게 진행되고 있다고 밝혔습니다. 현재까지 부지는 2.7km/20.5km 구간에 대해서만 인계되었으며, 수역 면적은 약 8km에 불과합니다. 현 단계 사업이 해제된 후, 2단계 사업과 3단계 사업은 성 토지 기금 개발 센터에 투자자로 배정되었습니다. 현재 새롭게 운영을 시작한 각 지역의 중앙 정부와 인민위원회는 운영 규정을 완료하고 업무를 배정하는 중이어서 부지 정리가 진척되지 않고 있습니다. 도 경제특구 및 공업단지 관리위원회는 도토지기금개발센터와 해당 프로젝트가 통과하는 자치구의 인민위원회와 협력하여 어려움과 장애물을 청취하고, 이를 제거하기 위한 해결책을 제안하여 건설 부지를 조속히 이용할 수 있도록 할 것입니다.
건설 "3교대 4조"
토지 이전이 부족하여 어려움이 있음에도 불구하고, 지방 경제 구역 및 산업 단지 관리 위원회는 계약자들이 토지를 이용할 수 있는 곳에서 공사의 어려움을 극복하도록 지속적으로 지시했으며, 특히 교량 건설 및 바다쪽 제방 건설과 같은 어려운 부분에 집중했습니다.지금까지 Van Ninh 코뮌에서 계약자는 Hien Luong 2 교량 건설을 가속화하고, 도로바닥을 파고 채우고, 프리캐스트 콘크리트 구조물을 건설하고, 바다쪽 제방을 보강하고 있습니다.Van Hung 코뮌에서 계약자는 3개의 건설 현장을 열었는데, 그 중 2개 현장은 바다쪽 제방 보강 항목을 건설하기 위해 국도 1호선에서 프로젝트 구역으로 연결되는 서비스 도로를 건설하고 있고, 1개 현장은 2번 다리를 건설하고 있습니다.Dong Ninh Hoa 구역에서 계약자는 도로바닥과 배수 시스템을 파고 채우고 있습니다.현장이 인도되지 않은 구간의 경우, 관리 위원회는 계약자들에게 프리캐스트 콘크리트 구성 요소를 건설하여 현장 인도 시 시행을 준비하도록 지시합니다.
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| 반닌구, 반르엉사에서 닌호아 타운까지 이어지는 해안도로 프로젝트 건설 현장에서의 야간 공사. |
이 프로젝트는 토지 문제뿐 아니라 건설 자재 문제도 겪고 있습니다. 설계 문서에 따르면 이 프로젝트는 도로 건설에 적합한 토양 180만 m³ 이상이 필요합니다. 그러나 조사를 통해 확보된 토양 매장량은 약 60만 m³ 에 불과합니다. 즉각적인 상황 해결을 위해 성 경제구 및 공업구 관리위원회는 다른 프로젝트에서 이 프로젝트에 공급되는 기존 매립 토양의 공급원을 조정하고 있습니다. 관리위원회는 이번 주에 계약자들과 회의를 갖고 구체적인 보고를 듣고, 의견을 종합하여 성 인민위원회와 농업환경부에 일부 토양 광산의 범위를 확장하고 프로젝트에 필요한 새로운 광물 광산을 개발할 수 있는 해결책을 제시할 예정입니다.
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| 히엔 르엉 2 다리를 건설하는 노동자들. |
쩐 민 치엔(Tran Minh Chien) 성 경제특구 및 산업특구 관리위원회 위원장은 2025년 "반 닌현 반 르엉(Van Luong) 마을에서 닌호아(Ninh Hoa) 마을까지 이어지는 해안 도로" 사업에 4,000억 동(VND)이 배정되었지만, 현재까지 64조 7,780억 동(VND, 16%)에 불과하다고 밝혔습니다. 따라서 관리위원회는 성 인민위원회에 성 토지 기금 개발 센터가 반 훙(Van Hung) 마을 인민위원회와 긴급히 협력하여 8월 10일까지 보상금 지급 및 토지 일부 인도 절차를 진행하도록 지시할 것을 요청했습니다. 또한 박닌호아(Bac Ninh Hoa) 마을과 동닌호아(Dong Ninh Hoa) 구 인민위원회와 협력하여 2025년 8월까지 토지 일부 면적 인도를 위한 토지 가격 및 관련 절차를 승인해 줄 것을 요청했습니다. 9월 30일 이전에 모든 부지 정리 작업을 완료하기 위해 관련 지자체와 협력해야 합니다. "현재 육로로 막히지 않은 두 곳은 히엔르엉 2교와 2번 교량입니다. 이 두 곳에서는 시공사들이 최대한의 기계와 인력을 동원하여 3교대 근무를 하고 있으며, 해수면이 낮아지는 야간 공사에 집중하여 올해 말까지 히엔르엉 2교량을 완공하기 위해 노력하고 있습니다. 다른 지역에서도 시공사는 해안 제방과 프리캐스트 콘크리트를 건설하여 부지가 확보되는 대로 노반을 동시에 건설하여 2025년 지급 일정을 준수할 수 있도록 노력하고 있습니다."라고 치엔 씨는 말했습니다.
반 키
출처: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202507/du-an-tuyen-duong-ven-bien-tu-xa-van-luong-huyen-van-ninh-di-thi-xa-ninh-hoa-no-luc-vuot-kho-thi-cong-e835dae/
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