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지역별 유통 자동차 배출가스 기준 적용 제안

(Chinhphu.vn) - 건설부는 하노이와 호치민시에 등록된 자동차에 대한 배출 기준을 폐지하고 대신 이 지역에서 유통되는 자동차에 배출 기준을 적용할 것을 제안했습니다.

Báo Chính PhủBáo Chính Phủ04/07/2025

Đề xuất áp tiêu chuẩn khí thải ô tô lưu hành theo khu vực - Ảnh 1.

건설부는 베트남에서 유통되는 자동차에 대한 배출 수준을 적용하기 위한 로드맵을 다음과 같이 제안합니다. 중앙 도시 중심부 지역: 2026년 1월 1일부터 3단계 적용, 2028년 1월 1일부터 4단계 적용, 2030년 1월 1일부터 5단계 적용.

베트남에서 유통되는 자동차에 QCVN 배출 기준을 적용하는 로드맵을 규정하는 총리령 초안에 대한 최근 논평에 따르면, 건설부는 현재 초안 결정 제4조 3항 4항에 규정된 하노이 및 호치민시의 번호판으로 등록된 자동차에 대한 배출 기준을 철폐하는 방안을 연구할 것을 제안했습니다.

지역 배출 수준을 규제하고 이를 실행하기 위한 로드맵을 마련하십시오.

동시에, 인구 밀도가 높은 하노이, 호치민시와 같은 지역에서는 배출 기준이 높은(저배출) 차량이 순환하고, 인구 밀도가 낮은 지역에서는 배출 기준이 낮은(고배출) 차량이 운행되도록 지역별 배출 수준을 규제하고 시간적 적용 로드맵을 갖는 방향으로 1조를 추가합니다.

이를 통해 저배출 차량(레벨 4, 레벨 5)이 규정된 배출 수준을 충족하지 못하면 제거되는 반면, 고배출 차량(레벨 1, 레벨 2)은 여전히 ​​운행이 허용되는 불합리한 상황을 피할 수 있습니다.

검토에 따르면, 현재 초안 결정의 제안에 따르면, 건설부는 2026년 1월 1일까지 2017년 이후에 제조된 일정 수의 차량이 레벨 3 배출 기준을 충족하지 못하여 전국적으로 유통이 허용되지 않고, 2022년 이후에 제조된 일정 수의 차량이 레벨 4 배출 기준을 충족하지 못하여 전국적으로 유통이 허용되지 않으며, 2028년 1월 1일까지 2022년 이후에 제조된 일정 수의 차량이 레벨 5를 충족하지 못하여 전국적으로 유통이 허용되지 않는다고 밝혔습니다. 한편, 그 이전 연도에 제조된 차량은 낮은 배출 기준(레벨 1, 레벨 2)이 적용되므로 여전히 유통이 허용됩니다.

위와 같은 이유로 건설부는 베트남에서 유통되는 자동차에 대한 배출 수준을 적용하기 위한 로드맵을 다음과 같이 제안합니다. 중앙 도시 중심부 지역: 2026년 1월 1일부터 3단계 적용, 2028년 1월 1일부터 4단계 적용, 2030년 1월 1일부터 5단계 적용.

중앙도시 교외지역: 2026년 1월 1일부터 2단계 적용, 2028년 1월 1일부터 3단계 적용, 2030년 1월 1일부터 4단계 적용

나머지 영역은 다음과 같이 적용됩니다. 레벨 1은 1999년 이전에 제조된 차량에 적용되고, 레벨 2는 본 결정의 발효일로부터 1999년 이후에 제조된 차량에 적용됩니다. 2028년 1월 1일부터 레벨 2가 적용됩니다.

이 내용과 관련하여, 농업환경부는 의견 수렴 보고서에서 하노이와 호찌민시의 교통 참여 차량에 대한 배출가스 규제를 유지할 것을 제안했습니다. 또한, 해당 규제를 수정 및 보완해야 합니다. 2030년 1월 1일부터 하노이와 호찌민시의 교통 참여 차량은 2등급 이상의 배출가스 규제를 충족해야 합니다.

준비하는 데 시간이 걸립니다.

건설부는 청원서에서 2026년 1월 1일부터 시행되도록 결정을 개정할 것을 제안했습니다. 그 이유는 관리 기관이 관련 법률 문서(자동차 검사에 대한 국가 기술 규정을 보완 및 개정, 검사 순서 및 절차를 규정하는 통지, 자동차 및 특수 오토바이의 첫 번째 검사 면제, 개조된 자동차 및 개조된 특수 오토바이에 대한 기술 안전 및 환경 보호 인증에 대한 명령 및 절차, 오토바이 및 오토바이의 배출가스 검사에 대한 명령 및 절차 등)를 개발, 보완 및 개정할 시간을 주기 위한 것입니다.

반면, 사람들은 유통 중인 자동차에 대한 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 준수하기 위해 차량의 수리, 유지관리 및 개조를 준비할 시간도 갖고 있습니다.

검사 기관은 이 규정을 적용하기 전에 장비, 인력, 인프라, 교통 조직 등을 준비하고, 의사소통을 조직하고, 사람들의 인식과 이해도를 높일 시간이 있습니다.

또한 관리 기관이 배출 규제 로드맵에 맞춰 차량을 개조하도록 사람들을 지원하는 정책을 개발하는 데는 시간이 걸립니다.

이 내용과 관련하여, 농림환경부는 법률문서공포법의 규정에 따라 서명일로부터 최소 45일 후에 발효되도록 결정을 수락하고 개정했다고 밝혔습니다. 따라서 발효일은 건설부의 의견 제출일과 유사합니다.

판트랑


출처: https://baochinhphu.vn/de-xuat-ap-tieu-chuan-khi-thai-o-to-luu-hanh-theo-khu-vuc-102250704123502031.htm


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