계약자 CC1은 과거에 이룰 수 없었던 진전을 보완하고, 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하기 위해 인력과 장비를 늘려 건설 속도를 높이기로 약속했습니다.
CC1 리더들은 프로젝트 진행을 보장하기 위해 공사 "속도 향상"에 전념했습니다. 영상 : 응옥 훙
투자자는 계약자에게 공사를 "빨리" 진행해 달라고 요청했습니다.
3월 10일, 다크락성 교통 공사 및 농촌개발 투자 프로젝트 관리위원회(PPMB, 구성 프로젝트 3의 투자자 대표)는 오늘 아침 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 현황에 대한 3월 회의에서 계약자인 건설회사 1(CC1)의 대표가 프로젝트 진행을 가속화하기 위해 건설 현장에서 어려움과 문제를 극복하겠다고 약속했다고 밝혔습니다.
제1건설공사(왼쪽 표지) 이사회 의장 판 후 두이 꾸옥(Phan Huu Duy Quoc) 씨는 건설 부문에 장비, 기계, 인력을 확충하여 공사를 "촉진"하고 지연된 공사량을 만회하며 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하도록 지시했습니다. 사진: 응옥 훙
투자자 대표는 "계약자는 인력, 기계 및 장비를 늘리고, 건설 자재를 모으고, 초과 근무를 하고, 교대 근무를 늘려 프로젝트를 일정에 맞게 완료하고 과거에 이룰 수 없었던 진전을 만회하기로 약속했습니다."라고 말했습니다.
회의에서 투자자는 계약자 CC1에게 "3교대"로 건설 작업을 늘리고 건설팀을 더 추가하여 진행 속도를 높이고 전반적인 진행 상황을 충족할 수 있도록 느린 진행을 보완해 달라고 요청했습니다.
동시에 CT02 교차로와 10인교 구간의 K95 토사 매립 공사에 집중해야 합니다. 이 두 지점의 토사 매립량이 여전히 매우 많기 때문입니다(약 11만m³). 시공사 CC1에게 채굴 절차를 긴급히 완료하고, 에아켄 토사 광산의 운송 도로를 건설하며, 완공된 K95 구간(4.2km)에 K98 토사 매립을 위한 채굴을 진행하도록 요청합니다.
건설 구간에서 K98층이 완성되면 쇄석 골재를 긴급히 모아 쇄석 골재 기초(CPDD)와 시멘트 보강 쇄석 골재층(CTB)을 즉시 건설합니다.
인력을 늘려 토목교 10, 11의 가로보, 교량 상판, 난간 공사에 집중하고, CT02교와 추캅교의 보 타설을 가속화한다. CT02교의 경간 01의 가로보를 즉시 시공하여 CT02교의 다음 경간 보를 지지한다.
CC1은 교량 거더 설치를 위해 긴급히 작업 중입니다. 사진: 응옥 훙
XL GT & HTKT(건설 회사 1호)의 CEO인 트란 반 파(Tran Van Pha) 씨에 따르면, 시공사는 착공일부터 2024년 12월 9일까지 폐기물 매립지 건설에 어려움을 겪었습니다. CC1은 폐기물 매립지 건설에 대한 승인을 받지 못해 굴착 및 자재 운반이 지연되어 공사 진행 속도를 높일 수 없었습니다.
또한, 계약자는 흙과 암석 자재를 찾는 데도 어려움을 겪었고, 이로 인해 공사가 크게 어려워지고 프로젝트 진행 속도가 빨라졌습니다.
현재 이 프로젝트의 총 수익은 1,157,860억 달러에 달합니다. 진척이 더딘 이유는 K95 및 K98 토목 공사에 오랜 시간이 소요되지만 입찰 금액에서 차지하는 비중이 작기 때문입니다.
앞으로 석재 및 아스팔트 콘크리트 공사는 공사 기간이 짧지만 계약 금액에서 차지하는 비중이 매우 클 것입니다. 따라서 CC1은 K98 부지를 2025년 4월 15일 이전에 완공하고, 아스팔트 콘크리트 포장 공사는 2025년 7월 30일 이전에 완공할 것을 약속드립니다. 약속대로 2025년 8월 30일에 프로젝트를 완료합니다.
CC1의 리더는 "가까운 미래에 K98 토사 채움재(Ea Kenh 특수 광산)와 골재 채석장의 공급 문제가 해결되는 대로 건설 진척을 가속화하기 위한 조치를 취할 것"이라고 강조했습니다.
CC1은 지연된 출력을 보상하기 위해 건설 진행 속도를 높이기로 약속했습니다.
같은 날 아침, 건설회사 1호의 이사회 의장인 판 후 두이 꾸옥(Phan Huu Duy Quoc) 씨가 건설 현장을 방문하여 프로젝트 진행 상황을 복구하기 위한 건설 솔루션을 지시하고 제안했습니다.
제1건설공사(오른쪽 표지) 이사회 의장 판 후 우 두이 꾸옥(Phan Huu Duy Quoc) 씨가 공사 현장을 방문하여 일정 지연 끝에 프로젝트를 예정대로 완료하겠다고 약속했습니다. 사진: 응옥 훙
제1건설공사 이사회 의장은 기자들과의 인터뷰에서 CC1의 공사 지연과 사업 관리 부실을 인정했습니다. 그러나 객관적인 이유 외에도 주관적인 이유도 있었습니다.
CC1 건설 과정은 자재 채석장, 토사, 암석 확보 측면에서 매우 어렵습니다. 지방 지도자들께서 이 문제를 해결하여 건설 자재 공급원을 확보할 수 있도록 지원해 주시기를 진심으로 바랍니다. 시공사가 적극적으로 자재를 확보한 후에는 모든 장비, 기계, 인력을 동원하여 "3교대 4교대"로 밤낮없이 작업하여 프로젝트 진행을 복구할 것입니다. 라고 쿽 씨는 단언했습니다.
계약자 CC1은 2025년 8월 말까지 프로젝트를 완료하기 위해 최고 속도로 건설할 수 있는 모든 조건을 사전에 제공하기로 약속했습니다. 사진: Ngoc Hung
쿠옥 씨에 따르면, 계약자는 보를 올리고 설치하기 위한 기계와 장비를 동원하는 것 외에도 2025년 8월 말까지 프로젝트를 완료하기 위해 최고 속도로 시공할 수 있는 모든 조건을 사전에 준비할 것이라고 합니다.
보도된 바와 같이, 3차 패키지, 3차 구성 프로젝트인 칸호아 -부온마투옷 고속도로 구간은 시공사인 제1건설공사(CC1)가 시공을 맡았습니다. 화창한 날씨로 공사에 유리했음에도 불구하고, 해당 구간은 지속적으로 일정이 지연되었습니다. 투자자는 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위해 해당 구간을 다른 구간으로 이전하는 방안을 제안했습니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계 사업의 총 투자액은 21조 9,350억 동입니다. 이 사업의 총 길이는 약 116.577km입니다.
이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 구성 프로젝트 1은 칸호아성 인민위원회가 투자하고, 구성 프로젝트 2는 교통부가 투자하고, 구성 프로젝트 3은 다크락성 인민위원회가 투자합니다.
이 중 구성 프로젝트 3은 총 노선 길이가 약 48.093km이고, 총 투자액은 6,1650억 VND가 넘습니다. 구성 프로젝트 2는 카인호아와 닥락 두 성을 통과하는 약 37.5km이고, 총 투자액은 10,4360억 VND가 넘습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
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