막대한 자본 필요, 전기차·충전소 정책 변화

자동차 산업의 배출 감소 촉진 - 사진: BĐT

8월 29일, 다우뚜(Dau Tu) 신문이 주최한 "자동차 산업의 배출 감축: 다양한 길, 하나의 목적지" 워크숍에서 BYD 베트남 CEO 보 민 룩(Vo Minh Luc)은 전기차 개발을 지원하는 정책이 있지만, 친환경 교통수단으로의 전환 및 개발은 여전히 많은 어려움에 직면해 있다고 말했습니다. 즉, 도시 지역 충전소 계획이 합리적이지 않아 투자자들이 어려움을 겪고 있으며, 교통 인프라도 아직 미흡한 상황입니다.

친환경차 전환 지원 정책 불분명

특히, 기존 내연기관 차량에서 신에너지 차량으로의 전환을 지원하는 정책에는 명확한 로드맵이 없습니다. 따라서 친환경 교통수단이 발전하기 위해서는 전기 및 친환경 에너지로의 전환을 위한 프로그램이 필요합니다.

BYD와 마찬가지로 루크 씨는 충전소 투자가 많은 어려움에 직면해 있으며, 특히 토지 자금과 법적 문제에서 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 전기차는 도시에서 널리 사용되고 있지만, 현재 이러한 지역의 토지 자금은 매우 제한적입니다. 충전소 투자 부지를 찾는 것은 매우 어렵습니다.

충전소 투자 관련 절차와 절차는 아직 불분명하고 복잡합니다. 충전소 관련 규정도 아직 구체화되지 않아 투자자들에게 어려움을 주고 있습니다.

예를 들어, 화재 예방 및 소화 문제나 전기 연결 문제는 종종 매우 복잡하기 때문에 충전소에 대한 투자를 더 빠르게 하기 위한 명확하고 간단한 절차가 필요합니다.

경제학자 레쑤언 응이아 박사는 재정적 관점에서 전기차 개발의 과제는 자본이라고 말했습니다. 단일 투자에 대해 수억, 심지어 수십억 달러에 달하는 신용 규모와 낮은 금리, 그리고 긴 대출 기간이 필수적입니다.

한편, 베트남 은행 시스템은 부동산 대출이나 부동산 담보대출에 기반을 두고 있습니다. 금리가 상승하면서 산업, 특히 기계 공학 산업의 폭넓고 심도 있는 발전이 어려워지고 있습니다.

특히 자본금과 세금 수수료 등 지원 메커니즘이 필요합니다.

응이아 씨는 자동차 산업의 초기 단계에 있는 일부 국가는 종종 산업에 자금을 지원할 만큼 충분한 재정 능력을 갖춘 대규모 은행 시스템을 유지하거나 정부가 기업 대출을 보증한다고 분석했습니다.

동시에 각국 정부도 지원 정책을 도입하지만, 경쟁 환경에는 영향을 미치지 않습니다. 예를 들어, 토지 가격을 통한 자금 지원, 공공 조달, 또는 소비자의 국내 전기차 이용 장려 등이 있습니다.

따라서 그는 자본 지원과 함께 인프라 구축, 시장 개방, 특별소비세, 부가가치세, 도로·교량 통행료, 전기 충전소 인프라 구축 등의 정책이 필요하다고 말했다. 이를 통해 기업들이 편리한 입지와 저렴한 비용으로 많은 곳에 충전소를 개발할 수 있도록 해야 한다.

베트남 자동차 제조업 협회(VAMA) 커뮤니케이션 분과위원회 위원장인 다오 콩 꾸엣(Dao Cong Quyet) 씨는 자동차 산업 전반과 특히 전기 자동차를 진흥하기 위해서는 시장 수용력을 확대하기 위한 정책이 필요하다고 말했습니다.

전기차 개발에 따라, 소비자를 지원하고 장려하기 위해 각 전기차 모델별 인센티브를 포함한 적절한 로드맵이 필요합니다. 예를 들어, 세금 및 요금 정책, 충전소 투자, 특히 특별소비세는 HEV(자체 충전 하이브리드 자동차) 및 PHEV(별도 충전 시스템을 갖춘 하이브리드 자동차)를 포함한 친환경 차량에 대한 인센티브 개정을 고려해야 합니다.

국회 경제위원회 상임위원인 판득히에우 의원은 친환경 자동차 산업은 발전할 기회가 있지만, 문제는 명확하고 통일된 정책을 수립하는 것이라고 말했습니다.

이러한 인센티브 및 인센티브 메커니즘은 구체적이고 장기적이며 안정적이어야 합니다. 전기차 생산 투자와 충전소 운영 간의 지속가능성을 확보하고, 지역화율 및 실행 로드맵을 제공하며, 정책의 설계 목적과 자동차 산업의 발전 방향에 따라 투자자와 소비자 모두에게 세금 감면 및 인센티브를 제공하여 소비를 촉진해야 합니다.

출처: https://tuoitre.vn/can-nguon-von-khong-lo-thao-go-chinh-sach-cho-o-to-dien-va-tram-sac-20240829152018017.htm