재무부, 항공료 고율 현상 설명

노이바이 공항의 승객들. (사진: Huy Hung/VNA) — 노이바이 공항 승객

최근 세금과 수수료 부담이 너무 커져 항공료가 인상된 것과 관련해, 재무부는 5월 4일 해당 수수료는 교통부 규정에 따른 항공 산업의 '서비스 가격'이며, 수수료 및 요금에 관한 법률에 따라 국가 예산에 속하는 수수료가 아니라고 밝혔습니다.

항공료가 과도하게 인상된 이유 중 하나는 현재 세금과 수수료 수준이 높기 때문입니다. 항공사는 직접 수수료와 간접 수수료를 합쳐 20가지가 넘는 수수료를 부담해야 합니다.

세무, 수수료 및 요금 정책 감독 관리부( 재무부 ) 담당자는 상기 수수료는 베트남 공항의 일부 항공 서비스에 대한 가격 및 가격 범위를 규정하는 교통부 2019년 12월 31일자 회람 제53/2019/TT-BGTVT에 규정된 항공 부문의 "서비스 가격"이며, 수수료 및 요금에 관한 법률에 규정된 국가 예산 수수료가 아니라고 밝혔습니다.

수수료 및 요금에 관한 법률에 따라, 국내 공항에 착륙 또는 이륙하는 베트남 항공편의 경우, VND 165,000/편/항공 운항 보장 서비스 및 VND 335,000/편/공항 사업 서비스의 비율로 공항 및 공항 양보 수수료만 지불하면 됩니다.

이 내용에 대한 자세한 내용을 설명하자면, 가격 관리부 대표는 민간 항공에 관한 법률 제66/2006/QH11호 제9조 2항과 2014년 11월 21일자 베트남 민간 항공법 제61/2014/QH13호 제1조 3항에서 교통부는 민간 항공의 국가 관리를 시행할 책임이 정부 에 있다고 규정하고 있으며, 항공사는 규정된 가격 범위 내에서 국내 항공 운송 서비스 가격을 결정하고 교통부에 가격을 신고해야 한다고 밝혔습니다.

교통부는 자체 권한으로 통지문 제53호를 발행하고, 국가가 규제하는 가격 범위 목록에 포함된 항공 전문 서비스 가격 분야의 가격 신고를 접수했습니다. 국내 항공 여객 운송 서비스 가격은 교통부에서 최고 가격으로 설정합니다.

항공 운송 서비스 요금과 관련하여, 교통부는 2023년 11월 30일자 회람 제34/2023/TT-BGTVT(2024년 3월 1일부터 시행)를 발행하여 국내 노선의 항공 운송 서비스 요금 체계를 공표한 2019년 5월 3일자 회람 제17/2019/TT-BGTVT의 여러 조항을 개정 및 보완했습니다.

이에 따라 재무부는 항공 전문 서비스의 가격에 대한 국가 관리 및 가격 규정의 공포, 국내 항공 여객 운송 서비스의 가격은 교통부의 권한에 속한다고 확언합니다.

NH(VietnamPlus에 따르면)

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