빈딘성, 2천만 달러 규모 프로젝트 추가 유치, 하이퐁시 4천5백만 달러 규모 철강공장 착공

빈딘성, 2천만 달러 규모 프로젝트 추가 유치, 하이퐁 시 4천5백만 달러 규모 철강공장 착공

빈딘성은 총 투자 자본이 2,000만 달러에 달해 외국인 투자 프로젝트를 추가로 유치했습니다. 남딘부 산업단지에서 5,500만 달러 규모의 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식이 거행되었습니다.

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

하이퐁: 4,500만 달러 규모의 Viet Phap 철강 공장 기공식

11월 12일 오전, 총 투자액이 4,500만 달러인 비엣팝 철강공장 2호 건설 기공식이 하이퐁시 남딘부 산업단지에서 열렸습니다.

이 공장은 총 면적 75,000m²에 1단계 공사에 약 4,500만 달러가 투자되었으며, 연간 최대 35만 톤의 철강 제품 생산 능력을 갖추고 있습니다. 이 프로젝트는 비엣팝스틸(Viet Phap Steel Joint Stock Company)과 하이롱건설(Hai Long Construction Joint Stock Company)이 시공사로 참여합니다.

남딘부 산업단지는 뛰어난 교통 이점을 갖추고 있으며, 대형 항구 근처에 위치해 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 최적화하며, 베트남 제품의 국제 파트너 도달 시 경쟁력을 강화하는 데 기여합니다. 사진: 탄손

비엣팝스틸(Viet Phap Steel Corporation) 회장 겸 대표이사인 마이 민 응우옛(Mai Minh Nguyet) 여사는 이 공장이 국제 파트너사의 최첨단 생산 기술을 적용하여 높은 품질 기준, 효율성, 그리고 환경 친화성을 보장할 것이라고 밝혔습니다. 완공되면 고품질 제품 공급뿐만 아니라 지역 경제 발전에도 기여하고 많은 일자리를 창출할 것입니다.

이 공장은 남딘부 산업단지에 위치하고 있습니다. 남딘부 산업단지는 주요 항구와 국내 연결 도로에 인접하여 뛰어난 교통 이점을 자랑합니다. 이를 통해 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 최적화하며, 베트남 제품의 해외 파트너사 진출 시 경쟁력을 강화할 수 있습니다.

기공식에서 하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔 씨는 비엣팝 스틸 앤 톤 주식회사의 최근 성과를 축하했습니다. 비엣팝 스틸 앤 톤은 사오도 그룹의 남딘부 산업단지를 선택했습니다. 이 산업단지는 우수한 인프라, 우수한 전력 및 기타 시설을 갖추고 있으며 항구와 가까운 곳입니다. 하이퐁시와 관리위원회는 기업이 최고의 성과와 만족을 바탕으로 생산 및 사업을 운영하고 발전시킬 수 있는 최적의 환경을 조성하고 지원하기 위해 항상 최선을 다하고 있습니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장은 투자자와 시공사에게 인적·물적 자원에 집중하여 프로젝트를 최대한 신속하고 효과적으로 가동하고, 공사 과정의 안전을 확보할 것을 요청했습니다. 하이퐁 경제특구 관리위원회는 프로젝트가 조속히 가동될 수 있도록 시행 과정에서 발생하는 어려움을 해소하고 지원할 것입니다.

기공식에서 레 쭝 끼엔(Le Trung Kien) 씨는 다음과 같이 추가 정보를 제공했습니다. "하이퐁은 하이퐁 남부에 약 2만 헥타르 규모의 해안 경제 구역을 조성할 계획입니다. 이 구역은 첨단 산업, 항만, 현대 물류, 스마트 도시 지역에 중점을 둔 3세대 다산업 생태경제 구역으로, 지역 및 글로벌 가치 사슬과 공급망에 참여하는 도시의 허브 역할을 할 것입니다. 특히 하이퐁은 다양한 구체적인 메커니즘과 정책을 갖춘 자유무역지구를 설립하여, 도시를 위한 광활하고 역동적이며 매력적이고 잠재력 있는 개발 공간을 조성할 것을 약속합니다."

총괄 건설사 측에서 Hai Long Construction Joint Stock Company의 회장인 Pham Anh Tien 씨는 다음과 같이 말했습니다. "저희의 역량과 경험을 바탕으로, 투자자인 Viet Phap Steel Joint Stock Company에 약속한 품질과 진행 상황에 따라 이 프로젝트를 성공적으로 수행할 것입니다."

빈딘성, 총 투자 자본 2천만 달러로 외국인 투자 프로젝트 추가 유치

빈딘 경제특구 관리위원회 대표는 해당 사업부가 싱가포르에 본사를 둔 HGQ Asia Pte Company에 TnB 베트남 패션 제품 공장 프로젝트를 시행하기 위한 투자 증서를 방금 발급했다고 밝혔습니다.

빈딘성 지도자들이 호아호이 산업단지의 동물사료 공장을 방문했다(사진 설명). 사진: Trang Le

이 프로젝트는 푸깟군 깟한사(Cat Hanh Commune) 호아호이(Hoa Hoi) 산업단지 A2 구역에서 진행됩니다. 이 프로젝트는 두 단계로 나뉘는데, 1단계는 3.2헥타르가 넘는 면적에 연간 150만 개의 제품 생산 규모, 1,980억 동 이상의 투자자본을 보유하고 있습니다. 2단계는 4.7헥타르가 넘는 면적에 연간 550만 개의 제품 생산 규모, 2,970억 동 이상의 투자자본을 보유하고 있습니다.

1단계는 2026년 10월에 공식적으로 생산 및 사업을 시작할 예정이며, 전체 프로젝트는 2027년 11월에 가동될 예정입니다.

빈딘성 기획투자부에 따르면, 2024년 11월 초에 HGQ Asia Pte Company의 프로젝트 외에도, 이 지방은 푸미 지구에서 국내 투자 프로젝트 2개를 유치했는데, 여기에는 총 투자액이 32억 VND인 GA Apparel Company의 GA Apparel 의류 가공 공장 프로젝트가 포함됩니다. 다이탄 산업 클러스터에 있는 Nam Viet General Production and Trading Company Limited의 플라스틱 라탄 테이블과 의자, 목재 테이블과 의자, 펠릿을 생산하는 공장 프로젝트는 총 투자액이 386억 VND가 넘습니다.

빈딘성은 연초부터 총 57건의 투자 프로젝트를 유치했으며, 총 등록 투자자본은 10조 9,264억 동입니다. 이 중 54건은 국내 투자 프로젝트이고 3건은 해외 투자 프로젝트입니다. 이 중 산업 분야가 46건으로 가장 많은 비중을 차지합니다.

다이응아이대교와 국도 60호선을 연결하는 노선 건설에 1조8,700억동 지원 제안

삭트랑성 인민위원회는 방금 다이응아이 다리에서 삭트랑성의 60번 국도와 연결되는 구간 건설에 대한 투자와 관련하여 총리에게 공식 공문을 보냈습니다.

구체적으로, 쏙짱성 인민위원회는 총리가 다이응아이 다리에서 기존 국도 60호선에 연결되는 도로 건설에 투자하도록 지방 정부에 조만간 지원을 제안했습니다. 이 도로는 길이가 약 14km이고 2차선이며, 3등급 평지 도로입니다(다이응아이 다리 프로젝트와 유사).

Dai Ngai 2 교량 건설 (사진: Xuan Luong)

다이응아이 교량에서 국도 60호선까지 도로를 건설하는 데 드는 투자 비용은 짜빈성과 속짱성의 국도 60호선에 대한 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 잉여금을 통해 약 1조 8,700억 VND로 추산됩니다.

쑤크짱성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우 씨에 따르면, 이 노선에 대한 투자는 국도 60호선의 다이 응아이 다리 건설 투자, 차우독-칸토-쑤크짱 고속도로(1단계) 건설 투자 프로젝트, 국도 91B(남송하우 도로)를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트의 효과를 높이는 데 기여할 것입니다.

이 프로젝트는 또한 쏙짱성 남동부 지역의 연결성을 개선하고 박리에우성과 트라빈성과 연결하는데, 이는 앞으로 투자될 예정이며, 새로운 개발 공간을 조성하고, 특히 쏙짱성과 까마우 반도 전체의 잠재력과 강점을 홍보할 것입니다.

트라빈과 삭짱을 연결하는 국도 60호선의 다이응아이 교량 프로젝트는 총리의 투자를 승인받았으며, 시행 기간은 2022년부터 2026년 말까지입니다.

이 프로젝트는 길이가 약 15.14km이고, 다이응아이 1 케이블 교량과 다이응아이 2 교량의 두 가지 주요 공사로 나뉘며, 국가 예산에서 총 7조 9,620억 VND 이상이 투자되었습니다.

현재 다이응아이 2 교량 구간, 노선 및 노선 공사는 기술 설계 작업이 완료되었고, 계약자가 선정되어 현장에서 동시에 진행되고 있으며, 2028년에 완공될 예정입니다.

XGIMI, 남딘에서 1,300만 달러 규모 프로젝터 생산 프로젝트 착공

XGIMI는 스마트 프로젝터와 고성능 레이저 TV의 설계 및 생산을 전문으로 하는 중국의 첨단 기술 기업입니다.

XGIMI 제품은 100개국 이상에서 판매되고 있으며, 특히 미국과 유럽과 같은 대규모 시장에서 큰 인기를 누리고 있습니다. 현재 XGIMI는 전 세계적으로 5,000개 이상의 소매점 네트워크를 보유하고 있으며, 프로젝션 기술 업계에서 선도적인 입지를 굳건히 하고 있습니다.

투자자와 계약자의 대표가 XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. 프로젝터 제조 투자 프로젝트 1단계의 기공식을 진행했습니다.

남딘의 프로젝트는 XGIMI의 생산 확장 전략의 일환입니다.

계획에 따르면, 이 프로젝트는 2025년 2분기까지 기공식을 완료할 예정입니다. 기본 공사는 2025년 2분기부터 2026년 2분기까지 진행될 예정입니다. 이후 회사는 2026년 2분기와 2026년 3분기에 기계 설치 및 시운전을 거쳐 2026년 3분기에 정식 가동을 시작할 예정입니다. 완공 후, 공장은 연간 40만 개 제품을 생산할 수 있는 규모로 성장할 것입니다.

남딘성 산업단지관리위원회의 정보에 따르면, 이 프로젝트는 총 투자 자본금 1,300만 달러이며, 미투안 산업단지 내 56,694.5m² 면적을 사용합니다. 100% 외국인 투자이며, 투자 등록증 발급일로부터 47년간 운영됩니다. 투자자들은 법인소득세 감면, 수출입세 감면 등 다양한 인센티브 정책과 토지 임대료 감면, 토지 이용료 감면 등의 지원 정책을 누릴 수 있습니다.

또한, 이 프로젝트는 가속상각 정책을 적용하고 과세소득을 계산할 때 공제 가능한 비용을 늘려 투자자들이 효과적으로 이를 실행할 수 있는 유리한 조건을 마련했습니다.

남딘에 XGIMI 공장을 건설하면 지역 경제 발전에 기여할 뿐만 아니라 긍정적인 영향을 미칠 프로젝트가 될 것으로 기대되며, 남딘은 베트남의 첨단기술 투자를 유치하는 밝은 지역이 될 것입니다.

LG, 10억 달러 증자…하이퐁 외국인 투자금 35억 달러로 급증

하이퐁 시는 총 자본금이 18억 달러가 넘는 프로젝트에 대해 신규 투자 증서를 발급하고 자본금을 늘렸습니다. 이를 통해 2024년 11월 말까지 총 외국인 투자 자본금을 연간 계획의 140%인 35억 달러로 늘릴 예정입니다.

하이퐁에서 투자 조정 증서를 발급받은 증자 프로젝트 중에는 장주 산업단지에 위치한 LG그룹(한국) 확장 투자 프로젝트가 있는데, 이 프로젝트는 미화 10억 달러 증액되어 총 투자 자본이 미화 56억 5천만 달러에 달합니다. 또한, 장주 산업단지 내 투자자 희성(한국)의 프로젝트도 이번에 미화 1억 2,500만 달러를 증자하여 총 투자 자본이 미화 2억 7,900만 달러에 달했습니다.

DEEP C 산업단지 단지에서 산업단지 인프라 사업 프로젝트는 자본금을 1억 6,900만 달러 증액하여 총 자본금이 2억 8,600만 달러가 되었고, USI 그룹(대만) 프로젝트는 자본금을 2억 1,500만 달러에서 2억 9,000만 달러로 증액했습니다(총 자본금이 7,500만 달러 증가).

이와 함께 중국 투자자의 VSIP 산업단지 내 Moons' Industries 프로젝트는 6,900만 달러가 증가했고, DEEP C 2A 산업단지 내 Vietnam Advance Film Material 프로젝트(중국)는 6,000만 달러가 증가하여 총 투자 자본이 1억 5,800만 달러에 달했습니다. 한국 투자자의 Nam Dinh Vu 산업단지 내 Jeil Logistics 1 프로젝트는 2,100만 달러가 증가했습니다.

신규 허가 프로젝트와 관련하여, 하이퐁 항만 주식회사와 터미널 인베스트먼트 리미티드(TIL) 및 MSC 그룹(스위스)의 합작 투자 프로젝트는 총 투자 자본이 1억 5,600만 달러입니다. 양사는 락후옌(Lach Huyen)에 위치한 하이퐁 국제 관문 항만 프로젝트의 국제 컨테이너 터미널 3호와 4호 두 곳을 활용하기 위해 합작 투자를 설립했습니다. 이 프로젝트의 연간 화물 처리량은 110만 TEU입니다.

또한, 싱가포르의 Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV 프로젝트는 DEEP C 산업단지에 총 5,600만 달러가 투자되었습니다. 스마트 로지스틱스 서비스(Smart Logistics Service Co., Ltd.)의 하이퐁 국제 게이트웨이 항만 산업단지 프로젝트는 2,000만 달러가 투자되었습니다. 중국 Hoda Strategic Holdings Private 프로젝트는 DEEP C 산업단지에 총 1,000만 달러가 투자되었습니다. 6,260억 VND를 투자한 DAP-Vinachem Joint Stock Company 프로젝트는 심층 투자를 통해 인산의 품질을 개선하고 연간 6만 톤 규모의 MAP 비료를 생산하는 것을 목표로 합니다.

하이퐁에서 시행되는 프로젝트는 산업 생산에 많은 새로운 현대식 세계 최고 수준의 기술 응용 프로그램을 도입하고, 근로자의 기술 향상, 연구 개발 센터 설립, 예산 수입 창출에 기여할 것입니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔(Le Trung Kien) 씨는 하이퐁 시는 투자자들에게 최고의 인센티브를 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며, 투자 환경을 위한 모든 유리한 조건을 마련할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 앞으로 하이퐁은 2만 헥타르가 넘는 규모의 남부 해안 경제특구를 개발할 계획입니다. 이 지역은 첨단 산업, 항만, 현대 물류, 스마트 시티에 중점을 둔 3세대 다산업 생태 경제특구로 발전할 것입니다.

특히 하이퐁은 다양한 구체적인 정책과 메커니즘을 갖춘 자유무역지구 설립을 제안하며, 이를 통해 도시를 위한 광활하고 역동적이며 매력적이고 잠재력 있는 개발 공간을 조성할 것을 약속합니다. 이를 통해 하이퐁을 비롯한 여러 지역이 일련의 해안 경제권을 형성하게 되며, 이는 홍강 삼각주 지역 전체의 경제 및 사회 발전에 중요한 원동력이 될 것입니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회에 따르면, 2021년 1월부터 현재까지 하이퐁시의 투자 유치액은 145억 달러에 달했습니다. 이는 2021-2025년 투자 유치 계획의 97%에 해당하며, 1993-2020년 기간(196억 달러)의 74%에 해당합니다. 또한 연평균 36억 달러를 유치하고 있습니다. 2024년 말까지 하이퐁시는 45억 달러 이상의 외국인 투자자본을 유치할 것으로 예상됩니다(연간 계획의 180%에 해당).

현재까지 하이퐁은 40개국 및 지역에서 1,000건의 외국인 투자 프로젝트를 유치했으며, 총 투자액은 미화 322억 달러에 달합니다. 특히 산업단지와 딘부-깟하이 경제특구의 제조 및 가공 산업에 집중되어 있습니다. 하이퐁은 LG그룹, SK그룹 등 글로벌 가치 사슬에 깊이 관여하는 많은 대형 투자자들의 거점이 되었습니다.

까마우시에서 닷무이까지 도로 구간을 개선하고 확장하기 위해 12조7,280억 동을 투자

까마우 시에서 까마우 곶까지 이어지는 호치민 도로(까마우 시에서 남칸 타운까지의 구간은 국도 1호선과 일치)는 2030년 이전에 시행될 계획인 고속도로망 개발 계획에 포함되었습니다.

교통부는 방금 총리에게 공식 공문을 보내 까마우 시에서 까마우 성의 다트무이까지 국도 1호선과 호치민 도로를 개선하고 확장하는 데 투자하자고 제안했습니다.

까마우 시에서 다트무이까지 이어지는 도로는 곧 지역 경제와 관광을 발전시키기 위해 대규모 투자를 받게 될 것입니다.

교통부에 따르면, 까마우 시에서 까마우 성, 다트무이까지 국도 1호선과 호치민 도로를 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트는 아직 2021~2025년 중기 공공 투자 계획 목록에 포함되지 않았으며, 프로젝트 목록에도 포함되지 않아 투자자본 재원이 결정되지 않았고, 투자 정책 승인을 위해 총리에게 제출할 근거가 충분하지 않습니다.

현재 교통부는 해당 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 기본적으로 완료했습니다. 투자 프로젝트를 신속하게 시행하고, 지역 교통 수요와 희망을 충족하며, 사회경제 발전 촉진, 안보 및 국방 강화, 교통 안전 확보에 기여하기 위해, 교통부는 총리에게 기획투자부를 주재자로 지정하고, 관련 부처와 기관들이 2021년부터 2025년까지 중기 공공투자계획 예비비 또는 기타 합법적인 재원을 활용하여 사업에 필요한 자본을 균형 있게 배분하고 배정하는 데 필요한 절차를 시행하도록 지시할 것을 제안합니다. 이를 관할 당국에 보고하여 검토 및 결정을 받도록 합니다.

프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가 과정을 원활하게 하기 위해 가까운 미래에 교통부는 계속해서 시행을 감독하고 까마우성 인민위원회는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고 자본 재원을 결정한 후 즉시 해당 기관에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 조정할 것입니다.

프로젝트 관리 기관은 총리가 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인할 때 고려되고 결정됩니다.

까마우 시에서 까마우 곶, 까마우 성까지 이어지는 호치민 도로(까마우 시에서 남칸 타운까지 이어지는 구간이 국도 1호선과 일치)는 2030년 이전에 시행될 계획인 고속도로망 개발 계획에 포함되어 있는 것으로 알려져 있습니다.

까마우 시에서 남깐 시까지의 구간은 현재 4등급 도로인 델타(기저 폭, 도로 표면 폭 9/8m)와 동일한 규모로 개발되었으며, 아스팔트로 포장된 자갈 도로 표면입니다. 남깐 시를 통과하는 구간 중 약 12km는 3등급 도로인 델타(기저 폭, 도로 표면 폭 25/21m 및 12/11m)와 동일한 규모로 개발되었습니다.

남칸 타운 뒤편에서 다트무이까지 남은 구간은 5등급 도로인 델타(도로바닥 너비, 도로 표면 7.5/6m)와 동일한 규모로 개발되었으며, 아스팔트로 포장된 자갈 도로 표면이며 많은 구간이 만조 때 종종 침수됩니다.

교통부는 2022년 7월에 지방 정부와 정기 온라인 정부 회의를 열어 2022년 8월 9일에 발표된 정부 결의안 102/NQ-CP를 이행하고, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 카마우 시에서 남칸까지 국도 1호선과 남칸에서 다트무이까지 호치민 도로를 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했습니다.

조사 결과에 따르면, 까마우시에서 남깐시까지 이어지는 국도 1호선 확장 투자 사업은 조사 길이가 약 47.5km이고, 투자 규모는 3급-삼각주 도로 기준을 충족하며, 횡단 폭은 20.5/19.5m(까마우시와 남깐 타운을 통과하는 구간은 23/19m)이고, 자동차 전용 차로 4개와 혼합 차로 2개를 포함합니다.

이 프로젝트에서는 도로 폭에 맞춰 기존 교량을 확장하고, 탄덕 교량을 새로 건설합니다.

상기 투자 규모를 고려할 때, 본 프로젝트의 예비 총 투자액은 7조 1,421억 동이며, 이 중 부지 정리 비용은 1조 480억 동입니다(부지 정리는 이전 단계부터 기본적으로 시행되었습니다). 투자 자본의 형태와 재원은 공공 투자 또는 국가 예산으로 예상됩니다.

호치민 도로, 남깐-닷무이 구간의 개선 및 확장 사업은 약 58.5km의 연구용 도로로, 전체 노선이 3급 도로(델타급) 기준을 충족하도록 계획되어 있으며, 횡단면 폭은 12/11m입니다. 도시 지역을 통과하는 일부 구간은 현 상황 및 지역 계획에 적합한 규모로 투자될 예정입니다. Km0~Km12 구간은 아스팔트 콘크리트로 포장되고, 나머지 구간은 아스팔트로 포장될 예정입니다. 교량은 영구적으로 철근 콘크리트로 설계되었으며, 교량 폭은 노반 폭에 적합합니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 5조 5,867억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 8,427억 VND입니다(부지 정리는 기본적으로 이전 단계부터 시행되었습니다). 투자 자본의 형태 및 출처: 공공 투자, 국가 예산 자본.

2024년 11월에 투자자본 재원이 확인되면 교통부는 즉시 해당 프로젝트를 평가 및 투자 정책 승인을 위해 제출할 예정입니다.

총리가 2025년 2월~3월에 투자 정책을 승인한다고 가정하면, 교통부는 2028년 말까지 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갈 수 있을 것으로 예상됩니다.

남딘부 산업단지에서 5,500만 달러 규모의 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식 개최

11월 19일 오후, 하이퐁시 남딘부 산업단지에서 로지크로스 하이퐁 프로젝트 기공식이 열렸습니다. 이는 베트남 투자 기업인 미쓰비시 에스테이트 그룹(일본)의 두 번째 프로젝트입니다.

로지크로스 하이퐁은 베트남 북부 최대 무역 관문인 하이퐁시의 항구 지역 인근에 전략적으로 위치해 있습니다. 본 프로젝트는 편리한 교통망을 갖추고 있어 베트남 북부 주요 물류 중심지의 주요 교통망과 편리하게 연결됩니다.

Logicross Hai Phong 프로젝트의 관점. 사진: Logicross Hai Phong

150,968m² 규모의 로지크로스 하이퐁(Logicross Hai Phong)은 2개의 독립된 창고 블록을 포함하여 약 85,768m² 규모의 현대식 조립식 창고를 제공합니다. 이 프로젝트는 미쓰비시 에스테이트 그룹(Mitsubishi Estate Group)이 총 5,500만 달러(USD)를 투자했으며, 2025년 3분기에 가동될 예정입니다. 본 프로젝트는 국제 표준에 따라 건설되었으며, 입주자들의 니즈를 충족하고 EDGE Advanced 인증 요건을 충족하며, 지속 가능한 기능을 통합하여 입주자들의 운영 비용을 최적화하고 환경 영향을 최소화합니다.

기공식에서 하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 도시 경제 개발 전략의 일환인 핵심 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 물류 인프라, 창고 서비스 및 상품 보관 시설 개발에 크게 기여하여 지역 및 국제적으로 증가하는 기업의 요구를 충족할 것입니다. 동시에, 이 프로젝트는 많은 일자리를 창출하여 지역의 사회경제적 발전에 긍정적으로 기여할 것입니다. 로지크로스 하이퐁의 존재는 하이퐁의 투자 매력과 투자자들의 사업 환경에 대한 신뢰를 다시 한번 확인시켜 줍니다."

또한, 하이퐁 경제특구 관리위원회는 투자자와 협력하여 프로젝트가 일정에 맞춰 시행될 수 있도록 가장 유리한 조건을 조성하고 품질과 효율성을 보장할 것을 약속드립니다.

로지크로스 하이퐁은 북부 관문 지역의 주요 물류 센터로 자리매김하여 다양한 분야의 상품을 처리할 것으로 예상됩니다. 로지크로스 하이퐁의 임차인들은 편리한 입지와 비즈니스 니즈에 맞춰 공간을 유연하게 선택할 수 있는 이점을 누리게 되며, 이를 통해 운영 효율성을 극대화할 수 있습니다. 본 프로젝트는 자동화 시스템을 위한 충분한 전력 용량과 유연한 보관 공간을 제공합니다.

로지크로스 하이퐁은 96개의 자동 리프팅 플로어를 갖추고 있으며, 최대 높이 10.5m, 바닥 하중 3톤/m²입니다. 창고에는 TCVN 표준에 따른 ESFR 스프링클러 시스템, 각 임대 유닛당 지게차 충전 포인트 3개(창고 내 2개, 적재 및 하역 구역 내 1개), 150룩스 LED 조명 시스템, 그리고 25VA/m²의 전력 용량이 설치되어 있습니다. 또한, 고도의 모니터링 기능을 갖춘 24시간 보안 시스템은 공급망의 안전하고 지속적인 운영을 보장합니다.

기공식에서 미쓰비시 에스테이트 베트남 주식회사의 카가모토 다카시 대표이사는 "지리적 이점과 정부의 특혜 정책 덕분에 최근 하이퐁에 대한 외국인 직접투자(FDI)가 크게 증가했습니다. 이로 인해 국내외 제조업의 물류 수요가 급증했습니다. 이는 경제 발전에 필요한 고품질 물류 인프라에 대한 수요를 크게 증가시켰습니다. 롱안성 로지크로스 남투안 프로젝트를 시작으로, 미쓰비시 에스테이트는 로지크로스 하이퐁 프로젝트를 통해 북부 지역으로 사업을 확장해 나갈 계획입니다. 이는 베트남의 증가하는 물류 인프라 수요를 충족하기 위한 그룹의 장기 전략의 일환입니다."라고 강조했습니다.

특히 하이퐁에서는 미쓰비시 에스테이트가 사오도(Sao Do) 그룹의 남딘부(Nam Dinh Vu) 산업단지를 선정했습니다. 이 산업단지는 우수한 인프라 연결, 우수한 전력 및 기타 시설을 갖추고 있으며 하이퐁 항과 인접해 있습니다. 사오도 그룹의 지속적인 확장과 함께 새로운 제조업을 유치하여 프로젝트 주변 지역의 물류 수요 증가로 이어질 것으로 예상됩니다.

앞서 10월 18일에는 미쓰비시 에스테이트가 롱안성에서 로지크로스 남투안(Logicross Nam Thuan) 프로젝트 기공식을 개최했습니다. 롱안에서 진행된 이 프로젝트는 미쓰비시 에스테이트 그룹의 베트남 물류 인프라 시장 진출을 공식적으로 알리는 신호탄이었습니다.

Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa 산업단지 도로에 1,890억 VND 투자 증가

탄호아성 인민위원회는 빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로 구간을 잇는 도로 건설 프로젝트를 9,000억 동에서 1,0890억 동 이상으로 조정하는 것을 방금 승인했습니다.

탄호아성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트를 시행하는 동안 국가 정책의 변화로 인해 부지 정리 비용이 증가하고, 연료, 자재, 노동력, 건설 기계 가격의 변동으로 인해 건설 비용이 증가하여 성 인민위원회가 승인한 총 투자액을 초과했기 때문에 프로젝트 조정이 필요했습니다.

본 프로젝트의 초기 총 투자액은 2021년 2월 5일자 490/QD-UBND 결정을 통해 성 인민위원회 위원장에 의해 9,000억 VND로 승인되었습니다. 조정 후 총 투자액은 1조 890억 VND를 초과했습니다.

또한, 탄호아성 인민위원회는 자본 재원 및 자본 구조를 조정하여, 하중구의 사업비와 부지정리 보상비용을 중심으로 성에서 관리하는 공공투자자본에 7,186억 동을 배정하였는데, 이 중 중앙예산 자본은 7,166억 동이고, 성예산 자본은 20억 동이다.

응아손 지구를 통한 부지 정리를 위한 투자 자본은 다음과 같습니다: 지방 예산에서 1,200억 VND; 지방 예산의 수입 증가 및 절감에서 800억 VND; 나머지 부분은 응아손 지구 예산으로 충당됩니다.

빔손 타운 예산 자본은 빔손 타운 프로젝트에 대한 보상금과 부지 정리 비용을 지불하는 나머지 부분을 처리할 것입니다.

빔손 산업단지에서 응아손-황호아 해안도로 구간까지 도로 건설 프로젝트를 시행하기 위한 자본 조달 기간은 프로젝트 시행 일정에 따라 조정됩니다.

빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로 구간을 잇는 도로 프로젝트는 2025년에 준공될 예정입니다.

하남성 동반6산업단지 인프라 구축에 2조9,750억동 이상 투자

쩐 홍 하 부총리는 하남성 동반6산업단지 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 2024년 11월 19일자 결정 제1426/QD-TTg호에 서명했습니다.

일러스트 사진. (출처: 인터넷)

동반6산업단지 기반시설 건설 및 사업 투자사업에 대한 투자정책 승인

부총리 쩐 홍 하의 승인에 따라 하남 국제항만 주식회사가 이 프로젝트의 투자자가 되었습니다.

이 프로젝트는 하남성 Duy Tien 타운의 Tien Ngoai 코뮌, Yen Nam 코뮌 및 Tien Son 코뮌에서 시행되며 면적은 250헥타르이며 총 투자 자본은 2조 9755억 8100만 VND입니다.

부총리는 기획투자부에 프로젝트 투자 정책 평가의 과제 내용을 책임지고, 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 산업단지의 국가관리를 수행해 줄 것을 요청했습니다.

관련 부처는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각 부처의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용에 대한 책임을 집니다.

하남성 인민위원회는 법률이 정하는 바에 따라 정보, 보고된 자료 및 평가 내용의 진실성과 정확성을 보장하고, 각 부처의 의견을 수렴하며, 사업 면적, 위치 및 사업 시행 진척도에 관해 유관 기관에서 승인한 문서에 따라 사업을 시행하기 위한 토지 회복, 보상, 지원, 이주, 토지 용도 변경 및 토지 임대에 관한 계획을 수립하고 시행하며, 사업 부지 사용권에 대한 분쟁이나 불만이 없도록 보장하며, 토지법 제182조 4항 b목의 규정에 따라 전문 벼농사지의 유실 면적을 보충하거나 벼농사지 이용의 효율성을 높이는 업무를 담당한다.

프로젝트 구현 영역에 공개 자산이있는 경우, 공공 자산의 관리 및 사용에 관한 법률의 조항을 준수하여 주 자산의 손실을 보장하지 않습니다. 주정부가 관리하는 소규모의 좁은 토지에 대한 토지 할당 및 임대 (있는 경우)는 2024 년 7 월 30 일자 토지 법률 기사의 이행을 자세히 설명하는 2024 년 7 월 30 일자 법령 No. 102/2024/ND-CP 제 47 조에 규정 된 기준을 충족해야합니다.

지점 A, 2 항, B 지점, B 조 3, 제 70 조, 제 72 조 및 제 29 호/2021 년/2021 년/ND-CP 제 70 조 및 제 93 조, 2021 년 3 월 26 일, 중요한 국무 및 평가 및 평가 및 평가 및 평가 및 평가 및 평가 및 평가에 대한 투자 법 제 70 조 및 제 93 조에 규정 된 투자에 대한 투자에 관한 투자 프로젝트의 책임을 엄격하게 시행한다.

Ha Nam Province의 인민위원회는 Ha Nam Province 및 관련 기관의 산업 단지 관리위원회가 프로젝트 구현 프로세스를 모니터링하고 감독하여 문화적 유산의 가치와 문화 유산에 대한 법률에 의해 규정 된 조건을 보호하고 홍보 해야하는 요구 사항을 준수하도록 지시합니다.

동시에, 투자 등록 기관의 투자 등록 기관의 투자 프로젝트를 감독하고 평가하는 책임을 수행하여 B, 2 항, C 지점, 3 조, 제 70 조, 제 71 조 및 제 29 조/ND-CP에 규정 된 투자 등록 증명서를 부여하기위한 당국에 따른 투자 등록 증명서; 유능한 당국이 승인 한 동 반비 산업 공원의 건설 구역 계획 구현에 대한 투자자 가이드, 검사 및 감독, 건설에 관한 법률 조항에 따라 건설 절차를 완료합니다.

Ha Nam International Port Joint 주식 회사 (투자자)는 프로젝트 서류의 내용에 대한 합법성, 정확성 및 정직성에 대한 법률 앞에 책임이 있습니다. 이 결정에 따라 프로젝트를 이행 할 때 법률 조항을 준수합니다. 유능한 당국이 승인 한 동 반 VI 산업 단지의 건설 계획에 따라 인프라 시스템의 건설에 투자합니다. 투자법 및 토지 법률의 규정을 위반하는 경우 투자법 제 47 조 및 제 48 조의 조항에 따라 모든 위험, 비용 및 전액 책임을집니다.

이온몰 칸토 상업센터에 투자, 자본금 5조4000억동

칸토시 인민위원회 부위원장인 두옹 떤 히엔은 방금 호아람 칸토 투자 개발 주식회사가 관광 및 사무용 사업을 위한 이온몰 칸토 무역 및 서비스 센터 프로젝트(약칭: 이온몰 칸토 무역 센터)를 시행하기 위한 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인하는 결정에 서명하고 발표했습니다.

이온몰 칸토는 2027년 말까지 운영을 시작할 예정입니다. 설명 사진

이 프로젝트의 목적은 종합적인 상업 센터에 투자, 건설, 관리, 운영 및 개발하고 음식 및 음료 서비스, 어린이 놀이 공간(상품이 있는 전자 게임 제외), 임대 카운터, 선반 및 판매 공간 등 관련 서비스를 제공하는 것입니다. 이러한 공간은 투자, 건설, 설치 및 장식이 완료되었습니다.

쇼핑몰의 건물, 창고, 홀 및 기타 품목을 임대하거나 하위 임대합니다.

부동산 컨설팅 서비스; 부동산 관리 서비스; 설치 서비스; 건설 완료 및 마무리 서비스; 건설 공사 건설; 베트남 법률 규정에 따라 물품의 수입권, 수출권, 도매 유통권(도매 시설을 설립하지 않고) 및 소매 유통권(소매 시설을 설립하지 않고)의 실행...

토지 이용 규모와 관련하여,이 프로젝트는 약 84,998.5 M2로 이전 될 것으로 예상되는 총 토지 면적을 가지고 있으며 프로젝트에 산재 된 국영 토지는 결정 번호 19/2024/QD-UBND에 따라 독립 프로젝트로 분리하는 조건과 기준을 충족시키지 못합니다. 규정에 따라 토지를 할당하고 임대 할 유능한 당국).

전체 프로젝트의 전체 건축 바닥 면적은 약 195,073m2 (지하실 제외)이며, 1 단계 (상업 센터 1)는 건축 바닥 면적이 약 113,921m2입니다. 2 단계 (상업용 센터 2 및 주차 건물)의 건축 바닥 면적은 약 81,152m2입니다.

이 프로젝트의 투자 자본은 5조 4,000억 동이며, 그 중 투자자가 기여한 자본은 1조 800억 동이고, 동원된 자본은 4조 3,200억 동입니다.

본 프로젝트의 운영 기간은 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인하는 결정이 발행된 날로부터 50년입니다.

프로젝트 시행 장소는 칸토시 빈투이군 롱호아구 빈누트 지역입니다.

프로젝트 실행 진행 상황에 대해, 1단계(무역센터 1)는 투자 정책 승인 및 투자자 승인 결정이 발행된 날로부터 36개월 이내에 관련 행정 절차를 완료하고, 공사를 시작하고, 건설을 완료하고, 프로젝트를 가동할 것으로 예상됩니다.

2단계(상업 센터 2 및 주차장 건물): 1단계가 개장한 후 10년 이내이며, 지역 및 지방 경제 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

총리는 동

국무 총리는 방금 결정 번호 1436/QD-TTG Dong Dang (Lang Son Province)의 투자 정책을 조정하여 2023 년 1 월 16 일자 결정 번호/QD-TTG에서 승인 된 PPP 양식에 따른 PPP 양식에 따라 Expressway Construction Investment Project의 투자 정책을 조정했습니다.

동

따라서 프로젝트 1 단계에 대한 예비 조정 총 투자는 14,114,781 억 VND입니다. 구현 시작 날짜가 결정되면 2 단계에 대한 총 투자는 정확하게 계산됩니다.

총리는 또한 프로젝트 1 단계의 투자 자본 구조를 조정하기로 결정했습니다. 따라서 투자자 (주식, 대출 및 기타 법적 자본 원)가 동원 한 자본은 4,314.781 억 VND입니다. 주 예산 자본 참여는 9,800 억 VND (이전 6,500 억 VND)입니다.

주 자본에는 자본 건설, 프로젝트의 인프라 시스템 시스템, 보상, 현장 허가, 재 정착 지원 및 전체 프로젝트의 임시 작업 건설 지원을위한 자본이 포함됩니다.

그 중 중앙 예산 자본은 5,720 억 VND (2021-2025 년 동안 주 예산 자본의 중기 공공 투자 계획에 할당 된 2,500 억 VND 포함 및 2026-2030 년 동안 3,220 억 VND입니다. 현지 예산 자본은 4,080 억 VND입니다.

또한, 프로젝트 구현 시간도 조정되었으며, 여기서 1 단계는 2020 년에서 2026 년 사이입니다. 자본을 회수하기위한 운영 시간 및 통행료 수집은 약 22 년 4 개월입니다. 2 단계는 2026 년 이후에 구현됩니다.

투자자들은 다른 법적 출처에서 동원 된 자본과 자본을 사용하여 프로젝트에 투자 할 수 있습니다. 전체 고속도로에 숨겨진 통행료를 수집하여 자본이 상환됩니다.

이 프로젝트의 수수료는 법률 조항에 따라 징수되며 주, 사용자 및 투자자 간의 이해의 조화를 보장합니다. 이 프로젝트에 참여하는 주 예산 자본은 PPP 법 제 69 조 및 제 70 조에 따라 시행 될 것입니다.

Dong Dang -Tra Linh Expressway에 대한 예상 요금은 닫힌 콜렉션 수집 방법을 갖춘 5 개의 차량 그룹에 대한 요금은 각각 2,000-2,860-3,520-5,710-710-710 (VND/km)이며, 주기적으로 3 년 후에, 유능한 주정부 기관은 관련 에이전시와의 조정을 고려하고 프로젝트의 도로 가격을 조정하는 것을 고려할 것입니다.

총리는이 프로젝트가 부록 III (관리 기관으로서 하나의 지역을 가진 지역을 통한 도로 프로젝트)와 부록 IV (공통 건축 자재로 광물을 활용하는 것에 관한 정책을 적용하는 프로젝트)에 따르면 특별 메커니즘을 적용 할 수있게한다.

다른 내용은 2020 년 8 월 10 일자 결정 번호 1212/QD-TTG 및 2023 년 1 월 16 일자 총리의 결정 번호 20/QD-TTG와 동일합니다.

국무 총리는 Cao Bang Province의 인민위원회에 프로젝트의 투자 정책을 조정하기위한 제안에 관한 정보 및 데이터에 대한 전적으로 책임을 지도록 할당했다. 규정에 따라 조정 된 타당성 조사 보고서의 준비를 조직하고 학제 간 감정위원회의 평가 의견을 받기 위해; 동시에, 프로젝트가 투자 정책을 조정했을 때 권한에 따라 투자자를 선택하고 투자자 선택을 검토하여 법적 규정을 엄격하게 준수 할 수 있습니다.

Cao Bang Province의 인민위원회는 협상 및 서명 계약의 내용을 검토하기 위해 계획 및 투자부와 조정하고, PPP 법률의 조항 및 주도권에 따라 BOT 프로젝트 계약을 조정하여 국가 - 투자자의 이익의 조화를 보장합니다.

2024 년 11 월 중순, Dong Dang -Tra Linh Expressway Construction Investment Project의 Deo CA Group 회장 (투자자 컨소시엄의 주요 기업) 회장 인 Ho Minh Hoang에 따르면, 전체 프로젝트의 현장 통관 공사는 87.4 km/93.35 km (93.6%)에 도달했습니다. 99%), Lang Son Province는 46.3/51.8km (90%에 해당)에 도달했습니다.

"태양 극복, 비를 극복하고, 빨리 먹고, 긴급하게 잠을 자고", "3 개의 교대와 4 개의 교대 근무", 투자자, 프로젝트 기업 및 건설 계약자들은 1,020 명의 직원, 357 대의 기계 및 장비를 동원하기 위해 36 개 팀을 동시에 배치하고 토지 부문이 끝났을 때 36 개 팀을 동시에 배치 한 "3 개의 교대 및 4 개의 교대"에서 일하는 정신으로 인해 토지가 끝났을 때 건축을 조직했습니다.

이 프로젝트는 주 예산 자본, 동원 된 투자자 자본 및 1,200 억 대의 신용 자본을 포함한 1,429 억 VND VND의 자본 소스를 지출했습니다.

2024 년에 완료 될 것으로 예상되는 총 생산량은 1,010 억 VND이며, 자본 원의 총 지출은 20 억 VND이며 2025 년에 경로를 개설하기로 결정한 토대를 마련했습니다.

자본금 35조9,400억동 규모 꾸이년-플레이쿠 고속도로 사업 투자비율 확정

교통부는 예비 총 투자와 Quy Nhon -Pleiku Expressway 프로젝트의 투자율 차이를 평가하고 명확하게하여 Binh Dinh와 Gia Lai 주에서 두 섹션 사이의 투자율 차이를 평가하고 명확하게하기 위해 지역과 협력하도록 요청받습니다.

이것은 공식 파견 No. 9505/BKH사의 내용 중 하나입니다 - PTHT TT는 최근 Gia Lai와 Binh Dinh의 두 지방을 통한 Quy Nhon - Pleiku Expressway 프로젝트에 대한 투자 계획에 대한 의견을 제시하기 위해 교통부에 계획 및 투자부가 보낸 내용 중 하나입니다.

일러스트 사진.

기획투자부의 2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 꾸이년-플레이쿠 고속도로 프로젝트는 빈딘성의 노언호이항에서 시작하여 자라이성의 플레이쿠시까지 이어지는 총연장 180km, 4차선 규모로 건설되며 2030년 이후 투자가 진행됩니다.

현재 교통부와 지방자치단체는 2030년 이전에 투자를 진행하고 안년 마을을 출발점으로 하여 총 길이 123km의 꾸이년-플레이쿠 고속도로 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다. 이는 총리가 2021년 9월 1일에 결정 제1454/QD-TTg에서 승인한 계획과 일치하지 않습니다.

따라서 기획투자부는 교통부에 프로젝트 투자 규모와 승인된 기획 내용의 차이에 대한 근거, 필요성을 명확히 하고 총리에게 보고할 것을 요청합니다. 동시에, 프로젝트를 관리하는 기관이 교통부인지, 아니면 잘라이성과 빈딘성의 인민위원회인지 명확히 하여 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 작성 책임을 결정하는 근거로 삼아야 합니다.

현재까지의 검토 및 업데이트에 따르면, 꾸이년-플리쿠 고속도로 프로젝트의 총 예비 투자액은 35,940억 VND이고, 노선 길이는 약 123km, 계획에 따르면 4차선 규모입니다. 프로젝트 투자율은 약 2,920억 VND/km입니다.

기획투자부에 따르면 이 투자율은 중부 해안 지역과 중부 고원 지역을 연결하는 일부 동서 고속도로와 비교하면 상당히 높습니다. 칸호아-부온마투옷 고속도로는 길이가 약 117.5km, 4차선 분기형으로 총 투자액이 21조 9,350억 VND이며, 투자율은 약 1,870억 VND/km입니다. 지아 응이아-촌탄 고속도로는 길이가 약 128.8km, 4차선 완전도로로 총 투자액이 25조 5,400억 VND이며, 투자율은 약 1,980억 VND/km입니다. 나트랑-달랏 고속도로는 길이가 약 99km, 4차선 완전도로로 총 투자액이 25조 580억 VND이며, 투자율은 약 2,530억 VND/km입니다.

2024년 5월, 잘라이성과 빈딘성 인민위원회가 기획투자부에 제출한 보고서에 따르면, 빈딘성을 통과하는 구간의 노선 길이는 57.6km이고, 총 예상 투자액은 약 18조 2,000억 동이며, 평균 투자율은 약 3,170억 동/km입니다. 잘라이성을 통과하는 구간의 노선 길이는 85.6km이고, 총 예상 투자액은 약 19조 3,730억 동이며, 평균 투자율은 약 2,260억 동/km입니다.

따라서 기획투자부는 교통부가 지방 정부와 협력하여 두 성의 두 구간 간, 그리고 다른 노선 간의 프로젝트 투자율 차이와 예비 총 투자액을 더욱 평가하고 명확히 하여 총리에게 보고하고, 시행 조건이 충족되면 규정에 따라 투자 정책을 승인하기 위해 국회에 제출할 근거로 삼을 것을 요청합니다.

또한, 자르라이성과 빈딘성 인민위원회는 "민간투자법 규정에 따라 총 투자의 최대 국가자본 지원 수준이 50%인 시나리오를 고려할 때, 이 프로젝트는 규정에 따라 재정 효율성을 보장하지 못한다"고 보고했습니다.

이 프로젝트가 재정적으로 효과적이려면, 그리고 투자 회수 기간이 약 25년, 18년, 10년 정도 되려면 이 프로젝트를 지원하는 데 필요한 국가 자본 수준이 전체 투자의 76%~88%를 차지해야 하므로 PPP 방식으로 투자하는 것은 비효율적이고 실현 가능성이 낮습니다.

기획투자부에 따르면, 위 분석에서 잘라이성과 빈딘성 인민위원회는 아직 예비 보고서만 작성했을 뿐, PPP 방식에 따른 프로젝트의 데이터와 투입산출 매개변수에 대한 세부적인 평가분석 보고서를 받지 못해 총리에게 보고할 근거와 근거를 마련하지 못했다.

따라서 기획투자부는 교통부에 잘라이성과 빈딘성 두 성과 협력하여 상기 진술을 증명하기 위한 구체적인 정보와 계산 데이터를 분석, 명확히 하고 제공하도록 요청합니다. 동시에 기획투자부 보고서와 두 지방 보고서의 정보와 데이터를 통합하여(프로젝트가 재정적으로 효과적이 되기 위한 국가 자본 참여 비율) 투자 형태를 PPP 투자에서 공공 투자로 전환하는 것이 적합하고 필요함을 증명합니다.

교통부는 다른 투자 방법을 통해 프로젝트에 대한 투자자본을 동원할 수 없고 국가 예산에서 프로젝트에 투자할 자본을 균형 있게 조절할 수 있는 경우에만 공공 투자 자본을 사용하여 투자를 제안하고, 2026~2030년 동안 중앙 예산 자본에 대한 압박을 줄이기 위해 지방 자치 단체가 관리하는 국가 예산 자본을 적극적으로 활용하여 관리 구역을 통과하는 노선 구간에 투자하기 위한 지방 분권화 계획을 고려하는 것을 포함하여 실행 가능성을 보장하도록 권고받았습니다.

Ho Chi Minh City는 Phan Dinh Phung Stadium에 투자하기 위해 1,850 억 Vnd의 예산 자본을 소비 할 것을 제안합니다.

Ho Chi Minh City의 문화 스포츠부는 방금 City People 's Committee, City People's Council 및 Phan Dinh Phung Sports Center (Phan Dinh Phung Gymnasium 프로젝트)를 건설하기위한 프로젝트에 대한 계획 및 투자 국에 대한 보고서 번호 5955/BC-SVHTT를 방금 보냈습니다.

Phan Dinh Phung Stadium 건설을위한 땅은 Ho Chi Minh City의 중심에서 수년 동안 낭비되었습니다 - 사진 : Le Toan

보고서에 따르면이 프로젝트는 Ho Chi Minh City 3 지구에있는 Old Phan Dinh Phung Stadium의 14,417m2 토지 지역에 투자됩니다.

이 프로젝트는 지상 3 층과 3.5 지하실을 건설 할 것으로 예상되며, 총 최대 건축 바닥 면적 (지하 공간 포함)은 59,679m2, 건물 높이는 28m입니다.

Phan Dinh Phung Stadium은 배구, 농구, 펜싱, 배드민턴과 같은 13 개의 스포츠에서 훈련 및 경쟁의 요구를 충족시킬 것입니다. 스탠드는 4000-5000 좌석으로 설계되었습니다.

이 프로젝트는 도시 예산에 투자 한 총 1,850 억 VND의 총 투자를 보유하고 있습니다.

프로젝트 구현 기간은 2024-2029입니다. 2024 년에는 실행 가능성 전 연구 보고서가 준비되어 승인을 위해 제출됩니다. 2025 년에는 건축 설계 경쟁 (있는 경우)이 개최됩니다. 타당성 조사 보고서는 승인을 위해 준비 및 제출됩니다.

2026 년에는 건설 도면 설계 및 추정치가 준비, 평가 및 승인됩니다. 계약자가 선정됩니다. 건축이 시작됩니다. 2027 년에는 건설이 계속 될 것입니다. 2028 년에는 프로젝트가 완료, 수락 및 사용됩니다. 2029 년에는 프로젝트가 마무리됩니다.

Ho Chi Minh City의 문화 스포츠부가 제안한 진전으로 인해 2025 년 4 월 30 일 이전에 도시 인민위원회 회장의 지시에 따라 프로젝트가 시작하기가 매우 어렵습니다.

이전에 2024 년 4 월 말, 호치민 시티 인민위원회는 BT 양식에 따라 Phan Dinh Phung Stadium 프로젝트 시행을 중단하기 위해 도시 예산을 사용하여 투자로 전환하기로 결정했습니다.

그러나이 시점까지 두 당사자는 기업에 대한 보상 계획에 동의하지 않았기 때문에 투자자와의 해지 계약이 완료되지 않았습니다.

Phan Dinh Phung Stadium Project는 Ho Chi Minh City 3 지구 중앙 지역에 1.44 헥타르의 면적을 가진 "Golden"토지 음모에 위치하고 있습니다. 2010 년 BT 형태의 투자 승인을 받았으며이 프로젝트는 2016 년에 승인되었습니다.

2018 년 6 월, Ho Chi Minh City People 's Committee는 보상 및 허가 공동 주식 회사 인 PHAT DAT 부동산 공동 주식 회사와의 투자 계약에 서명했습니다.

그러나 프로젝트가 건설을 시작하기 전에 BT 투자 양식은 2021 년 초부터 공공-민간 파트너십 (PPP 법률)에 따른 투자 법에 따라 "종료"되었습니다. 그 이후로 프로젝트는 고정되어 구현할 수 없습니다.

진전이 둔화로 인해이 프로젝트의 총 투자는 VND 988 억에서 VND 2,215 억으로 증가했습니다. 2024 년 4 월 말, Ho Chi Minh City 인민위원회는 BT 양식에 따라 프로젝트 이행을 중단하고 예산 자본을 사용하여 투자로 전환하기로 결정했습니다.

빈투안성 산업에 2조3,000억동 이상 투자

빈투안 산업단지 관리위원회는 방금 함끼엠 2-비타 산업단지의 네오텍 베트남 산업공장 프로젝트와 탄득 산업단지의 바닥재와 천연목재 가구 제품을 생산하는 공장 프로젝트에 투자 등록증을 발급했습니다.

빈투안성, 2조3,000억동 규모 2개 사업에 투자증서 발급 (탄득산업단지 사진)

Neoscm Limited Company의 Neotek Vietnam Industrial Factory Project는 2,200 억 VND (8 천 8 백만 달러에 해당)의 등록 투자 자본을 보유하고 있으며 Ham Thuan Nam District의 Ham Kiem II Industrial Park의 13,238 헥타르 지역에 배치되었습니다.

빈투언 산업단지 관리위원회 풍 후 꾸 위원장은 네오텍 베트남이 연간 약 12만 톤의 제품 생산 능력을 갖춘 모든 종류의 자동차용 브레이크 디스크를 생산하는 공장이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2024년 4분기에 착공하여 2027년에 완공 및 생산 및 영업을 시작할 예정입니다.

한편, Aurawood Binh Thuan Company Limited의 천연 목재 바닥재 및 내부 제품을 생산하는 공장의 프로젝트는 Ham Tan District의 Tan Duc Industrial Park에 1.5 헥타르의 지역에 배치 된 1,000 억 VND의 등록 된 투자 자본을 보유하고 있습니다. 이 공장의 용량은 50,000m2의 목재 바닥재와 6,000m3의 다양한 종류의 목재/년입니다. 이 프로젝트는 2024 년 4 분기부터 배치되어 2026 년에 완료되어 생산 및 비즈니스에 출시 될 예정입니다.

쿠 씨는 이러한 프로젝트를 평가하면서, 이 프로젝트들이 지방에서 투자를 장려하고 있는 분야에서 규모와 용량이 상당히 큰 프로젝트라고 단언했습니다. 동시에, 이 프로젝트들은 또한 개발 전략의 일부로서 앞으로의 투자를 촉구하고 있으며, 2021~2030년 기간과 2050년 비전을 담은 빈투안성 계획과도 부합합니다.

Da Nang은 60 개의 새로운 FDI 프로젝트를 부여합니다

2024 년 10 월 말까지 Da Nang의 계획 및 투자 국에 따르면,이 도시는 FDI Capital에서 2 억 5 천 5 백만 달러를 유치했습니다. 그 중 60 개의 새로운 프로젝트가 203.684 백만 달러의 등록 자본으로 부여되었습니다.

이러한 신규 프로젝트들을 통해 다낭의 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트 수는 총 1,012개로 늘어났으며, 총 투자 자본금은 약 45억 5천만 달러에 달합니다. 또한, 현재 다낭에는 40,984개의 기업, 지사 및 대표 사무소가 운영되고 있으며, 총 등록 자본금은 255조 4,623억 동(VND)입니다.

다낭시는 2024년에 FDI 기업으로부터 대규모 투자를 유치했습니다.

Da Nang City는 또한 국내 투자 자본에서 VND34,6940 억을 유치했습니다. 그 중 총 투자 자본이 VND26,945 억의 8 개 프로젝트에 대한 새로 발행 된 투자 정책 결정 및 투자 등록 증명서; 총 추가 자본이 VND7,749 억의 6 개 프로젝트에 대한 조정 투자 정책 승인 결정/투자 등록 증명서.

현재까지 Da Nang City는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원에 380 개의 국내 투자 프로젝트를 보유하고 있습니다.

동시에, 산업단지, 하이테크단지, 정보기술단지에 위치한 399개의 국내 프로젝트가 있으며, 투자 자본은 34조 7,800억 VND입니다.

다낭시 계획투자부에 따르면, 다낭시는 기업 환경을 개선하고 국가 경쟁력을 강화하기 위한 주요 과제와 솔루션에 관한 정부의 결의안 02/NQ-CP를 동시적이고 철저하게 이행했습니다.

특히, Da Nang은 2021-2030 기간 동안 Da Nang City 계획을 시행하는 데 중점을두고 있으며, 2050 년에 비전을 가지고 총리가 승인했습니다.

어려움과 장애물 제거, 절차 속도 속도, 키, 대규모 역동적 인 프로젝트 구현에 중점을 둡니다. 프로젝트에 따라 프로젝트를 제거하기위한 프로젝트를 제거하는 절차를 구현합니다. "프로젝트와 관련된 어려움과 장애물을 제거 할 계획".

Da Nang City는 또한 투자 홍보 및 지원, 지원, 검토 및 합성에 관한 부문 간 작업 그룹의 활동을 적극적으로 시행했습니다.

또한 Da Nang은 중앙 정부가 발행 한 비즈니스 및시의 자체 지원 정책을 지원하는 정책을 포함하여 비즈니스를 지원하는 많은 정책 그룹을 보유하고 있습니다. 지금 까지이 도시에는 비즈니스를 지원하기위한 15 가지 정책이 있습니다.

Da Nang City는 투자 홍보 활동을 강화했습니다. 반도체 설계 기술, 인공 지능 기술, 빅 데이터 기술, 디지털 기술 등에 중점을 둔 첨단 기술 산업의 매력을 우선시하여 베트남으로의 외국인 직접 투자의 흐름을 예상합니다.

National Highway 91 업그레이드 프로젝트에 대한 410 억 VND 이상의 사전 지불, Can Tho City

Can Tho City People 's Committee의 회장 Tran Viet Truong은 방금 서명하고 프로젝트가 91 번 고속도로를 업그레이드하고 확장하기위한 자본 계획 (KM0 -KM7)을 현지 예산 출처에서 도시로 확장하기로 결정했습니다.

따라서 Can Tho City의 인민위원회는 현지 예산 소스에서 도시 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자 한 National Highway 91 (KM0 -KM7)을 업그레이드하고 확장하기위한 프로젝트에 대한 자본 계획에 410,161 억 VND를 선정했습니다.

이 프로젝트는 Ninh Kieu 지구의 Cach Mang Thang 8 -Hung Vuong -Tran Phu -Nguyen Trai Streets의 교차로에서 시작됩니다.

그 중 2023 년 토지 사용의 초과 수입은 196,573 억 VND입니다. 2023 년 복권의 초과 수입은 213,588 억 VND입니다.

Tho City People 's Committee는 기획 및 투자 국장, 재무부 이사, Can Tho State Treasury, City Construction Investment Project Management Board의 이사 및 관련 기관 및 부서 책임자, 규정에 따라 모든 지정된 기본 계획의 엄격함과 지출을 보장 할 수 있습니다.

National Highway 91 (KM0 -KM7의 섹션)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2024 년 7 월 23 일자 결정 번호 1644/QD -UBND에서 Can City의 인민위원회의 승인을 받았습니다.

이 프로젝트는 Ninh Kieu 지구의 Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets의 교차로에서 KM0+000에서 시작합니다. 종말점은 National Highway 91의 KM7 열에 있으며, 현재 Binh Thuy District에서 현재 운영중인 KM7+00 - KM14+000 (교통부에서 구현)과 연결됩니다.

프로젝트의 규모와 관련하여 주요 경로는 VTK = 60 km/h의 설계 속도를 가진 도시 도로입니다. 경로의 총 길이는 약 145m (주 교량 길이) 인 Binh Thuy Bridge 섹션을 포함하여 약 7,040m입니다.

경로의 단면과 관련하여, KM0+000 (경로 시작)에서 약 KM3+772.06 (Binh Thuy Bridge의 시작까지 도로 확장) 및 약 KM4+496.15 (도로를 Binh Thuy Bridge의 시작으로 확장) (KM7+045.81까지, KM7의 km7)까지의 섹션은 약 KM4+496.15 (Binh Thuy Bridge의 시작으로 도로를 확장). 넓은 bnè = 37.0m입니다.

Binh Thuy Bridge Section, KM3+832.06 (Ninh Kieu 지구의 Bridgehead Road)에서 KM4+435.83 (Binh Thuy 지역의 Bridgehead Road), 교량 단면 너비 BCAU = 28.0m까지.

연결 섹션은 약 KM3+772.06에서 KM3+832.06에서 km4+435.83에서 약 KM4+496.15에서 약 37.0m-48.0m에서 연장됩니다.

기존 도로와 연결되는 노선에는 11 개의 레벨 교차점이 있습니다. 이 디자인은 기존 도로로 확장하고 주요 경로에서 왼쪽 전환 차량의 대기 차선을 준비하는 것입니다. 경로의 첫 번째 교차로는 교차로 형식을 원형 교차로에서 교통 섬 및 신호등으로 조정합니다.

이 프로젝트는 중앙 및 현지 예산으로부터 거의 7,238 억 VND의 총 건설 투자를 보유하고 있습니다. 그 중 보상, 지원 및 정착 비용은 5,556 억 Vnd 이상입니다. 건설 비용은 1,302 억 Vnd 이상입니다. 나머지는 장비 비용, 프로젝트 관리 비용, 건설 투자 컨설팅 비용, 기타 비용 및 비상 비용입니다.

이 프로젝트는 2027 년에 완료 될 것으로 예상됩니다. 그 당시에는 국가 고속도로 91 개를 통해 Can Tho City, 특히 Tra Noc Port를 연결하는 효율성을 향상시킬 것입니다. KM0 -KM7 섹션의 빈번한 트래픽 혼잡 및 잠재적 인 트래픽 사고를 줄입니다.

출처 : https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-n-20-rieu-usd-hai-phong-don-tho-may-ton-tep-trieu-usd-d230743.html