8,180억 동 이상 규모의 사회주택 사업 투자 유치, 54조 동 이상 규모의 2개 도시권 승인

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

광찌성, 1조2,000억동 이상 규모 산업 클러스터 프로젝트 2건 투자 승인

광트리성 인민위원회는 방금 깜로구, 깜히에우 2와 깜뚜옌 2 산업단지에 기술 인프라를 건설하고 운영하는 두 프로젝트에 대한 투자 정책과 투자자를 승인했습니다. 이 프로젝트의 총 자본금은 1조 2,430억 동이 넘습니다.

두 프로젝트 모두 현재 꽝찌성 깜로현에서 시행되고 있습니다. 사진: 응옥 탄

두 프로젝트 모두 응우옌 훙 건설(Nguyen Hung Construction Co., Ltd.)과 탄 프엉 그룹(Thanh Phuong Group) 산하 기업들의 합작 투자로 진행됩니다. 각 프로젝트는 약 50헥타르 규모이며, 인프라는 2026년 4분기에 완공되어 2027년 말 가동될 예정입니다. 이러한 산업 클러스터는 2차 투자자들에게 제조 공장 건설을 위한 토지와 인프라를 제공할 것입니다.

이 컨소시엄은 앞서 30헥타르 규모에 총 자본금 약 3,860억 동(VND)에 달하는 깜탄 산업단지 확장 프로젝트에 투자하는 승인을 받은 바 있습니다. 이는 꽝찌 지역의 집중적인 산업 개발의 새로운 추세를 보여주는 일련의 프로젝트입니다.

다우지아이-탄푸 고속도로 휴게소 투자 계획 확정

건설부는 동나이성 다우자이-탄푸 고속도로(길이 60.24km)의 Km40+00에 휴게소를 짓는 투자 계획에 대해 PPP 형태로 합의했습니다.

쯔엉하이-선하이 합작법인은 역 자체 건설 비용을 부담하며, 이는 프로젝트 총 투자액에 포함되지 않습니다. 또한, 일회성 허가 수수료를 국가 예산에 납부합니다. 이 역은 노선 양측 약 3헥타르 규모로, 현행 기술 기준을 완벽하게 준수합니다.

다우저이-탄푸 고속도로 사업은 총 8조 4천억 동(VND) 이상의 투자금이 투입되며, 이 중 투자자 자본은 약 7조 1천억 동(VND), 부지 정리를 위한 국가 자본은 1조 3천억 동(VND)입니다. 1단계 고속도로는 4차선 규모이며, 설계 속도는 시속 100km로, 24개월 만에 완공되어 약 17년간 운영될 예정입니다.

하이퐁시, 올해 상반기 공공투자 지출 진행 보장

하이퐁 시는 2025년 상반기 동안 6조 4,250억 동(VND)의 공공 투자 자본을 집행하여 배정된 계획의 25.3%를 달성했습니다. 올해 총 자본금이 크게 증가하여 2024년 동기 대비 감소했지만, 시는 집행 능력을 확보하기 위해 중기 계획을 조정하고 자본 재원을 보완할 것을 적극적으로 제안했습니다.

링로드 2 프로젝트 건설 현장, 탄부-훙다오-부이비엔 거리 구간.

그러나 아직 지급하지 않은 투자자가 9명이나 되고, 일부 지자체의 지급률은 평균 이하입니다. 시 인민위원회는 각 부서가 부지 정리, 공사 및 프로젝트 정산을 가속화하는 데 주력할 것을 요구하고 있습니다.

한편, 하이즈엉성(구 하이퐁시)은 5조 7천억 동(VND) 이상을 집행하여 더욱 긍정적인 성과를 거두었습니다. 이는 총리가 배정한 계획의 54.6%에 해당하며 전국 평균을 상회하는 수치입니다. 이러한 성과는 연초부터 각급 당국이 적시에 자금을 배정하고 엄격한 지침을 내린 결과입니다.

Quy Nhon-Pleiku 고속도로 프로젝트를 3개 구성 프로젝트로 분할하는 제안

빈딘성(현 자르라이성) 인민위원회는 꾸이년-플리쿠 고속도로 사업(연장 125km, 총 자본금 43조 7,340억 동)을 3개 구간으로 분할하여 투자 진척을 가속화하고 적기 착공 요건을 충족하는 방안을 제안했습니다. 이 사업은 22km 구간(6조 9,890억 동), 68km 구간(27조 5,760억 동), 그리고 35km 구간(9조 1,690억 동)으로 구성되며, 4차선으로 운영됩니다.

이 프로젝트를 분리한 것은 지형 특성에 맞춰 측량, 설계, 부지 정리 작업을 간소화하기 위한 것입니다. 또한, 지방 정부는 안년(An Nhon) 타운과 떠이선(Tay Son) 현에 수십 헥타르 규모의 7개 재정착 지역을 건설하기로 합의했습니다. 빈딘성 인민위원회 위원장은 자르라이성 당대회와 동시에 2025년 10월 착공을 위한 절차가 완료되었다고 밝혔습니다.

다낭시, 8,180억 VND 이상 자본금 사회주택 사업에 기업 투자 유치

다낭시는 하이쩌우구 찐콩선 10번지에서 총 8,180억 동(VND) 이상의 투자금을 투입하는 사회주택 프로젝트에 투자자들을 모집하고 있습니다. 이 프로젝트는 5,662m² 면적에 649세대의 아파트로 구성되어 있으며, 약 1,560명의 주민을 수용할 예정입니다. 부지는 매립되었고 주변 기술 인프라는 완비되어 있지만, 아직 이전되지 않은 오래된 건물들이 남아 있습니다.

다낭 시는 많은 사회주택 프로젝트를 시행했습니다.

이 사업은 사회주택 기금을 보충하고, 도심 지역의 노후 아파트와 공동주택에 거주하는 가구의 재정착을 우선적으로 지원하는 것을 목표로 합니다. 사업 등록 서류 제출 기한은 2025년 7월 31일까지이며, 국가입찰망을 통해 제출해야 합니다.

4개 지자체에 추가 중앙예산 공공투자계획 배정

호득폭 부총리는 2021년부터 2025년까지 지속가능한 빈곤 감소를 위한 국가 목표 프로그램을 이행하기 위해 뚜옌꽝, 썬라, 잘라이, 끼엔장 등 4개 지방에 2025년 중앙 예산에서 33조 670억 동(VND)을 추가로 배정하는 1411/QD-TTg 결정에 서명했습니다. 이 중 썬라가 227억 동(VND) 이상을 지원받아 가장 많은 금액을 지원받았습니다.

각 성(省) 인민위원회는 법규에 따라 자본을 배정하고 배정하여 사업 목표 달성을 보장할 책임이 있습니다. 농업환경부는 지출 진행 상황을 감독 및 촉진하고, 자본 예산의 100% 이행을 보장하며, 매월 재무부에 보고하는 업무를 담당합니다. 각 부처와 지방자치단체는 데이터의 정확성, 보고 내용, 그리고 자본의 적정 사용에 대한 전적인 책임을 집니다.

플라밍고 골든힐: 닌빈 관광 핵심 지역에 대한 새로운 투자 초점

플라밍고 골든 힐은 하노이 남부 지역의 투자 유치 중심지로 자리매김하고 있습니다. 인프라 개발과 안정적인 국제 전문가들의 유입이 이루어지는 곳입니다. 이 프로젝트는 닌빈으로 통합될 핵심 지역인 하남 바사오의 최적의 입지를 자랑하며, 수백 명의 외국인 직접 투자(FDI) 기업 전문가들이 장기 거주할 수 있는 곳입니다. 모든 빌라는 완벽한 법적 서류를 갖추고 있으며, 레드북(Red Book)을 통해 즉시 사용 및 운영이 가능합니다.

플라밍고 골든힐 도심 지역은 수백 명의 외국인 전문가들의 장기 숙박 시설로 바뀌면서 밤이 되면 활기가 넘칩니다. 사진: 투자자

투자자는 월 최대 4,200만 동(VND)의 안정적인 수익을 보장받으며, 이는 연 17%의 수익률에 해당합니다. 28억 동(VND)부터 투자자는 105~180m² 규모의 빌라를 소유할 수 있으며, 유연한 상환 정책과 2년간 무이자 혜택을 누릴 수 있습니다.

폐쇄적인 생태계와 다양한 편의시설, 지역 교통 인프라 덕분에 가격 상승의 잠재력을 갖춘 플라밍고 골든 힐은 수도 남부의 첨단 산업 개발과 연계된 모범적인 상업-리조트 도시 지역이 될 것으로 기대됩니다.

총리는 반퐁 경제구역의 두 가지 주요 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

총리는 반퐁 경제특구(칸호아)에 건설되는 두 개의 대규모 도시 개발 사업, 즉 투봉 신도시 지역과 담몬 신도시 지역에 대한 투자 정책을 방금 승인했습니다. 총 투자액은 65조 3,080억 동(VND)이 넘습니다. 투봉 신도시 개발 사업은 2,579헥타르가 넘고, 인구는 7만 4,700명으로 추산되며, 총 투자액은 40조 1,890억 동(VND)이 넘습니다. 담몬 신도시 개발 사업은 1,440헥타르가 넘고, 인구는 2만 8,540명으로 추산되며, 총 투자액은 25조 1,190억 동(VND)이 넘습니다.

칸호아성 반퐁경제구역. 사진: 린단

두 프로젝트 모두 주거 지역, 관광 서비스, 공공 시설을 포함하며, 외국인 개인이나 단체가 방위 경계선과 해상 접경 지역으로부터 200m 이내에 주택을 소유하는 것을 허용하지 않습니다. 시행 기간은 2025년 2분기부터 2034년 4분기까지입니다. 이 프로젝트들은 반퐁 경제특구와 지역 발전을 촉진하는 녹색, 현대식, 국제적 수준의 도시 지역을 조성할 것으로 예상됩니다.

건설부, 하노이-광닌 철도 계획안 재검토 요청

건설부는 베트남 철도청에 하노이-광닌 고속철도(길이 약 120.9km, 설계 속도 350km/h, 여객 열차 전용)에 대한 제안된 계획 문서를 검토해 법적 규정을 준수하는지 확인하고 지아빈 공항, 지역 성장 목표, 행정 경계 조정과 같은 새로운 요소를 업데이트하도록 요청했습니다.

일러스트 사진.

빈그룹이 제안한 이 프로젝트는 출발점인 국립전시박람회센터(하노이)에서 종착점인 다이옌(하롱, 꽝닌)으로, 노선을 따라 4~5개의 역을 건설하며, 총 투자액은 약 54억 달러로 추산됩니다.

건설부는 이 사업을 국가철도망 계획 조정에 통합하여 도시 기반 시설, 교통, 문화·관광 명소와의 동시 연결을 보장할 것을 요청했습니다. 서류 작성 후에는 관련 지자체와 협의하여 후속 절차를 진행해야 합니다.

썬그룹, 호치민시에 BT 형태로 강변도로 및 지하철 노선 건설 제안

썬 그룹은 호찌민시 인민위원회에 구찌(구) 지구를 통과하는 약 40km 길이의 사이공 강변 도로와 지하철 노선에 대한 연구 및 투자를 허용해 줄 것을 제안했습니다. 이는 민관협력(PPP) 및 BT(비지니스 파트너쉽) 방식으로 진행됩니다. 사이공 강변 도로는 8~10차선 규모로 사이공 강을 따라 건설될 예정이며, 이 지역을 연결하는 지하철 또는 트램 노선도 함께 건설될 예정입니다.

선그룹 사이공강변도로 경계 및 투자조사구역 예비도면

이에 대한 대가로 선 그룹은 약 4,100헥타르 규모의 리버사이드 토지 펀드를 제안했습니다. 또한, 선 그룹은 BT(British Technology) 방식으로 187헥타르 규모의 락치엑 스포츠 단지와 395헥타르 규모의 국립 역사문화공원 등 두 개의 대형 프로젝트에 투자할 계획이며, 이에 대한 대응책으로 쯔엉토(Truong Tho) 도시 지역의 147헥타르 규모의 토지를 투자할 계획입니다. 선 그룹은 이 프로젝트들의 투자자로 선정될 경우, 호치민시의 기반 시설 및 사회경제적 발전에 기여하기 위해 신속하고 효과적으로 프로젝트를 추진할 것을 약속합니다.

광응아이성, 54조 VND 이상 규모 2개 도시 투자 정책 승인

총리는 꽝응아이성 중꿕 경제구역의 두 주요 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 중꿕 동남신도시 지역 프로젝트(북부 및 남부)는 총 투자액이 54조 동(VND)을 넘습니다. 두 프로젝트 모두 총 면적이 약 2,700헥타르에 달하며, 빌라, 타운하우스, 사회주택, 18홀 골프장 두 곳, 그리고 도시 기반 시설 시스템, 공원, 관광 및 리조트 서비스 등을 포함하여 15만 4천 명 이상의 주민에게 서비스를 제공할 것으로 예상됩니다. 각 프로젝트의 사업 기간은 70년을 넘지 않으며, 2037년에 종료됩니다. 투자자 선정을 위한 입찰 방식으로 진행됩니다.

동남부 중콰트 도시 및 서비스 지역 건설을 위한 구역 계획에 대한 프로젝트의 관점.

이 도시 지역은 해안 접경 지역에 위치하여 외국 기관 및 개인은 주택을 소유할 수 없습니다. 이 프로젝트는 동남부 중꿧 도시 및 서비스 지역의 1/2000 규모 건설 구역 계획에 속하며, 꽝응아이성과 빈선 지역의 사회경제적 발전을 촉진하고 현대 해안 도시 개발에 획기적인 진전을 이룰 것으로 기대됩니다.

동나이성, 국도 51호선 고가도로 건설 사업 승인

동나이성 인민위원회는 4개 투자자(CII, CII 서비스, IMIC, FIDECO)로 구성된 컨소시엄이 붕따우 교차로에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 51번 국도를 따라 5.5km 길이의 고가도로 건설 사업 제안서를 작성하도록 승인했습니다. 제안된 노선은 고가차도 6차선과 저지대차도 8차선을 유지하여 총 14차선으로 구성됩니다.

호치민시와 동나이성을 연결하는 3번 순환도로의 일부 구간이 고가 도로 방향으로 건설되고 있습니다.

이 프로젝트는 민관협력사업(PPP) 형태인 BOT(투자자본금) 계약으로 진행되며, 총 투자 자본금은 14조 7천억 동(VND)이 넘습니다. 성(省) 인민위원회는 투자자가 2025년 7월까지 사전 타당성 보고서를 작성하고, 승인되지 않을 경우 모든 비용과 위험을 부담하도록 규정하고 있습니다. 고가도로 건설은 부지 정리를 최소화하고 공사를 원활하게 진행하는 동시에 해당 지역의 주요 교통망을 개선하는 데 도움이 될 것으로 평가됩니다.

다낭시, 폐기물 처리 시설 투자 유치…총자본 2조7000억동 이상

다낭시는 칸손 매립지에 하루 1,000톤 규모의 생활 고형 폐기물 처리 시설 건설 프로젝트에 대한 기업 투자를 모집하고 있습니다. 이 프로젝트는 총 2조 7,000억 동(VND) 이상의 자본금을 투자하는 민관협력사업(PPP) 방식으로 진행됩니다. 이 프로젝트는 2025년부터 2028년까지 53,700m² 이상의 부지를 활용하여 건설-임대-양도(BLT) 방식으로 진행됩니다.

다낭은 칸손 매립지의 고형폐기물 처리 단지에 PPP 방식으로 1,000톤 규모의 생활 고형폐기물 처리 시설에 대한 투자를 유치합니다.

이 시설은 소각로, 중앙 제어 구역, 원수 처리 시설, 침출수 처리 시설, 그리고 산업 폐수 처리 시설을 통합하여 20MW의 발전 용량을 갖추고 있습니다. 예상 폐기물 처리 비용은 톤당 19.50달러(부가세 포함)입니다. 이 프로젝트는 폐기물 처리 용량을 현대화하고, 매립 기술을 점진적으로 대체하며, 도시의 환경 위생과 지속 가능한 발전을 보장하는 것을 목표로 합니다.

손하이, 남북 고속도로 꽝응아이-여우자이 구간 완공에 투자 제안

손하이 그룹은 최근 정부에 남북 고속도로(꽝응아이-여우저이 구간, 679km)를 4차선에서 6차선으로 확장하기 위한 연구 및 투자 서류 작성을 제안했습니다. 이 계획은 민관협력사업(PPP) 방식으로 시행되며, 모든 연구 비용은 자체 조달됩니다. 현재 고속도로에는 비상 차선이 거의 없습니다. 승인될 경우, 손하이 그룹은 유능한 투자자들과 협력하여 관련 서류를 기한 내에 완료할 것을 약속합니다.

Van Phong - Nha Trang 고속도로 구간.

이전에 이 그룹은 호아이년(Hoai Nhon)-나트랑(Nha Trang) 구간 263km를 유사한 방식으로 확장할 것을 제안한 바 있습니다. 손하이(Son Hai)는 전국의 대규모 고속도로 프로젝트 수행 경험이 풍부한 민간 기업으로, 뛰어난 품질과 진행 속도로 유명합니다. 나트랑-깜람(Nha Trang-Cam Lam), 라손-뚜이로안(La Son-Tuy Loan), 붕앙-붕(Vung Ang-Bung), 반퐁-나트랑(Van Phong-Nha Trang) 등 남북 노선 구간을 수행해 왔습니다.

합병 후 타이닌성 경제구역 관리위원회 설립

쩐 홍 하 부총리는 롱안성과 떠이닌성의 경제특구관리위원회를 통합하여 떠이닌성 경제특구관리위원회를 설립하는 2025년 7월 3일자 결정 제1475/QD-TTg호에 서명했습니다. 떠이닌성 경제특구관리위원회는 성 인민위원회 산하 기관으로, 법적 지위와 국장(國章)을 갖춘 자체 회계 시스템을 갖추고 있으며, 국경 경제특구를 포함한 해당 지역의 경제특구 및 산업단지에 대한 국가 차원의 직접적인 관리를 담당합니다.

떠이닌성 목바이 국경 관문 경제 구역

관리위원회는 또한 이 지역에 투자하고 사업을 하는 기업들에게 공공 행정 서비스를 제공하고 지원할 것입니다. 이 결정은 서명일로부터 효력을 발생하며, 동시에 롱안과 떠이닌의 두 기존 관리위원회 설립 결정을 폐지합니다. 위원회 위원장은 법률에 따라 기능, 업무 및 조직 구조에 대한 구체적인 규정을 성(省) 인민위원회에 제출할 것입니다.

Cai Mep Gemadept 항구 - Terminal Link는 최대 232,494.5 DWT 용량의 컨테이너선을 공식적으로 환영합니다.

건설부는 2년 이상 70척의 컨테이너선을 시범 운영해 온 끝에, 카이멥 제마뎁-터미널 링크 항이 최대 232,494.5DWT급 컨테이너선의 입항을 공식적으로 허가했습니다. 이번 허가는 제마링크 항의 대형 모선 입항 능력을 향상시키고, 베트남에서 유럽, 아메리카, 아프리카로 직항 노선을 확대하며, 물류 비용을 절감하고 수출입 효율성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

Gemalink Port는 2024년 1월 17일에 하파그로이드의 초대형 선박인 HANOI EXPRESS를 맞이했습니다. 이 선박은 길이 400m, 화물 적재량 23,660TEU, DWT 225,000톤 규모입니다. (사진: Gemalink)

항만 투자자는 해상 안전 규정을 엄격히 준수해야 하며, 공공 인프라 개선을 위한 국가 예산 지원을 요청해서는 안 됩니다. 대형 선박의 유입은 항만의 수익 증대 및 투자 효율성 증대에 도움이 될 뿐만 아니라, 까이멥-티바이 항만 클러스터가 컨테이너 처리 효율 기준 세계 7위를 기록하는 지역 화물 환승 센터라는 목표에 더욱 가까워지는 데 기여합니다.

호치민시의 빈꾸이-탄다 도시 지역에 3,000석 규모의 영화 센터가 들어설 예정이다.

호치민시 인민위원회는 최근 빈꾸어이-탄다 신도시 지역의 1/2000 규모 용도지역 계획을 승인했습니다. 이 계획은 총 면적 423.6헥타르로, 다기능 고층 도시로 개발하는 것을 목표로 합니다. 새로운 계획은 최소 200헥타르의 수목 및 수변 공간을 확보하고, 사이공 강변을 따라 공원, 광장, 공공 공간 시스템을 구축할 것을 요구합니다.

위에서 본 빈꾸이-탄다 반도.

이 도시 지역의 하이라이트는 탄다(Thanh Da) 다기능 구역에 통합된 3,000석 규모의 국립 영화 센터입니다. 또한, 도시급 행정 센터를 건설하고, 강변 교통망, 관광용 전기차, 지하철역, 스마트 지하 주차장, 그리고 기후 변화에 적응하는 친환경 기술 인프라를 개발할 계획도 있습니다. 이 프로젝트는 호찌민시 중심부에서 약 6.5km 떨어져 있으며, 자본금 및 부지 정리 문제로 수년간 중단되어 왔습니다.

외국인 투자 자본 급증, 6개월 만에 215억1000만달러 돌파

2025년 상반기 베트남 외국인 투자 총액은 215억 1천만 달러를 넘어 같은 기간 대비 32.6% 증가했습니다. 실현 자본금은 약 117억 2천만 달러로 8.1% 증가했습니다. 신규 등록 자본금은 9.6% 감소했지만, 조정 자본금, 자본금 출자금, 주식 매수액은 각각 2.2배, 73.6% 급증했습니다.

빈딘성은 SYRE 그룹(스웨덴)의 10억 달러 프로젝트에 투자등록증을 부여했습니다.

빈딘은 SYRE 그룹(스웨덴)의 10억 달러 프로젝트에 투자 등록증을 부여했습니다.

6월 한 달 동안 신규 등록, 조정, 자본금 출자 건수와 금액 모두 연초 이후 가장 큰 폭의 증가를 기록했습니다. 가공 및 제조 산업은 약 120억 달러로 1위를 차지했고, 부동산은 51억 7천만 달러로 2위를 차지하며 같은 기간의 두 배에 달했습니다. 싱가포르가 최대 투자국이었고, 한국, 중국, 일본이 그 뒤를 이었습니다. 하노이가 36억 6천만 달러로 자본 유치에 앞장섰고, 박닌과 호찌민시가 그 뒤를 이었습니다. 말레이시아와 스웨덴의 우수한 프로젝트들이 상반기 외국인 직접투자(FDI) 유치에 큰 기여를 했습니다.

베트남 기업, 해외 투자 확대…6개월 만에 4억8700만달러 돌파

2025년 상반기 베트남 기업의 해외 투자액은 총 4억 8,710만 달러 이상으로, 2024년 동기 대비 3.5배 이상 증가했습니다. 신규 투자 프로젝트 86건과 자본 조정 18건이 이루어졌으며, 주로 전력 생산 및 배전 부문(자본의 22.8%), 운송 및 창고업(16.1%), 도소매업(15.8%)에 집중되었습니다. 라오스는 1억 5,030만 달러로 여전히 최대 자본 유치 시장이었고, 필리핀과 인도네시아가 그 뒤를 이었습니다.

라오스는 베트남의 가장 큰 외국인 투자 시장이며, 많은 대규모 프로젝트가 시행되고 있습니다.

TH와 FPT와 같은 대기업들이 러시아 유제품 공장 프로젝트와 독일 기술 컨설팅 회사 인수를 중심으로 빠르게 성장하고 있습니다. 2025년 6월 말 기준, 베트남은 광업, 농림수산, 정보통신 분야에 중점을 둔 1,916건의 유효한 외국인 투자 프로젝트를 보유하고 있으며, 총 자본금은 미화 230억 달러가 넘습니다.

광응아이, 중콰트 정유공장 확장 위해 약 38헥타르 임대

꽝응아이성 인민위원회는 중꿕 경제특구 반뜨엉(Van Tuong) 마을 내 약 38헥타르의 토지를 빈손 정유 및 석유화학 주식회사에 임대하여 중꿕 정유공장의 현대화 및 확장 프로젝트를 진행하기로 결정했습니다. 이 지역은 토지 사용권 경매 없이 연간 임대료를 지불하고 2058년 3월 31일까지 사용 가능합니다.

광응아이성 인민위원회는 중꿧 정유공장의 업그레이드 및 확장 프로젝트를 시행하기 위해 빈손 정유 및 석유화학 주식회사에 약 38헥타르의 토지를 임대하기로 결정했습니다.

기업은 2028년 1분기 말까지 기초 건설 기간 동안 토지 임대료가 면제되며, 2028년 3월 2일부터 2047년 3월 1일까지 19년간 추가로 면제됩니다. 이 결정은 BSR이 공장을 확장하고, 생산 능력을 향상시키고, 꽝응아이성의 산업 발전을 촉진하는 데 유리한 조건을 마련해 줍니다.

호치민시와 동나이성을 연결하는 노짝대교가 8월 19일 개통돼 운영을 시작했습니다.

호치민시 순환도로 3호선 1A구간 사업의 일부인 년짝대교는 계약일보다 1.5개월 앞당겨 2025년 8월 19일부터 공식 개통될 예정입니다. 현재 공사 물량의 97%가 완료되었으며, 그중 교량 공사는 99.2%에 달합니다. 아스팔트 포장, 조명 설치, 교통안전 시스템, 요금소 등 나머지 공사는 7월 30일 이전에 긴급 완료될 예정입니다.

노짝교는 8월 19일에 준공을 목표로 하부 공사를 진행하고 있습니다.

8.2km 길이의 이 프로젝트는 25B번 지방도로(동나이)와 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로를 연결하는 사업으로, 한국 ODA 차관과 국내 자금으로 총 6조 9,550억 동이 투자되었습니다. 년짝 대교가 개통되면 투득시에서 동나이까지의 이동 시간이 단축되어 기존 고속도로와 국도의 부하가 줄어들고, 남부 주요 경제권의 발전 모멘텀이 강화될 것입니다.

출처: https://baodautu.vn/moi-dau-tu-du-an-nha-o-xa-hoi-hon-818-ty-dong-duyet-2-khu-do-thi-hon-54000-ty-dong-d322883.html