43조 7,340억 VND 규모의 꾸이년-플리쿠 고속도로 건설 승인, 6조 3,938억 VND 규모의 공항 건설 투자자 선정 임박

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

다낭, 사회주택 사업에 1조2,250억 동 이상 투자

다낭시 인민위원회는 응우한썬 거리 A2-4 부지와 뚜옌썬 다리로 이어지는 도로변에 위치한 사회주택 프로젝트의 투자 정책을 승인했습니다. 이 프로젝트는 831세대의 아파트, 약 41,561m²의 연면적, 최대 31층 높이, 그리고 약 1조 2,250억 VND의 총 투자 자본으로 구성됩니다.

현재 13번 국도는 차량이 너무 많아 심각한 과부하 상태입니다. 사진: 르취안

각 아파트의 사용 가능 면적은 25m²에서 최대 70m²입니다. 70m²를 초과하는 면적을 가진 아파트의 비율(최대 10% 증가)은 전체 아파트 수의 10%를 초과할 수 없습니다. 본 프로젝트는 기술 표준 및 국가 규정을 준수하는 폐쇄형 시스템으로 건설됩니다.

본 프로젝트의 운영 기간은 토지 배정일로부터 50년입니다. 투자자는 3년 내에 자본금을 조달하고 공사를 완료하여 프로젝트를 운영에 투입해야 합니다. 인센티브 정책은 현행법 및 2023년 주택법에 따라 적용됩니다.

호치민시: 13번 고속도로 확장 프로젝트, 14조6,190억 VND 공공 투자 지출 중단

빈찌에우 대교에서 빈즈엉성 경계까지 13번 국도를 확장하는 사업이 호찌민 시 인민위원회의 승인을 받았으며, 총 투자액은 20조 9천억 동(VND) 이상입니다. 이 중 투득시 부지 정리 및 재정착 사업인 1번 구성 사업은 국가 예산에서 14조 6,190억 동(VND)이 배정되었지만, 현재까지 지출 요건을 충족하지 못했습니다.

투자 결정, 보상 계획, 보상 비용 추정 등 세 가지 필수 법적 절차가 아직 완료되지 않았기 때문입니다. 타당성 조사 보고서가 감정평가를 위해 제출되었지만, 2024년 토지법의 토지 취득 신고 시점 및 각 가구의 측량 및 계수 의무화에 대한 새로운 규정으로 인해 나머지 절차는 여전히 지연되고 있습니다.

투득 시는 호찌민시 인민위원회가 타당성 조사 보고서를 조속히 승인하고 중기 자본 계획을 보완하여 지출 일정을 준수할 것을 제안했습니다. 부지는 2026년 초에 인도될 예정이며, 2028년에 완공되어 남부 지방과 중부 고원 지대를 연결하는 10차선 도로가 건설될 예정입니다.

하이퐁, 국도 5호선과 국도 10호선 연결 도로 개통 위해 3조8000억 동 투자

하이퐁시 인민위원회는 빈바오 타운을 피해 국도 5호선과 국도 10호선을 연결하는 도로에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이 정책은 시 예산에서 총 3조 8,000억 VND를 투자하여 2024~2029년에 시행될 예정입니다.

하이퐁시 10번 국도의 한 구간. 사진: 꾸인 응아

이 노선은 길이 8km, 폭 50.5m로, 6차선, 2개의 이면도로, 2개의 입체 교차로, 그리고 8개의 교량을 포함합니다. 이 사업은 10번 국도의 교통 부담을 줄여 남부 지역과 도심 및 인근 지방도를 연결할 것입니다.

이전에 승인된 끼엔안을 통한 5조 3,000억 VND 이상의 프로젝트와 함께 국도 5호선과 국도 10호선을 연결하는 두 노선의 총 투자 자본은 9조 1,000억 VND 이상으로 늘어났습니다. 이는 지역 간 교통 용량을 향상시키고, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 이 지역의 국가 안보와 방위를 보장하는 것을 목표로 합니다.

하노이, 핵심 프로젝트 시행 위해 대규모 토지 잇따라 인계

하노이 인민위원회는 방금 푸크토, 썬터이, 타인오아이, 바딘에 있는 많은 대규모 토지를 할당하고 임대하여 토지 경매를 위한 인프라 프로젝트를 시행하고, 주유소를 짓고, 계획에 따라 오래된 아파트를 리노베이션했습니다.

푹토에서는 땀투안(Tam Thuan)과 땀히엡(Tam Hiep) 지역의 토지 사용권 경매 구역 기술 인프라 구축을 위해 약 25,400m²의 토지가 현 인민위원회에 배정되었습니다. 손떠이(Son Tay)에서는 쾅노이-고미우(Khoang Noi-Go Mieu) 지역의 토지 경매 인프라 사업 시행을 위해 44,000m² 이상의 토지가 마을에 배정되었습니다. 여기에는 주거용 토지, 문화용지, 녹지, 사회주택이 포함됩니다.

시 인민위원회는 또한 탄오아이(Thanh Oai)에 약 3,700m²의 토지를 응우옌푹(Nguyen Phuc) 회사에 임대하여 피멕스(Pimex) 주유소를 건설하도록 했습니다. 이 중 2,000m² 이상은 연간 토지 임대료로 사용됩니다. 동시에, 리에우자이(Lieu Giai) 22번지의 1,328.77m²는 비엣욱(Viet-Uc) 회사에 인계되어 베트남 영화 아카이브 연구소(Vietnam Film Archives Institute) - 더 블러바드(The Boulevard) 주택단지를 개보수 및 재건축하는 데 사용되었습니다.

모든 프로젝트는 법적 절차를 완료하고, 재정적 의무를 이행하고, 정해진 기한 내에 토지를 사용해야 합니다. 진행이 지연될 경우, 도시는 보상 없이 토지를 회수하게 됩니다.

자본금 43조7,340억 VND 규모의 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 건설 사업 투자 정책 승인

국회는 대의원 446명 중 447명의 찬성으로 약 125km 길이의 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 총 예비 투자액은 43조 7,340억 동입니다. 이 사업은 3개 구간으로 구성되어 있으며, 2025년부터 시행되어 2029년에 완공될 예정입니다.

국회 경제금융위원회 위원장인 판 반 마이가 국회에서 보고서를 발표했습니다.

이 고속도로는 빈딘에서 잘라이까지 이동 시간을 4시간에서 약 2시간으로 단축하고, 기존 19번 국도를 대체하며, 안케 고개와 망양 고개의 위험을 극복할 것입니다. 이 프로젝트는 무정차 통행료 징수 시스템과 최신 건설 기술을 적용하여 기후 변화에 대응합니다.

높은 투자 비용은 3개의 대형 터널(5km)과 최대 90m 높이의 교량을 포함한 63개의 교량(20.9km) 건설에 기인하며, 이는 건설 비용의 63% 이상을 차지합니다. 이 노선은 더 유리한 자응이아-촌탄 고속도로와는 달리 복잡한 산악 지형을 통과합니다.

이 프로젝트는 자본금 평가 대상에서 제외되지만, 정부는 사업 진행을 위해 충분한 자본을 배정해야 합니다. 노반 자재의 수급은 현지에서 결정되므로 서부 지역 프로젝트처럼 부족 현상이 발생하지 않습니다.

Cau Gie-Ninh Binh 고속도로 6차선 확장에 유리한 신호

건설부는 인프라를 동기화하고 교통 체증을 줄이기 위해 꺼우지에-닌빈 고속도로를 4차선에서 6차선으로 확장한다는 닌빈성 인민위원회의 제안을 지지했습니다.

VEC가 투자한 꺼우기-닌빈 고속도로 구간.

이 구간은 남북동부 고속도로의 약 50km 구간으로, 현재 VEC에서 2012년부터 관리 및 운영하고 있습니다. 교통량이 급격히 증가함에 따라 이 구간은 Phap Van-Cau Gie, Cao Bo-Mai Son 등 확장 중이거나 이미 확장된 구간 사이의 "병목 현상"이 발생했습니다.

닌빈성은 이 고속도로가 지역의 사회경제적 발전을 위한 원동력을 제공하고 하노이 순환도로 4호선과 연결되는 전략적 역할을 수행할 것으로 기대하고 있습니다. 이 확장은 가용 토지 자금 계획에 부합하며, 교통 체증과 사고를 줄이고 지역 간 무역을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.

VEC는 현재 총 2조 1,130억 동(VND) 규모의 확장 투자를 준비 중입니다. 건설부는 프로젝트 시행 과정에서 긴밀히 협력할 것이라고 밝혔습니다.

선그룹, 호아빈에 21조동 이상 규모 온천 리조트 단지 건설 착수

6월 26일, 선 그룹은 호아빈성 킴보이-락썬에 약 585헥타르 규모에 총 21조 동(VND) 이상의 투자금을 투입하는 북부 최대 규모의 온천 리조트 단지 건설을 공식 시작했습니다. 1단계에서는 생태 도시 지역, 재정착 주택 지역, 그리고 확장된 세레나 리조트를 포함한 3개 핵심 프로젝트가 진행됩니다.

생태도시 단지, 고급 엔터테인먼트, 꾸오이하 케이블카 시스템.

이 프로젝트의 하이라이트는 킴보이와 도이퉁을 연결하는 4.5km 길이의 꾸오이하 케이블카 노선입니다. 킴보이는 북서부 중심부에 위치한 "제2의 땀다오" 또는 "스위스 마을"로 알려진 일 년 내내 서늘한 기후를 자랑합니다. 썬 그룹은 스위스, 로마, 터키, 그리고 유럽의 전통 공예 마을의 광천수 문화를 재현하는 광천수 공원을 조성하고, 지역 농산물과 수공예품을 활용한 슬로우 라이프 체험을 제공합니다.

호아빈성 인민위원회 위원장은 이 사업이 지역의 새로운 정체성을 구축하는 전략적 사업이라고 강조했습니다. 선 그룹 이사회 의장은 이 사업이 킴보이락선을 품격 있는 "온천의 수도"로 탈바꿈시키고 북부 중부 및 산악 지역의 경제 및 관광 발전의 원동력이 될 것이라고 말했습니다.

다낭에는 총 자본금이 2조 850억 VND가 넘는 추가 상업 센터가 있습니다.

다낭시 인민위원회는 방금 투옌손 주거지역(쿠에미구) A2-1 부지에 건설되는 응우한손 지구 상업센터 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했으며, 총 투자 자본금은 2,0850억 VND가 넘습니다.

응우한선 지구 상업 센터의 면적은 17,185m2입니다.

이 프로젝트는 17,185m²의 면적에 걸쳐 있으며, 그중 10,000m² 이상이 사무실, 호텔, 숙박 시설을 갖춘 상업 센터 건설에 사용되고, 나머지는 교통 및 녹지 조성에 사용됩니다. 이 프로젝트는 5층 규모의 기본 블록과 최대 15층 규모의 타워 블록으로 구성되어 있으며, 도시 남부 지역의 상업 및 서비스 수요를 충족하는 현대적인 건축 공간을 개발하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 50년간 운영되며, 투자자가 토지 임대 절차를 완료한 날로부터 36개월 이내에 시행될 예정입니다. 이는 다낭의 사회경제적 발전을 촉진하고 예산 수입을 늘리는 데 기여하는 핵심 사업입니다.

Nhon Trach 4 발전소, 국가 전력망과 성공적으로 동기화

6월 27일 오후 1시 55분, 년짝 4 발전소가 50MW 규모의 첫 전력을 국가 전력망에 성공적으로 동기화했습니다. 이 중요한 성과는 EPC 총괄 시공사인 삼성물산(LILAMA), 투자자인 페트로베트남 전력(PetroVietnam Power Corporation), 그리고 EVN(베트남전력공사)이 프로젝트 진행을 위해 기울인 노력을 상징합니다.

EPC 총괄 건설사인 삼성물산과 베트남기계설비공사(LILAMA)의 합작 투자와 투자자인 PetroVietnam Power Corporation과 Vietnam Electricity Group은 이 공장을 예정대로 가동하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.

보조 시스템의 테스트 과정은 장비 전문가, 컨설턴트, 투자자의 엄격한 감독 하에 엄격하게 수행되어 기술 표준에 따라 품질이 보장됩니다.

성공적인 발전은 2025년 10월 배치 및 상업 운영을 최적화하기 위한 중요한 디딤돌입니다. 두 발전소는 Nhon Trach 3 발전소와 함께 연간 약 90억 kWh를 공급할 것으로 예상되며, 이는 에너지 안보를 보장하고 제8차 전력 계획에서 LNG 전력망 개발을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

메콩 삼각주 3개 국도 개선에 3억 8,566만 달러 투자 제안

건설부는 정부에 세계은행(WB)으로부터 대출을 받아 메콩 삼각주에 있는 53, 62, 91B 국도를 총 9조 2,971억 2,000만 동(약 3억 8,566만 달러)을 투자해 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인해 달라고 제안했습니다.

이 프로젝트는 지역 연결성 강화, 교통 안전 개선, 그리고 기후 변화 적응을 목표로 합니다. 투자 규모는 설계 속도 80km/h, 노면 폭 11m의 3급 일반 도로 기준을 충족합니다. 3개 노선의 총 길이는 약 251km이며, 떠이닌, 빈롱, 깐토, 까마우 지역을 통과합니다.

롱안을 통과하는 62번 국도의 일부. (사진: Duc Hanh/VNA)

세계은행은 건설, 장비, 컨설팅, 그리고 비상사태 대비 항목에 2억 6,222만 달러를 지원할 예정이며, 나머지는 국내 자금으로 조달될 예정입니다. 이 사업은 차관 계약 발효 후 4.5년 이내에 완료될 예정입니다. 건설부는 사업 진행을 위한 관리 기관 역할을 수행한 후, 이후 현지 관리 기관에 이관할 것을 제안했습니다.

광응아이성 9000억동 규모 프로젝트, 토지 확보 위해 대기 중, 임박한 마감일 '도전'

총 자본금이 약 9,000억 VND에 달하고 길이가 16km가 넘는 광응아이성의 중꾜-사후인 해안 도로 2b 단계 프로젝트는 2025년 완공 기한이 다가오고 있음에도 불구하고 토지 취득 측면에서 교착 상태에 빠져 있습니다.

중꾜-사후인 해안 도로 프로젝트는 여전히 많은 구간에서 토지 정리 문제가 있습니다.

2024년 이후 보상 계획이 승인되지 않아 부지 정리 작업이 거의 중단된 상태입니다. 현재까지 전체 노선의 69%만 인계되었습니다. 특히 꽝응아이시를 통과하는 구간은 추가 부지가 인계되지 않은 반면, 빈선구는 300m만 인계되었습니다.

투자자는 각 지자체에 토지 가격 조정을 신속하게 진행하고, 보상 계획을 승인하며, 비협조 사례를 철저히 처리하여 사업 진행을 보장할 것을 요청했습니다. 이러한 조치가 신속하게 해결되지 않을 경우, 사업은 심각한 지연을 겪게 되어 해당 지역의 전략적 해안 도로 전체에 영향을 미칠 수 있습니다.

카펠라, 광찌성 1조1,520억 동 규모 산업단지 인프라 프로젝트에 투자

광트리성 인민위원회는 방금 카펠라 광트리 산업단지의 인프라를 건설하고 운영하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이 프로젝트에는 카펠라 광트리 투자 주식회사가 투자자로 참여하며, 총 자본금은 1조 1,520억 동이 넘습니다.

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이 프로젝트는 동남 광찌 경제구역 내 찌에우퐁(Trieu Phong) 구 찌에우짝(Trieu Trach) 마을에 위치하며, 220헥타르가 넘는 부지에 건설됩니다. 생산을 위한 부지, 사무실, 공장 임대를 위한 동시적인 기술 인프라 구축을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 2025년 4분기에 착공될 예정입니다. 2026년 4분기까지 약 85헥타르가 완공되고 입주율은 20%에 도달할 예정입니다. 2029년에 모든 기반 시설이 완공되고 2030년 4분기에는 입주율 100%에 도달할 예정입니다.

카펠라 꽝찌(Capella Quang Tri)는 카펠라 그룹 생태계의 일원으로, 꽝빈(Quang Binh)과 박장(Bac Giang)에서 유사한 프로젝트를 진행하고 있으며, 추득뚜언(Chu Duc Tuan) 씨가 법률 대리인으로 활동하고 있습니다. 이 프로젝트는 지역 산업 발전 촉진 및 투자 유치에 기여할 것으로 기대됩니다.

투자 자본금 46조7250억 동(VND)으로 빈즈엉-수오이띠엔 지하철 프로젝트의 새로운 단계

국가평가위원회는 도시철도 1호선(빈즈엉 신도시-수오이띠엔) 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 승인했습니다. 이로써 정부와 국회는 제15대 국회 제9차 회기에서 투자 정책을 검토하고 결정할 수 있는 길을 열었습니다.

일러스트 사진.

이 프로젝트는 29.01km 길이로, 투저우못, 투안안, 디안(빈증)을 통과하며 빈증 신도시 중심부에서 출발하여 수오이띠엔 역(호치민시)까지 이어집니다. 이 지하철 노선은 이중 저울로 설계되었으며, 120km/h의 설계 속도와 무인 자동 운행을 특징으로 합니다. 총 예상 자본금은 46조 7,250억 VND입니다.

이 프로젝트는 주요 노선의 교통 체증을 완화하고, 빈즈엉성과 호찌민시, 동나이성을 효과적으로 연결하며, TOD(도시철도) 모델에 따른 도시 개발을 촉진하는 전략적 교통 프로젝트입니다. 호찌민시, 빈즈엉성, 바리아붕따우성의 행정 구역을 통합하는 맥락에서, 이 지하철 노선은 남부 주요 경제 지역의 성장 동력을 창출할 것으로 예상됩니다.

다낭, 호아쑤언 교량 교통 클러스터 건설에 1조5,700억동 이상 투자

다낭시 인민위원회는 방금 총 비용이 1조 5,710억 VND가 넘는 호아쑤언 교량 교차로 클러스터에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이 정책은 두 개의 구성 프로젝트로 나뉘어 시 예산을 사용하여 진행됩니다.

구성 프로젝트 1은 보상, 지원, 재정착 및 부지 정리를 수행하기 위한 자본금이 1,290억 VND 이상이며, 도시 토지 기금 개발 센터가 투자자입니다.

호아쑤언 대교 교차로 프로젝트는 호아쑤언 대교의 교통 체증을 해소할 것입니다. 사진: 황 안

2단계 사업은 총 1조 4,410억 동(VND) 이상의 투자가 이루어지며, 다낭 교통농업건설투자사업관리위원회(DANANG TRAP AND RAIL CONCERT PROJECT MANAGEMENT BOARD)가 2025년부터 2029년까지 시행합니다. 이 사업은 레탄응이(Le Thanh Nghi)-칵망탕땀(Cach Mang Thang Tam)-탕롱(Thang Long) 교차로와 호아쑤언(Hoa Xuan) 다리의 기반 시설을 개선하고 교통 체증을 완화하는 것을 목표로 합니다.

투자 계획에는 기존 교량 확장, 차로 추가 건설, 호아꾸옹 교차로 지하차도 건설, 교통 체계 개편 및 호아쑤언 교차로 강변 도로 개설, 조명, 배수, 통신 시스템 구축 등이 포함됩니다.

광찌성 3,790억 VND 연료펠릿 생산 프로젝트 투자

광트리성 인민위원회는 방금 해랑구, 해찬산업단지에 목재펠릿연료공장에 대한 투자정책을 승인했습니다. 이 공장은 플랜티드 포레스트 바이오매스 광트리 주식회사가 투자하며, 총자본금은 3,790억 VND입니다.

이 프로젝트는 33,000m² 이상의 부지를 사용하며, 연간 192,000톤의 목재 펠릿을 수출할 수 있도록 설계되었습니다. 생산 시설, 창고, 사무실, 발전소, 기계 작업장, 그리고 내부 인프라가 포함됩니다.

이 프로젝트는 투자 허가를 받은 지역인 하이랑 구, 하이찬 공동체 지역입니다.

공사는 2025년 10월에 착공하여 2026년 9월에 완공될 예정입니다. 투자자는 시행 전에 일정 및 법적 규정을 준수하고 환경 관련 절차를 완료해야 합니다. 이 프로젝트는 바이오매스 가공 산업 발전과 지역 경제 성장에 기여할 것으로 예상됩니다.

2025년 3분기부터 6조 3,938억 VND의 자본금을 투자해 사파 공항을 건설할 투자자가 선정될 예정이다.

라오까이성 인민위원회는 총 투자액이 6조 3,930억 동(VND)이 넘는 PPP 방식으로 사파 공항을 건설하는 2단계 사업 조정안을 승인했습니다. 1단계에서는 연간 여객 150만 명을 수용할 수 있는 4C 등급 공항과 2급 군용 공항을 건설할 예정이며, 2단계에서는 연간 여객 수용량을 300만 명으로 확대할 예정입니다.

사파 공항의 풍경.

프로젝트 계약 기간은 46년 7개월이며, 이 중 1단계 건설 기간은 2년 1개월, 2단계 건설의 운영 및 통합 기간은 43년 6개월입니다.

총 투자 자본은 3조 5,370억 동(VND)의 민간 자본과 2조 8,550억 동(VND) 이상의 국유 자본으로 구성되어 있으며, 이는 전체 투자 자본의 44.38%에 해당합니다. 투자자는 2025년 3분기부터 공개 국내 입찰을 통해 선정될 예정입니다. 건설부가 초청 기관으로 지정되어 관련 서류를 작성하여 관할 당국에 제출하여 승인을 받을 예정입니다.

남북 고속철도와 1,000개 이상의 전력망이 교차합니다.

베트남 전력 그룹(EVN)은 남북 고속철도 프로젝트로 인해 500kV 그리드에 56개, 220kV 그리드에 130개, 110kV 그리드에 92개, 중저압 그리드에 923개 등 총 1,200개 이상의 그리드 위치가 영향을 받았다고 밝혔습니다.

이 프로젝트는 아직 사전 타당성 조사 단계에 있으므로 구체적인 전력 수요와 이전 규모를 아직 확정할 수 없습니다. 그러나 EVN은 지역 당국 및 철도 관리 위원회와 적극적으로 협력하여 정보를 수집하고 계획을 수립했습니다.

EVN은 또한 중요 회선 이전 시 자금 조달, 승인 서류, 정전 등록에 어려움을 겪을 수 있다고 경고했습니다. EVN 사장은 각 부서에 절대적으로 필요한 경우에만 이전하고, 낭비를 방지하며, 주요 국가 사업의 진행을 보장하기 위해 협력과 시의적절한 보고를 강화할 것을 요청했습니다.

EVN, Tri An 수력발전소 확장을 위한 6,500만 유로 대출 계약 체결

베트남전력공사(EVN)는 독일개발은행(KfW)과 찌안 수력발전소 확장 프로젝트를 위한 6,500만 유로 규모의 대출 계약을 체결했습니다. 이는 정부 보증 없이 양사 간에 이루어진 최초의 직접 대출입니다.

EVN과 KfW는 트라이안 수력발전소 확장 프로젝트에 대한 대출 계약 서명을 완료했습니다.

이 프로젝트는 동나이성에 위치하며, 동나이강 수계에 있는 기존 발전소와 평행하게 200MW의 설계 용량을 갖추고 있습니다. 이 프로젝트는 베트남 및 국제적인 지속가능 발전 기준을 준수하는 안정적이고 비용 효율적이며 환경 친화적인 전력 공급원을 확충하는 것을 목표로 합니다.

이번 계약은 EVN과 KfW 간의 장기적인 협력에 있어 중요한 진전을 의미합니다. KfW는 2009년 이후 9건의 계약을 통해 EVN에 8억 9,100만 유로 이상을 지원해 왔으며, 향후 에너지 프로젝트에도 약 8억 유로를 계속 지원할 계획입니다.

빈딘성, 1조5천억동 규모 폐기물 처리 시설 프로젝트 투자자 확보

빈딘성 인민위원회는 폐기물 에너지화 소각 기술을 활용한 롱미(Long My) 국내 고형 폐기물 처리 시설 프로젝트 시행을 위한 투자자 선정 결과를 방금 승인했습니다. 그리니티 빈딘 에너지 합작법인이 톤당 39만 동(VND)의 폐기물 처리 가격으로 입찰에 참여했습니다.

롱미 고형 폐기물 처리 구역, 푸옥미 마을, 꾸이년 시. 롱미 생활 고형 폐기물 처리 플랜트 프로젝트가 시행되고 있으며, 폐기물을 에너지로 전환하는 소각 기술을 활용하고 있습니다.

이 프로젝트는 꾸이년시 푸억미(Phuoc My) 지역에 위치하며, 총 투자액은 최소 1조 5천억 동(VND), 면적은 10만m²가 넘습니다. 주야간 처리 용량은 500톤, 발전 용량은 15MW입니다. 이 발전소는 꾸이년시, 안년타운, 뚜이푹(Tuy Phuoc) 지구, 그리고 반깐(Van Canh) 지구 일부 지역에 전력을 공급할 예정입니다.

본 프로젝트는 첨단 기술을 적용하여 폐기물 발생원에서의 선별 과정을 거치지 않아 환경과 공중 보건을 보장합니다. 운영 기간은 30년이며, 사업 추진은 투자자 선정일로부터 2년을 넘지 않습니다. 이는 과거 여러 차례의 입찰, 입찰 취소, 투자자 변경 등을 거쳐 이루어진 결과입니다.

호치민시 10조동 조수방지사업 철거안

재무부는 호찌민시가 약 1조 동(VND) 규모의 홍수 방지 사업에 대한 타당성 조사 보고서를 조정하고, 투자자에게 토지 자금을 동등성 원칙에 따라 지급하도록 허용하는 방안을 정부에 제안했습니다. 토지 가격이 사업 비용보다 낮을 경우, 그 차액은 시 예산으로 충당됩니다.

공사 진행 상황 프로젝트는 90% 이상 완료되었으나, 2020년 11월 이후 투자자가 지금까지 공사를 중단해 왔습니다.

이 프로젝트는 90% 이상 완료되었지만, 자본 부족으로 2020년 말부터 중단되었습니다. 총 투자금은 15조 4천억 동으로 조정될 것으로 예상되며, 이 중 약 2조 9천 70억 동이 이자로 발생했습니다. 투자자인 쭝남 그룹은 완료를 위해 약 1조 8천억 동이 더 필요하지만 더 이상 자금 여력이 없다고 밝혔고, BIDV는 아직 신용 계약 부록을 승인하지 않아 추가 자금을 조달할 수 없다고 밝혔습니다.

토지 자금을 활용한 프로젝트 조정과 지불 메커니즘을 통해 장애물을 제거하고, 수년간의 느린 진행을 거쳐 이 핵심 프로젝트를 완료하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.

콘툼, 약 780억 VND 규모 전력 송전 프로젝트 투자 정책 승인

꼰뚬성 인민위원회는 닥크린 수력발전 주식회사를 투자자로 하는 닥충-닥글레이 110kV 송전선 사업에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이 사업은 총 자본금 약 780억 동(VND)에 달하며, 투자자가 100% 출자하고 50년간 운영될 예정입니다.

이 사업은 24km 길이의 송전선과 110kV 변전소에 급전선을 설치하는 것을 목표로 하며, 전력을 송배전하는 것을 목표로 합니다. 사업 시행 기간은 2025년 6월부터 2027년 12월까지입니다.

도인민위원회는 투자자들에게 모든 법적 절차를 완료하고 약속된 목표와 진행 상황에 따라 프로젝트를 시행할 것을 요구합니다. 각 부서, 지사 및 다크글레이 지구 인민위원회는 법적 규정에 따라 시행 과정 동안 관련 문제를 감독, 지도 및 처리하도록 배정됩니다.

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출처: https://baodautu.vn/duyet-lam-cao-toc-quy-nhon---pleiku-43734-ty-dong-sap-chon-nha-dau-tu-xay-san-bay-63938-ty-dong-d315704.html