닛산, 막대한 손실…주주들 신임 CEO 비판
최근 연례 주주총회에서 닛산의 신임 CEO인 이반 에스피노사는 회사의 적자 경영 실적에 불만을 품은 주주들로부터 일련의 가혹한 질문에 직면했습니다.
구체적으로 닛산은 2024~2025 회계연도에 671조엔(약 46억 달러)의 손실을 보고했으며, 2025~2026년 1분기에는 200조엔의 추가 손실이 예상되었습니다.
전임 CEO인 우치다 마코토를 포함한 구 경영진이 암울한 경영 실적에도 불구하고 퇴직 보상으로 6억 4,600만 엔(430만 달러)을 받았다는 사실이 알려지자 주주들은 분노했습니다.
일부 주주들은 에스피노사가 제안한 "Re:Nissan" 구조조정 계획에도 반대했습니다. 이 계획에는 2만 개의 일자리를 감축하고 7개 공장을 폐쇄하는 내용이 포함되어 있습니다. 그러나 신임 CEO는 2026-2027 회계연도까지 회사를 흑자로 전환하겠다고 차분하게 약속하며, 닛산이 2조 1,000억 엔(약 145억 달러)의 미사용 자금을 보유하고 있다고 주장했습니다.
토요타, 일본 딜러에 미국차 판매 요청
높은 수입세의 영향에 직면하여, 토요타는 갑자기 포드 등 미국 자동차 제조업체가 토요타 자체 딜러 네트워크를 통해 일본에 제품을 유통하도록 지원하겠다고 제안했습니다.
이 솔루션은 2025년 5월 토요타의 최고기술책임자(CTO)인 히로키 나카지마 씨가 토요타 사장인 아키오 토요다 씨와 일본 총리 이시바 시게루와의 회동에서 제안했습니다.
도요타는 이를 통해 미일 무역 적자를 줄이는 데 도움이 되고, 자동차 가격 급등을 야기하는 관세를 철폐하거나 완화하도록 트럼프 행정부를 설득할 수 있을 것으로 기대합니다. 또 다른 방법은 일본 기업들이 미국에서 자동차를 생산한 후 일본으로 다시 수출하는 것입니다.
마찬가지로 메르세데스의 CEO인 올라 켈레니우스 씨도 무역 균형을 위해 미국과 유럽연합(EU)이 "상호 비과세"로 자동차를 수입하는 것을 허용하는 아이디어를 제안했습니다.
Hertz, 자동차 스캔에 AI 활용, 고객들은 투명성 우려
렌터카 회사 허츠(Hertz)는 이스라엘 기업 UVeye와 협력하여 인공지능(AI) 차량 검사 기술을 도입하고 있습니다. 이 시스템을 통해 차량 픽업 및 반납 시 직원이 직접 검사할 필요 없이 차량의 도장면 긁힘이나 마모된 타이어와 같은 결함을 감지할 수 있습니다.
하지만 모든 고객이 만족하는 것은 아닙니다. 미국 애틀랜타 공항에서 발생한 한 건의 경우, 휠에 생긴 작은 흠집 하나 때문에 최대 440달러의 손해배상금이 청구되었습니다. 이 금액에는 행정 비용과 손상 처리 비용이 포함되어 있습니다.
고객은 Hertz 지원 센터에 연락하는 데도 어려움을 겪었습니다. 챗봇은 실제 상담원과 실시간 채팅을 할 수 없었기 때문입니다. 이로 인해 투명성, 피드백에 대한 권리, 부동산 평가 과정에서 AI 기술의 공정성에 대한 우려가 제기되었습니다.
출처: https://baonghean.vn/bien-dong-toan-cau-khien-nissan-thua-lo-toyota-dua-de-xuat-moi-10300733.html
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