អ៊ីតាលី Max Verstappen និងមិត្តរួមក្រុម Sergio Perez បានផ្តួលអ្នកបើករថយន្ត Ferrari ម្ចាស់ផ្ទះពីររូប ដើម្បីឈ្នះពានរង្វាន់ Italian Grand Prix និងកាន់កាប់កំណត់ត្រាតែមួយគត់សម្រាប់ការឈ្នះការប្រកួតនៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា។
បញ្ចប់ការប្រណាំងចំនួន 51 ដងក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 12 នាទី 13.618 វិនាទី Verstappen បានឈ្នះការប្រណាំងលើកទី 10 ជាប់ៗគ្នារបស់គាត់ និងលើសពីកំណត់ត្រាចាស់ - 9 ការប្រណាំងដែលកំណត់ដោយ Sebastian Vettel ជាន់ខ្ពស់របស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 2013 ។
Verstappen បាននិយាយអំពីកំណត់ត្រាដែលគាត់ទើបតែបង្កើតជាមួយ Red Bull ថា "ខ្ញុំគិតថាកំណត់ត្រារបស់ Sebastian នឹងមិនដែលត្រូវបានបំបែកនោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធ្វើវា ហើយកំណត់ត្រាថ្មីនេះសមនឹងទទួលបានកិត្តិយស" ។
ម្ចាស់ការពារតំណែងជើងឯកក៏ពេញចិត្តនឹងការសម្ដែងរបស់គេនៅ Monza ដែរ។ គាត់បានបន្ថែមថា "Red Bull មានល្បឿនដ៏ល្អនៅថ្ងៃនេះ ហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់សំបកកង់បានល្អ។ Ferrari មានល្បឿនលឿនខ្លាំងណាស់ វាពិបាកក្នុងការចូលទៅជិត និងវាយលុកនៅ Turn 1 ដូច្នេះខ្ញុំព្យាយាមបង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើខុស" ។
Verstappen បើកបរពីមុខរថយន្ត Ferraris ពីរគ្រឿងលើផ្លូវ Monza ប្រទេសអ៊ីតាលី កាលពីថ្ងៃទី៣ ខែកញ្ញា។ រូបថត៖ AP
Ferrari នឹងសង្ឃឹមថា អត្ថប្រយោជន៍របស់ Carlos Sainz និង Charles Leclerc ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 និងទី 3 ក្នុងការប្រកួត Italian Grand Prix នៅផ្ទះ Monza នឹងជួយពួកគេដាក់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេលើ Verstappen ។ Ferrari ក៏បានសម្រេចចិត្តមុនការប្រណាំងក្នុងការប្រើម៉ាស៊ីនថ្មីក្នុងការដេញថ្លៃយក Red Bull។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍នៃការចាប់ផ្តើមក្បាលបានជួយឱ្យ Sainz ទប់បាន 14 លើកប៉ុណ្ណោះ មុនពេលធ្លាក់ពីក្រោយដោយសារតែថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏កាចសាហាវរបស់ RB19 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បំណងរបស់ Ferrari - ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យ Leclerc ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថាមពលម៉ាស៊ីនថ្មី ឆ្លងកាត់ Verstappen ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងសកម្មដើម្បីគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរជនជាតិហូឡង់ - ក៏បរាជ័យភ្លាមៗដែរ។
Verstappen បានការពារយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Leclerc ខណៈពេលដែលរក្សាការនាំមុខរបស់គាត់។ គម្លាតរវាង Sainz និង Verstappen ត្រូវបានរក្សានៅ 0.5 វិនាទី។ អត្ថប្រយោជន៍នៃល្បឿនពីម៉ាស៊ីនថ្មីបានរារាំង Sainz ពីការវាយដោយ Verstappen បើទោះបីជាកីឡាករហូឡង់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីស្លាប DRS ក៏ដោយ។
Verstappen បានត្អូញត្អែរតាមវិទ្យុថាល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ SF23 កំពុងធ្វើឱ្យការវាយប្រហារ RB19 របស់គាត់ដោយឥតប្រយោជន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្រូបង្ហាត់របស់ Red Bull បានលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរថា Sainz កំពុងមានបញ្ហាខ្លះជាមួយផ្នែកខាងក្រោយនៃ SF23 ។ ហើយដូចដែលក្រុមអូទ្រីសបានទស្សន៍ទាយនោះ Sainz ទោះបីជាខំប្រឹងយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មានត្រូវដកថយ។
កំហុសរបស់កីឡាករសញ្ជាតិអេស្ប៉ាញ ពេលចាក់សោកង់នៅ Rettifilo នៅដើមតង់ទី 15 បានផ្តល់ឱកាសឱ្យ Verstappen វាយលុក និងទទួលបានផ្លូវល្អជាងមុន។ RB19 បានចេញពីជ្រុងល្អហើយរត់ស្របទៅនឹង SF23 នៅ Curva Grande បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់នៅ Variante de la Roggia ។ ចាប់ពីពេលនោះមក ដោយគ្មានឧបសគ្គរបស់ SF23 អ្នកបើកបរ Red Bull បានបន្តបង្កើនល្បឿន និងកំណត់ល្បឿនលឿនបំផុត ដើម្បីពង្រីកគម្លាតជាមួយក្រុមនៅពីក្រោយ។
ដោយបានដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេល Verstappen បានដាក់សម្ពាធទៅលើ Ferrari duo ភ្លាមៗ។ Sainz ប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារពី Leclerc លឿនជាងមុន។ ដោយមានអារម្មណ៍ថាមានកំដៅពីមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ Sainz បានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីដាក់ដំបូងនៅលើភ្លៅទី 19 ដែលជាភ្លៅនាំមុខ Leclerc ។ បន្ទាប់ពីត្រលប់មកផ្លូវវិញ Sainz ត្រូវបានបង្ខំម្តងទៀតដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹង Leclerc ហើយអ្នកទាំងពីរចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធពី Perez ដែលជាអ្នកបើកបរ Red Bull ដែលពីមុនបានជិះជិត 20 ជុំដើម្បីយកឈ្នះ George Russell ។
បន្ទាប់ពី Perez ចូលនិវត្តន៍ដោយសារសំបកកង់នៅលើភ្លៅទី 21 កីឡាករ Sainz-Leclerc-Perez ទាំងបីបានជាប់កនិងកសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅពីក្រោយ Verstappen ។ Perez បានវាយលុក Leclerc យ៉ាងលំបាកនៅលើភ្លៅ 32 នៅជ្រុងពីរដំបូងប៉ុន្តែមិនបានសម្រេច។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីបំផុតកីឡាករម៉ិកស៊ិករូបនេះអាចឆ្លងផុត Leclerc នៅលើភ្លៅខាងក្រោមនៅ Rettifilo ។ បន្ទាប់មក Perez បានបន្តដេញតាម Sainz ដែលបានការពារអស់ពីសមត្ថភាពសម្រាប់ការប្រកួតជាច្រើនលើក។ ប៉ុន្តែ RB19 របស់ Perez បានខិតជិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះក្រុម Ferrari នៅលើចំណតត្រង់ចូលទៅក្នុង Turn 1 on lap 46។
បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធដ៏យូរជាមួយ Perez លោក Sainz បានប្រឈមមុខនឹងមិត្តរួមក្រុម Leclerc សម្រាប់ការប្រកួតដែលនៅសល់ចំនួន 5 ដងទៀតសម្រាប់កន្លែងឈរនៅលើផ្លូវផ្ទះរបស់គាត់។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការពាររបស់ Sainz មើលទៅអស់សង្ឃឹម ខណៈដែលគាត់បានតស៊ូជាមួយនឹងសំបកកង់មិនល្អបន្ទាប់ពីការការពារជាច្រើនលើក។ កីឡាករអេស្បាញអាចព្យាយាមទទួលបានផ្លូវអំណោយផលដើម្បីការពារ Leclerc ពីការឆ្លងកាត់។
Sainz ស្ទើរតែឆ្លងកាត់ដោយ Leclerc នៅ Turn 1 ប៉ុន្តែបានវាយបកវិញយ៉ាងលឿន ហើយរត់ស្របគ្នានៅ Curva de Grande មុនពេលឡើងនៅ Variante de la Roggia ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 វិញ។ Leclerc ត្រូវចាក់សោរដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់។
Sainz (ស្តាំ) បានការពារយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់មិត្តរួមក្រុម Leclerc ដើម្បីរក្សាចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Italian Grand Prix ឆ្នាំ 2023 ។ រូបថត៖ AP
នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ Leclerc បានព្យាយាមវាយប្រហារមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ម្តងទៀតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sainz បាននាំមុខម្តងទៀតមុនពេល Turn 1 ដើម្បីការពារ Leclerc ពីការឆ្លងកាត់។ អ្នកបើកបរ Monaco បានចាក់សោកង់របស់គាត់ម្តងទៀត ហើយកាត់ជ្រុង ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ លើកនេះ Leclerc បានត្អូញត្អែរតាមវិទ្យុថាមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់បានធ្វើចលនាខុសច្បាប់ខណៈពេលកំពុងហ្វ្រាំងនៅវេនទី 1 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់របស់គាត់តាំងពីដើមដល់ចប់ Carlos Sainz បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 3 ជាលើកដំបូងក្នុងរដូវកាល 2023 ។
លទ្ធផល Italian Grand Prix 2023
ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។ | អ្នកប្រណាំង | ក្រុម | ទីតាំង ចាប់ផ្តើម | ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ | ភ្លៅបុគ្គលលឿនបំផុត។ | សមិទ្ធិផល | ចំណុច |
១ | អតិបរមា Verstappen | គោក្រហម | ២ | ១ | 1 នាទី 25,240 វិនាទី | ១ ម៉ោង ១២ នាទី ១៣.៦១៨ វិនាទី | ២៥ |
២ | លោក Sergio Perez | គោក្រហម | ៥ | ១ | ១:២៥,៥២០ | +6,604 វិនាទី | ១៨ |
៣ | លោក Carlos Sainz Jnr | រថយន្ត Ferrari | ១ | ១ | ១:២៥,៥០១ | +11,193 | ១៥ |
៤ | លោក Charles Leclerc | រថយន្ត Ferrari | ៣ | ១ | ១:២៥,៥៨០ | +11,377 | ១២ |
៥ | លោក George Russell | រថយន្ត Mercedes | ៤ | ១ | ១:២៥,៨៤៧ | +23,028 | ១០ |
៦ | លោក Lewis Hamilton | រថយន្ត Mercedes | ៨ | ១ | ១:២៥,៥៨២ | +42,679 | ៨ |
៧ | អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន | វីលៀម | ៦ | ១ | ១:២៦,៣៨៩ | +45,106 | ៦ |
៨ | Lando Norris | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៩ | ១ | ១:២៦,១៤៤ | +45,449 | ៤ |
៩ | Fernando Alonso | Aston Martin | ១០ | ១ | ១:២៦,១០៥ | +46,294 | ២ |
១០ | វ៉ាល់តេរី បូតាស | អាល់ហ្វា Romeo | ១៤ | ១ | ១:២៥,៩៨៨ | +64,056 | ១ |
១១ | អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៧ | ២ | ១:២៥,០៧២ | +70,638 | |
១២ | លោក Liam Lawson | អាល់ហ្វាតារី | ១២ | ២ | ១:២៥,៨៤២ | +73,074 | |
១៣ | ឡូហ្គែន ស័ក្តិសិទ្ធិ | វីលៀម | ១៥ | ១ | ១:២៦,៨៤០ | +78,557 | |
១៤ | Lance Stroll | Aston Martin | ២០ | ១ | ១:២៦,៦១៧ | +80,164 | |
១៥ | លោក Zhou Guanyu | អាល់ហ្វា Romeo | ១៦ | ២ | ១:២៥,៩៨៣ | +82,510 | |
១៦ | ព្យែរ ហ្គាសលី | អាល់ផែន | ១៧ | ២ | ១:២៥,៧៥៨ | +87,266 | |
១៧ | Nico Hulkenberg | ហាស | ១៣ | ២ | ១:២៥,៨៩៤ | +1 ភ្លៅ | |
១៨ | Kevin Magnussen | ហាស | ១៩ | ២ | ១:២៦,២៧៨ | +1 ភ្លៅ | |
១៩ | អេស្តេបៀន អូខន | អាល់ផែន | ១៨ | ១:២៦,៩៦៣ | បោះបង់ការប្រណាំង | ||
២០ | យូគី ស៊ូណូដា | អាល់ហ្វាតារី | ១១ | - | បោះបង់ការប្រណាំង |
+) Fastest-lap: 1 នាទី 25.072 វិនាទី កំណត់ដោយ Oscar Piastri (McLaren) នៅលើភ្លៅ 43 ។
ចំណាត់ថ្នាក់បុគ្គលបន្ទាប់ពី 14 ដំណាក់កាល
ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។ | អ្នកប្រណាំង | ក្រុម | ចំណុច |
១ | អតិបរមា Verstappen | គោក្រហម | ៣៦៤ |
២ | លោក Sergio Perez | គោក្រហម | ២១៩ |
៣ | Fernando Alonso | Aston Martin | ១៧០ |
៤ | លោក Lewis Hamilton | រថយន្ត Mercedes | ១៦៤ |
៥ | លោក Carlos Sainz Jnr | រថយន្ត Ferrari | ១១៧ |
៦ | លោក Charles Leclerc | រថយន្ត Ferrari | ១១១ |
៧ | លោក George Russell | រថយន្ត Mercedes | ១០៩ |
៨ | Lando Norris | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៧៩ |
៩ | Lance Stroll | Aston Martin | ៤៧ |
១០ | ព្យែរ ហ្គាសលី | អាល់ផែន | ៣៧ |
១១ | អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៣៦ |
១២ | អេស្តេបៀន អូខន | អាល់ផែន | ៣៦ |
១៣ | អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន | វីលៀម | ២១ |
១៤ | Nico Hulkenberg | ហាស | ៩ |
១៥ | វ៉ាល់តេរី បូតាស | អាល់ហ្វា Romeo | ៦ |
១៦ | លោក Zhou Guanyu | អាល់ហ្វា Romeo | ៤ |
១៧ | យូគី ស៊ូណូដា | អាល់ហ្វាតារី | ៣ |
១៨ | Kevin Magnussen | ហាស | ២ |
១៩ | ឡូហ្គែន ស័ក្តិសិទ្ធិ | វីលៀម | |
២០ | Nyck de Vries | អាល់ហ្វាតារី | |
២១ | Daniel Ricciardo | អាល់ហ្វាតារី | |
២២ | លោក Liam Lawson | អាល់ហ្វាតារី |
ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមបន្ទាប់ពីការប្រណាំងចំនួន 14
ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។ | ក្រុម | ចំណុច |
១ | គោក្រហម | ៥៨៣ |
២ | រថយន្ត Mercedes | ២៧៣ |
៣ | រថយន្ត Ferrari | ២២៨ |
៤ | Aston Martin | ២១៧ |
៥ | ម៉ាកឡារ៉ែន | ១១៥ |
៦ | អាល់ផែន | ៧៣ |
៧ | វីលៀម | ២១ |
៨ | ហាស | ១១ |
៩ | អាល់ហ្វា Romeo | ១០ |
១០ | អាល់ហ្វាតារី | ៣ |
មិញភឿង
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)