បណ្ឌិត Tran Du Lich - ក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិ បានផ្តល់អនុសាសន៍ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាកាលពីថ្ងៃទី 29 ខែមីនា។
នាព្រឹកថ្ងៃទី 29 មិនា ក្នុងសិក្ខាសាលា “ធុរកិច្ចរួមដំណើរជាមួយទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នាំ 2025” ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich - ក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិបានលើកឡើងបញ្ហាសម្រាប់អាជីវកម្មក៏ដូចជាទីក្រុងទាក់ទងនឹងគំរូវិនិយោគឯកជន។
លោក Lich បានឲ្យដឹងថា មានសម័យកាលនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរាល់ទុនវិនិយោគរដ្ឋ ១ដុង ទាក់ទាញទុនវិនិយោគឯកជន ១២ដុង ទុនវិនិយោគរដ្ឋ ១ដើម តួនាទីរបស់សហគ្រាសមានសារៈសំខាន់ណាស់។
លោក លីច បានដាក់សំណួរចំនួនពីរសម្រាប់ធុរកិច្ច៖ តើត្រូវចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច និងឌីជីថលយ៉ាងដូចម្តេច? ហើយរាល់បទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់របស់ PPP (ច្បាប់ស្តីពីផែនការ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) មានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគដែរឬទេ? តើបញ្ហាអ្វីខ្លះដែលត្រូវដោះស្រាយដើម្បីឱ្យវិស័យឯកជនអាចចូលរួមបានកាន់តែស៊ីជម្រៅនិងរឹងមាំក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម?
ក្នុងឱកាសនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon តភ្ជាប់កំពង់ផែ Bach Dang (ខណ្ឌទី១) ជាមួយតំបន់ទីប្រជុំជន Thu Thiem (ទីក្រុង Thu Duc) ដោយទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.០០០ពាន់លានដុង លោក Lich បានលើកឡើងនូវបញ្ហាថ្មីមួយ។
ខ្ញុំចង់ពិភាក្សាស៊ីជម្រៅព្រោះគ្មានច្បាប់ស្តីពីគំរូនៃការវិនិយោគឯកជនភាពជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋនិងការប្រើប្រាស់សាធារណៈទេ។ ខ្ញុំស្នើឲ្យមានក្របខណ្ឌច្បាប់ដែលមិនអាចដាក់បញ្ចូលក្នុងច្បាប់វិនិយោគ PPP។
លោក លីច បានមានប្រសាសន៍ថា "ដើម្បីទាក់ទាញធនធានដ៏ធំពីការវិនិយោគឯកជន ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលការវិនិយោគទៅតាមគំរូនៃការវិនិយោគឯកជន ភាពជាម្ចាស់របស់រដ្ឋ និងការប្រើប្រាស់សាធារណៈ។ នេះត្រូវបានធ្វើជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត" ។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន លោក លីច បានថ្លែងថា គោលនយោបាយពីរគឺត្រូវការគឺការគាំទ្រផ្នែកពន្ធដារសម្រាប់អាជីវកម្ម និងការគាំទ្រខាងសីលធម៌។
បើតាមលោក លីច ទុនវិនិយោគសំណង់ទាំងអស់ត្រូវកាត់មុនបង់ពន្ធដូចប្រទេសផ្សេងទៀតបានធ្វើ។
“ឧទាហរណ៍៖ ពន្ធពី ១៥-២០% បើនិយាយដោយប្រមាទ គម្រោងរដ្ឋចំណាយ ១.០០០ ពាន់លានដុង រដ្ឋចំណាយតែ ២០០ ពាន់លានដុង ហើយសហគ្រាសឯកជនចំណាយ ៨០០ ពាន់លានដុង។ ដោយមានការតភ្ជាប់បែបនេះ គម្រោងជាច្រើននឹងកើតមកដោយមិនចាំបាច់រដ្ឋចំណាយ ១.០០០ ពាន់លានដុង។
ហើយខាងវិញ្ញាណ គម្រោងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមអាជីវកម្ម ដើម្បីឲ្យពួកគេមានកិត្តិយស និងបានចូលរួមចំណែកដល់សង្គម»។
ការវាយតម្លៃជារួម ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ តទៅ ទីក្រុងហូជីមិញប្រៀបដូចជាការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំមួយ ដែលមានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់វិស័យឯកជន ដូច្នេះហើយលោក លីច បានកត់សម្គាល់ថា៖
“ចំពោះសំណើអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា ស្តីពីផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង តើសហគ្រាសវៀតណាមអាចចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកនេះនៅដំណាក់កាលនីមួយៗនៃប្រតិបត្តិការ បង្កើតជាឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនាពេលខាងមុខ គោលនយោបាយអ្វីខ្លះ សហគ្រាសអាចសិក្សា”។
ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតម្លៃ 1,000 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon តភ្ជាប់កំពង់ផែ Bach Dang និង Thu Thiem - វីដេអូ៖ CHAU TUAN
ទីក្រុងហូជីមិញ៖ នឹងជ្រើសរើសសហគ្រាសធម្មតាបំផុតចំនួន ៥០ ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងមក ដើម្បីជាកិត្តិយស
ក្នុងកិច្ចពិភាក្សានេះ លោក Vo Van Hoan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា លោកនឹងទទួលយកសំណើរកែសម្រួលគំរូវិនិយោគឯកជន។ លោក Hoan បានបន្ថែមថា នាពេលឆាប់ៗនេះ ទីក្រុងនឹងជ្រើសរើសសហគ្រាសធម្មតាបំផុតចំនួន ៥០ ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងមក ដើម្បីជាកិត្តិយសសម្រាប់អមដំណើរទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី ៥០ នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (៣០ មេសា ១៩៧៥ - ៣០ មេសា ២០២៥)។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tu-su-kien-khoi-cong-cau-1-000-ti-dong-kien-nghi-moi-ve-dau-tu-tu-nhan-2025032915551524.htm
Kommentar (0)