រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានប្រគល់ឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) វិនិយោគក្នុងគម្រោងដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន ៣៦,៦៨៩ ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះមានដើមទុនសមភាគី ១០,០៦២ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ, ដើមទុន ODA 24,127 ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់បំប្លែងថវិការដ្ឋឡើងវិញ។ ដើមទុនបែងចែកថវិការដ្ឋចំនួន 2,500 ពាន់លានសម្រាប់គម្រោង Noi Bai - Lao Cai និង Cau Gie - Ninh Binh) ដើម្បីបំប្លែងទៅជាមូលធនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគបំពេញបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ក្នុងរយៈពេល 2024 - 2026 ចំនួន 38.251 ពាន់លានដុងក្នុងនោះមាន 1.562 ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាស 36.689 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ (ទុនវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន 5 គម្រោង។ បញ្ចេញ) ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC មានកម្រិតទាបណាស់ (១.១១៥ ពាន់លានដុង) បើធៀបនឹងទំហំវិនិយោគ (ប្រហែល ១០៨.៨៦៥ ពាន់លានដុង) ដូច្នេះ VEC មានការលំបាកក្នុងការប្រមូលប្រភពដើមទុនមកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ធានាការបញ្ចប់ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល ៥ ឆ្នាំ 201 ​​- 2 Strategy Development 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភពទុនដែលមានដើមទុនទាប ដូចជាកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម និងការចេញមូលបត្របំណុលសំណង់។

វ៉ិចទ័រ 3 8380.jpg
រូបថត៖ VEC

ដើមទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែមនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ VEC ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព បង្កើនសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ ធានាការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអតិថិជន និងដៃគូហិរញ្ញវត្ថុ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពទទួលបានឥណទាន ធានានូវមូលដ្ឋានសម្រាប់រំលោះ និងគណនេយ្យសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន លើកកម្ពស់តួនាទីស្នូល និងឈានមុខគេក្នុងសកម្មភាពវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម ធុរកិច្ច និងការវិនិយោគដល់ឆ្នាំ 2025 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស VEC នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនដើម្បីជំនួសដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh (7.547.57 ពាន់លានដុង) បណ្តាក់ទុនពង្រីកផ្នែកផ្លូវវែង 10 ទីក្រុងហូជីមិញ (00 ពាន់លានដុង)។ ពាន់លាន) វិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai (៧.០០០ ពាន់លានដុង)។

ការប៉ាន់ប្រមាណនៃការវិនិយោគសរុបរបស់ VEC សម្រាប់គម្រោងខាងលើក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2025 គឺ 14.890 ពាន់លានដុង ហើយក្នុង 2026 - 2030 គឺ 17.053 ពាន់លានដុង។

សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) គឺជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 ដោយខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់ៗគឺការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC រួមមាន៖ Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay, Da Nang - Quang Ngai និង Ben Luc - Long Thanh។

ភួងយុង