ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនបង្កើតតម្រូវការផែនការថ្មី។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ដោយតម្រូវឱ្យតំបន់នានាកែសម្រួលផែនការរបស់ខ្លួនឱ្យសមស្រប។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ការធ្វើផែនការចុះសម្រុងគ្នាជាមួយគម្រោងសំខាន់ៗកាន់តែមានភាពបន្ទាន់។

ក្រាហ្វិចនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ។ រូបថត៖ អាយ

អត្ថប្រយោជន៍ធំ ប៉ុន្តែពោរពេញដោយបញ្ហាប្រឈម

ខ្សែ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​នេះ​មាន​ស្ថានីយ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​២៣​កន្លែង និង​ស្ថានីយ​ដឹក​ជញ្ជូន​៥។ ក្នុងនោះខេត្ត Binh Dinh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 2 នៅ Bong Son (ទីរួម Hoai Nhon) និង Dieu Tri (ស្រុក Tuy Phuoc) ដែលជាគុណសម្បត្តិដ៏កម្របើធៀបនឹងតំបន់ជាច្រើន បើកឱកាសដើម្បីជំរុញយ៉ាងខ្លាំងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ តំបន់ទីក្រុង និង ទេសចរណ៍ នៅពេលគម្រោងនេះចូលដំណើរការ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច ខេត្ត Binh Dinh បានរកឃើញថា ទីតាំងដែលបានគ្រោងទុករបស់ស្ថានីយ៍ Dieu Tri មានហានិភ័យនៃការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលមានស្រាប់តាមរយៈឃុំ Phuoc An (ស្រុក Tuy Phuoc)។ ផ្នែកពីឃុំ Hoai Son ដល់វួដ Hoai Hao (ទីប្រជុំជន Hoai Nhon) ក៏ត្រូវបានកំណត់ថានឹងប៉ះពាល់ដល់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ និងកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រមួយចំនួនដូចជា Nga Ba Dinh ការវាយឆ្មក់ឆ្នាំ 1961 លើទីស្នាក់ការរបស់រដ្ឋាភិបាលសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាម។

ជាងនេះទៅទៀត ការអនុវត្តគម្រោងក្នុងបរិបទ Binh Dinh និង Gia Lai អំពី “រួមផ្ទះតែមួយ” ដើម្បីបង្កើតខេត្ត Gia Lai ថ្មីក៏បង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងផែនការ។ ដោយសារតែនៅពេលដែលព្រំដែនរដ្ឋបាលផ្លាស់ប្តូរ ប្រព័ន្ធផែនការទាំងមូលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ ទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម និងការដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ទាំងពីរត្រូវតែត្រូវបានកែសម្រួល និងបន្តឡើងវិញ ដើម្បីកុំឱ្យហួសសម័យ។ ប្រសិនបើផែនការមិនត្រូវបានកែតម្រូវទាន់ពេលទេ គម្រោងនេះអាចប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព មាត្រដ្ឋាន និងការចំណាយលើការអនុវត្ត។

ការបោសសំអាតទីតាំងគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយនៃគម្រោង ដោយសារផ្លូវទាំងមូលប៉ះពាល់ដល់មនុស្សជាង 120,000 នាក់ដែលត្រូវតែតាំងទីលំនៅថ្មី។

នៅទីក្រុង Binh Dinh តំបន់ជាច្រើនមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពស្មុគស្មាញ ងាយនាំអោយមានការតវ៉ាប្រសិនបើខ្វះជំនួយ និងផែនការសំណងសមរម្យ។

សូមកុំឱ្យផ្លូវរថភ្លើងរំខានដល់ការធ្វើផែនការក្នុងតំបន់

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ Gia Lai ថ្មីនឹងក្លាយជាខេត្តមួយដែលមានទីតាំងសំខាន់ជាពិសេសនៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនិងច្រករបៀងខាងកើត - ខាងលិចដែលជាដីដែលមានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់រវាងឆ្នេរសមុទ្រកណ្តាលនិងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះនឹងជួយបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវថ្នល់ និងបង្កើតជាអ័ក្សឧស្សាហកម្ម-សេវាកម្ម-អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលលាតសន្ធឹងពីឆ្នេរសមុទ្រទៅតំបន់ខ្ពង់រាប។ អចលនទ្រព្យនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ និងជុំវិញស្ថានីយ៍នឹងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញវិនិយោគ ជំរុញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមិនបានធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្នទេ ដំណើរការសាងសង់អាចរំខានដល់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ រំលោភបំពានលើវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ និងប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់មនុស្ស។ នៅក្នុងបរិបទនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត ការសម្របសម្រួលរវាងអង្គភាពគ្រប់គ្រងចាស់ និងថ្មីក៏នាំមកនូវហានិភ័យនៃការត្រួតស៊ីគ្នា អាជ្ញាធរមានជម្លោះ និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការគម្រោង។

Binh Dinh បានកំណត់បញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបានស្នើទៅក្រសួងសំណង់ភ្លាមៗ ដើម្បីលុបចោលការត្រួតស៊ីគ្នារវាងទីតាំងស្ថានីយ៍ និងផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង។ ជាពិសេសវាយតម្លៃកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងលើសារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ។ ស្នើ​ទៅ​រដ្ឋាភិបាល​ឱ្យ​អនុវត្ត​យន្តការ និង​គោលនយោបាយ​ពិសេស​ដូច​បាន​អនុវត្ត​ចំពោះ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​ភាគ​ខាងកើត... ដើម្បី​ធានា​ឱ្យ​បាន​នូវ​វឌ្ឍនភាព​នៃ​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង ។

បន្ថែមពីលើការស្នើរសុំដំណោះស្រាយចំពោះឧបសគ្គនានា Binh Dinh ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវផែនការខេត្ត ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ផែនការប្រើប្រាស់ដី និងការកំណត់តំបន់ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ក៏ត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពភ្លាមៗផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងដែលមានស្រាប់ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Gia Lai ។

ផ្លូវនេះគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់តំបន់ដែលមានប្រជាជនតិចជាមួយនឹងដីអំណោយផល ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបោសសំអាតដី និងកម្រិតផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។ ការបង្កើនការសន្ទនា និងការទទួលមតិពីប្រជាជនគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតការឯកភាពគ្នា និងជៀសវាងការត្អូញត្អែរ។

Laodong.vn

ប្រភព៖ https://laodong.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-dat-ra-yeu-cau-moi-ve-quy-hoach-1532173.ldo