ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបង្កើនល្បឿនផ្លូវជាតិមួយចំនួនពី ៨០ ទៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ក្នុងសម័យប្រជុំសំណួរ-ចម្លើយនាពេលថ្មីៗនេះ នៅចំពោះមុខរដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2023 មក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើការស្រាវជ្រាវដើម្បីមើលថាតើស្តង់ដារល្បឿននៃផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនបានឆ្លើយតប និងសមស្របតាមការពិតដែរឬទេ។

នេះបង្ហាញថាផ្លូវដែលកំពុងគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចកើនឡើងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជួរល្បឿនធំជាងនេះត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិ។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកែសម្រួលផែនការ និងស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ល្បឿនអតិបរមានៃផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី 80 ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែវិច្ឆិកា ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផែនការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក តៅ បានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ ព្រោះតាមពិតផ្លូវហាយវេមានត្រឹមតែ ២ គន្លង និងគ្មានខ្សែមធ្យម។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ឡាវ Cai ពី Yen Bai ទៅ Lao Cai បច្ចុប្បន្នមិនមានផ្លូវកាត់កណ្តាលទេ។ អ្នកបើកបរដែលក្រឡេកមើលផ្លាកសញ្ញាផ្លូវហាយវេអាចបើកបរក្នុងល្បឿនអតិបរិមាដែលអនុញ្ញាត ខណៈដែលផ្លូវដែលគ្មានខ្សែកណ្តាលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបុករថយន្តដែលមកដល់។

Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 បច្ចុប្បន្នមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (រូបថត៖ Hoang Ha)

“ផ្លូវហាយវេ ជាផ្លូវមួយផ្លូវដែលមានបន្ទះមធ្យមនៅកណ្តាល មានផ្លូវចូល និងចេញសម្រាប់រថយន្តរត់ក្នុងល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ ដូច្នេះហើយខ្ញុំគិតថាផ្លូវដែលកើនឡើងដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារផ្លូវជាតិជាមុនសិន ដែលមានបន្ទះមធ្យមនៅកណ្តាល គ្មានផ្លូវកាត់ និងទិសដៅចូល-ចេញតាមទីតាំងដែលបានកំណត់…”។

ពិភាក្សាបន្ថែមលើបញ្ហានេះ តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា យោងតាមស្តង់ដាររចនាផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសវៀតណាម TCVN 5729:2012 ផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសយើងត្រូវបានបែងចែកជា 4 កម្រិតដែលមានល្បឿនរចនាពីខ្ពស់បំផុតទៅទាបបំផុតរៀងគ្នា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទាបបំផុតគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដោយសារការលំបាកក្នុងតុល្យភាពទុនវិនិយោគ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 9/11 ត្រូវបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដោយដំណាក់កាលដំបូងដំណើរការក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងដំណើរការដាក់ឲ្យដំណើរការគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់បញ្ហាល្បឿនប្រតិបត្តិការ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យភ្នាក់ងារជំនាញស្រាវជ្រាវ និងចេញស្តង់ដារមូលដ្ឋាន TCCS42:2022/TCDBVN "ផ្លូវល្បឿនលឿន - ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងចរាចរណ៍ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ និងសាងសង់"។ ក្នុងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនដំណាក់កាលវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តើផ្លូវហាយវ៉េមួយណានឹងបង្កើនល្បឿនដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រ?

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានបន្ថែមថា អង្គភាពនេះបានបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើការស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃទូទៅអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើនល្បឿនប្រតិបត្តិការ (ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន) សម្រាប់ផ្លូវបំបែកជាបួនដែលមានទទឹង ៣,៥ ម៉ែត្រពីបច្ចុប្បន្ន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម មានហេតុផលជាច្រើនក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារតែយោងទៅតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់វៀតណាម និងអន្តរជាតិ ល្បឿនមានពីរប្រភេទគឺ ល្បឿនរចនា និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ។

ល្បឿននៃការរចនាជាភាសាវៀតណាម និងស្តង់ដារអន្តរជាតិត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាស្តង់ដារបច្ចេកទេសធរណីមាត្រសំខាន់ៗនៃផ្លូវថ្នល់ក្នុងករណីមានស្ថានភាពលំបាក។

ល្បឿននេះខុសពីល្បឿនអនុញ្ញាត។ ល្បឿនអនុញ្ញាតអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែង មុខងារផ្លូវ ស្ថានភាពបច្ចេកទេសផ្លូវ និងអាកាសធាតុ អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានពន្យល់ថា "ជាធម្មតា ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺធំជាង ឬស្មើនឹងល្បឿនរចនាដែលបានជ្រើសរើស។ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវពិចារណា វាយតម្លៃ និងកំណត់បទប្បញ្ញត្តិសមស្របដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ"។

ដូច្នេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមស្នើ៖ សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានកំណត់ចំនួន 4 ផ្លូវដែលដំណើរការរួចហើយ ដូចជា Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan ល្បឿនកំណត់មានសិទ្ធិកើនឡើងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់យានជំនិះមួយចំនួនដូចជា រថយន្ត រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 30 (លើកលែងតែរថយន្តក្រុង)។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលវិនិយោគលើការសាងសង់ដំណាក់កាលចរាចរណ៍មានកំណត់ចំនួន 4 ផ្លូវ ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2023 និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ដូចជា Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45, Vinh Hao - Phan Thiet, ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam នាយកដ្ឋានបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិចារណាលើប្រភេទយានយន្តចំនួន 9 ផ្លូវអតិបរមា។

ប្រភព