វិនិយោគិន Metro Line 2 ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលដើមឈើជាង 400 ដើមត្រូវកាប់បំផ្លាញ

វិនិយោគិននៃ Metro Line 2 បាននិយាយថា ការរុះរើ និងកាប់ដើមឈើគឺជាជម្រើសដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។ ក្រោយបញ្ចប់គម្រោងនឹងត្រូវកែលម្អដោយផ្ទៃបៃតង និងដាំវិញតាមការរចនា។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានរាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីកញ្ចប់ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង រថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅទីក្រុងហូជីមិញ">ការកាប់ដើមឈើដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ។

យោងតាមលោក MAUR ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ដើមឈើមួយចំនួនត្រូវកាប់បំផ្លាញ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងក្នុងតំបន់ជីក ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផ្លាស់ប្តូរទីតាំងថ្មី។

ដោយផ្តល់ហេតុផលសម្រាប់ការកាប់ និងកាប់ដើមឈើជំនួសឱ្យការដកឬសគល់ និងចិញ្ចឹមបីបាច់ពួកគេសម្រាប់ការដាំដុះឡើងវិញ លោក MAUR បាននិយាយថា នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការដកឬសគល់ និងបណ្តុះពួកវាសម្រាប់ការដាំឡើងវិញមានអត្រារស់រានមានជីវិតទាប និងការចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់។

វិនិយោគិន Metro Line 2 ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលដើមឈើជាង 400 ដើមត្រូវកាប់បំផ្លាញ រូបថត 1

Metro Line 2 Ben Thanh - Tham Luong ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន 6 រួមមានស្រុក 1, 3, 10, 12, Tan Binh និង Tan Phu (រូបថត៖ Hai Long)។

លោក MAUR ពន្យល់ថា "លើសពីនេះ ដើមឈើធំៗត្រូវតែកាត់នៅពេលដែលត្រូវដក ឬប្តូរទីតាំង ដើម្បីដកឫសភាគច្រើនចេញ។ ដោយសារឫសធំត្រូវបានកាត់ សមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតឫសឡើងវិញគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

យោងតាមលោក MAUR ការផ្លាស់ប្តូរ និងកាប់ដើមឈើគឺជាជម្រើសដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះត្រូវធ្វើដើម្បីបង្កើតកន្លែងសំណង់សម្រាប់គម្រោង។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងមានពណ៌បៃតង ហើយនឹងដាំដើមឈើឡើងវិញតាមការរចនាដែលស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2។

ការរុះរើ/រុះរើ និងរុះរើប្រព័ន្ធដើមឈើ ដើម្បីបម្រើការងារសាងសង់ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបង្កើតឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្រោមដី និងពីលើដី ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ អគ្គិសនី ទូរគមនាគមន៍ ។ល។

លោក MAUR ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ការព្យាបាលដើមឈើក្នុងវិសាលភាពនៃឥទ្ធិពលនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ត្រូវបានអនុវត្តន៍ និងអនុវត្តស្របតាមនីតិវិធីដែលបានចេញ និងណែនាំដោយនាយកដ្ឋានសំណង់។

ផែនការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដើមឈើត្រូវបានបែងចែកជា 2 ដំណាក់កាល។ ក្នុងចំណោម ៤៥៣ ដើម ដើមឈើ ៤៩ ដើមនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និង ៣៨០ ដើមនឹងត្រូវកាប់បំផ្លាញ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ (ចាប់ពីខែមេសា ដល់ខែកក្កដា) ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងរុះរើដើមឈើចំនួន១ដើម និងកាប់ចំនួន២៤ដើម ដើម្បីបម្រើការងារផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 (ចាប់ពីឆ្នាំ 2026) អ្នកម៉ៅការនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើចំនួន 48 ដើម និងកាប់ដើមឈើចំនួន 380 ដើម នៅពេលដែលស្ថានីយនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ។

Metro Line 2 បច្ចុប្បន្នមាន 90% នៃដីដែលបានឈូសឆាយរួចរាល់សម្រាប់ការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍។ល។) ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់កញ្ចប់សំខាន់ៗនៅឆ្នាំ 2025។

គម្រោង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ឆ្លងកាត់ 6 ស្រុក: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 47,000 ពាន់លានដុង។ ផ្ទៃដីរបស់គម្រោងដែលត្រូវយកមកវិញមានទំហំជាង ២៥១ ០០០ ម២ ដែលមានករណីប៉ះពាល់ចំនួន ៦០៣ ករណី។

ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែងជាង ១១គីឡូម៉ែត្រ មានស្ថានីយក្រោមដីចំនួន ៩ ស្ថានីយជណ្ដើរយន្ត ១ និងដេប៉ូ ១។ ផ្នែកក្រោមដីគឺ 9.2 គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ត្រូវបានលើកកំពស់ ឆ្លងកាត់ និងវិធីសាស្រ្តដេប៉ូ (កន្លែងដែលរថភ្លើងត្រូវបានជួសជុល និងថែទាំ)។

កាលពីមុន ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាជាច្រើន វាត្រូវបានពង្រីកដល់ឆ្នាំ 2030 ។ នេះជាខ្សែរថភ្លើងទី 2 នៅទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh - Suoi Tien ដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។