フーイエン省とカインホア省を結ぶ鉄道トンネルの土砂崩れを補修するため山を切り開く

鉄道管理部隊のリーダーによると、建設部隊は、バイゾー鉄道トンネルの土砂崩れを補修するため、山から掘削し、内部にコンクリートを流し込む計画を実行した。

この情報は4月14日の午後、フーカイン鉄道開発支部長のレ・クアン・ヴィン氏によって発表された。

問題解決のため、トンネル内に機材が搬入されている。写真：ブイ・トアン

新しい計画では、建設部隊が山の上（トンネルの頂上）から掘削し、トンネル覆土部にコンクリートを流し込みます。コンクリートが固まると、作業員がトンネル内に入り、土砂や岩石を撤去し、搬出します。その後、トンネル内部を補強するための梁を設置し、残りの部分を補修します。

「この計画では、土砂崩れを補強するために数千立方メートルのコンクリートが必要になる可能性があります」とヴィン氏は述べ、この方法は手間と時間がかかるものの、安全性と信頼性は確保できると付け加えた。今朝、請負業者は土砂崩れ現場に近づき、岩や土砂を撤去し、掘削の準備として深度調査を実施した。部隊は3日以内にルートの修復と撤去に取り組んでいる。

バイゾートンネルの土砂崩れ。写真：ブイ・トアン

白橡トンネルの開通から2日後、山を掘削するという解決策が提案されました。カ峠を通る区間が20メートルにわたって崩落し、鉄道が寸断されましたが、復旧作業は効果を上げていません。建設部隊は土砂や岩石を取り除き、鉄製のドームを設置し、トンネルの覆工を強化するためにコンクリートを吹き付けましたが、トンネルを開通させようとした瞬間、50立方メートルもの水が流れ落ち続けました。

バイゾートンネルは1936年に完成し、トンネル外壁はコンクリート製で、長さ400メートル以上、高さ5メートル、幅4メートルで、 フーイエン省とカインホア省を結んでいます。地滑りにより鉄道は麻痺状態にあり、現在、南からの列車はジア駅（カインホア省バンニン郡）に、北からの列車はトゥイホア駅（フーイエン省）に停車します。両駅は40キロメートル以上離れています。その後、鉄道業界は乗客と貨物を輸送するための車両を手配し、旅程を継続します。160回以上の往復運行が行われ、約6,600人の乗客が乗り換えました。

バイゾートンネルの位置。グラフィック：ダン・ヒエウ

鉄道業界も最近、問題を解決するために200人以上の作業員、2台の列車、4台の小型機械をトンネル内に動員した。

ブイ・トアン

ソースリンク: https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html