Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

中国製電気自動車が欧州に進出:止められない一歩

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế26/06/2024


中国の政府首脳は、中国の産業戦略に対する西側諸国の批判を否定し、世界第2位の経済大国の輸出は世界貿易に利益をもたらすと述べた。
Thủ tướng Trung Quốc Li Qiang tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Đại Liên nhấn mạnh sự cởi mở của thị trường nước này © Qilai Shen/Bloomberg
中国の李強首相は、大連で開催された世界経済フォーラムで、中国の市場の開放性を強調した。(出典:ブルームバーグ)

「大きな部分を勝ち取ると、小さな部分が得られる」?

大連市で開催された世界経済フォーラムで講演した李首相は、近年急増しているリチウム電池や電気自動車といった中国の新エネルギー製品の生産は「世界の供給を豊かにしている」と述べた。この発言は、EUが中国製電気自動車に最大38%の関税を課すと発表し、北京と西側諸国間の緊張が高まった数週間後に行われた。

同氏は、中国の市場開放は、外国の市場アクセスに対する不満が高まり、政府の役割と巨額の産業補助金がワシントンとブリュッセルで精査されている時期に行われたと述べた。

「中国市場は広大で開放的だ。多国籍企業と国内企業は公平な条件で競争し、情報交換を行い、協力している」と述べ、両社が「新興産業の発展と成長を促進する上で重要な力となっている」と付け加えた。

不動産市場の長期低迷が経済成長の足かせとなる中、中国政府は今年、産業戦略に重点を置き、人工知能(AI)から再生可能エネルギーまであらゆる分野を支援している。李首相は、今年の経済成長率は約5%という目標を達成する軌道に乗っていると述べた。

中国の王文濤商務大臣は週末、EUとの関税交渉を開始した。これは、未だ結論が出ていない政府補助金に関する調査を受けてのものだ。中国からの電気自動車の輸入量がはるかに少ない米国は、今年初めに電気自動車への100%の関税を発表した。

最近北京と上海を訪問したドイツのロバート・ハーベック副首相は会談を歓迎し、「議論の扉は開かれている」と述べた。

中国で大きな存在感を持ち、既に国内競争に直面しているドイツの自動車産業は、今や関税の影響も受けている。西側諸国との地政学的関係が悪化し、サプライチェーンにおける中国への依存度が低下した時期を経て、中国との貿易摩擦は激化している。

李氏は昨年の世界経済フォーラムでの発言を繰り返し、「デカップリングの後退的な行動」は世界を「より大きなパイを求める激しい競争がより小さなパイにつながる」という「破壊的なスパイラル」に引きずり込むだろうと述べた。

同氏は、中国産業の台頭は世界的な技術革命の一部であると強調し、同国の製品は気候変動対策に貢献していると付け加えた。

「より公平で差別のないテクノロジービジネス環境」が必要だと彼は述べた。

WEFの別のパネルで、BMW副会長のパトリック・ミューラー氏は、最近発表されたバッテリー工場への数十億ドルの投資を例に挙げ、中国への投資を引き続き増やしたいと述べた。

Xe điện Trung Quốc vào châu Âu. (Nguồn: Financial Times)
欧州に進出する中国製電気自動車は非常に競争力が高い。イラスト写真。(出典:フィナンシャル・タイムズ)

無敵の競争力

EUが中国からの電気自動車輸入に対する関税を大幅に引き上げると発表したことは、大きな後退を意味する。中国政府は制裁措置が貿易と経済協力に支障をきたすと警告していたにもかかわらず、この関税導入は決定された。

関税は企業によって異なりますが、EUの調査に協力していないと判断された自動車メーカーには最大38%の関税が課せられます。これは先月米国が課した100%よりもはるかに低いものですが、急成長を続ける中国自動車市場にとって新たな障壁となります。

しかし、問題は関税により中国の電気自動車の欧州進出が鈍化するかどうかだ。

上海に拠点を置くコンサルティング会社オート・モビリティの創業者で、元クライスラー中国最高責任者のビル・ルッソ氏は、関税は欧州における電気自動車生産の現地化を促しており、競争にプラスとなる可能性があると述べた。

中国企業は、中国に友好的なハンガリーの数十億ドル規模の工場を含め、欧州での自動車およびバッテリー製造に多額の投資を始めている。

しかしルッソ氏は、EUの関税が世界最大の電気自動車メーカーの座をテスラと争っている中国グループBYDの売上成長を妨げることはないと述べた。

「それで彼らの成長が鈍化するだろうか?いいえ。中国のコスト構造にこの関税を加味しても、コスト面では欧州の自動車メーカーが現在できることよりも有利になるだろう」と彼は述べた。

アナリストらは、予想される関税を考慮しても、BYDの欧州輸出事業は現在の生産水準で8%以上の純利益率を達成でき、国内事業よりも収益性が高くなると見積もっている。

上海に拠点を置くコンサルティング会社オートモーティブ・フォーサイトのエール・チャンCEOは「中国のEVブランドが欧州で国内小売価格より50%高い価格で販売したとしても、依然として非常に競争力がある」と語った。


[広告2]
出典: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-vao-chau-au-buoc-tien-kho-can-276450.html

コメント (0)

No data
No data
色彩のかけら - 色彩のかけら
フートにある「逆さの茶碗」の茶畑の幻想的な風景
中部地方の3つの島はモルディブに似ており、夏には観光客を魅了している。
クイニョン沿岸都市の輝く夜景を眺める
植え付けシーズン前の、緩やかな傾斜で鏡のように明るく美しいフートにある段々畑の画像
Z121工場は国際花火大会最終夜に向けて準備万端
有名な旅行雑誌がソンドン洞窟を「地球上で最も壮大」と称賛
タインホア省の「フォンニャ洞窟」に似た謎の洞窟が西洋の観光客を魅了
ヴィンヒー湾の詩的な美しさを発見
ハノイで最も高価なお茶(1kgあたり1000万ドン以上)はどのように加工されるのでしょうか?

遺産

仕事

No videos available

ニュース

政治体制

地元

製品