ラムドン省運輸局は9月27日、計画投資局、建設局、財務局、天然資源局、環境局、省運輸プロジェクト管理委員会と協力し、タンフー-バオロック高速道路とバオロック-リエンクオン高速道路の休憩所の位置、規模、投資計画を官民連携（PPP）方式で提案したと発表した。
トラン・ホン・ハ副首相がバオロック-リエンクオン高速道路ルートを視察した。
運輸省によると、タンフー-バオロック高速道路の休憩所の提案場所は、バオラム県ロックタンコミューンのダムブリ水力発電貯水池（Km105+300-左ルート、Km106+500-右ルート）のままとなる予定である（審査のために提出された書類による）。
この場所はすでに土地利用計画に含まれています。別の場所に移動すると、計画の調整と補足が必要になり、プロジェクトの進捗が滞ることになります。
バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトについては、同局はディリン県ジャーヒエップコミューンの約165キロ地点（ルートの左右両側）に休憩所の場所を選択することを提案した。
この立地は、高速道路の設計基準に基づく休憩所間の距離に適しており、土地は比較的平坦で、主に農地です。また、計画上の省道723号線と高速道路の交差点に位置しているため、投資効率の面でも実現可能です。
完成した2つの高速道路は、ダラット市につながるリエンクオン-プレン高速道路に接続される。
ラムドン省運輸局はまた、タンフー-バオロック間およびバオロック-リエンクオン間の高速道路の休憩所の規模は国家技術基準に準拠しており、1駅あたり3～5ヘクタールの面積であると述べた。ラムドン省は丘陵地帯と山岳地帯が広がり、整地が容易なため、建設計画は容易になる。
また、ラムドン省運輸局によると、各部局は指導文書を検討した後、休憩所を建設するための場所、規模、面積、技術要件、総投資額（建設投資額を除く）における敷地造成と土地取得の補償費用などについて合意した。
休憩所を建設するための投資家の選定は、入札書類の作成および投資家の選定の時点で、道路法およびその他の規制の規定に従って行われます。
ルート方向 - Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong 高速道路。
会議後、運輸省はプロジェクトを提案している投資家連合の代表2名（タンフー・バオロック高速道路プロジェクトを提案している投資家連合の代表であるデオカグループ株式会社、バオロック・リエンクオン高速道路プロジェクトを提案している投資家連合の代表であるフオントラングループ投資株式会社（FUTAグループ））と協議し、上記の内容を省人民委員会に報告することで合意した。
しかし、投資家の代表2人は、プロジェクトは上記の休憩所の位置については合意に至っていないと述べ、引き続き現地調査を行い、2つの高速道路プロジェクトの休憩所の位置について、適合性と投資効率を確保するため再提案するよう調整するよう要請した」とラムドン省運輸局長は付け加えた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-2-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-192240927085458098.htm
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