E5ガソリンは市場シェアのわずか21%を占めるに過ぎないのに、なぜ商工省は2026年から鉱物ガソリンを廃止したいのでしょうか？

商工省は、E5RON92バイオ燃料の消費量は減少していることを認識しているが、来年初めからE10ガソリンの消費に切り替え、鉱物ガソリンを排除するロードマップを提案している。

セミナーの講演者が、米国のバイオ燃料開発の政策と方向性、そしてベトナムの経験について情報を提供する - 写真：N.AN

8月27日午前、 商工省はベトナムバイオ燃料協会（VBFA）と連携し、「新時代のバイオ燃料開発：ベトナムの持続可能な燃料の未来を創造するための主要課題」に関するワークショップを開催した。

バイオ燃料の消費量は減少している

商工省イノベーション・グリーン変革・産業振興局のダオ・ズイ・アン副局長によると、バイオ燃料（E5バイオ燃料）は2018年から全国的に市場に導入されている。

ベトナム国営石油会社（ ペトロリメックス）は、E5RON92ガソリンの混合を年間200万^{立方メートル}以上実施しており、これはガソリン総販売量の47%を占めています。 クアンナム省やダナン市など一部の地域では、E5を販売する店舗の70～90%以上がE5を販売しています。

しかし、現在までにE5RON92ガソリンの消費量は大幅に減少しており、2024年の推定では市場シェアの21%にとどまるとされています。ドンナイ、ホーチミン市、ハノイなどの一部の省や都市では、E5RON92の販売量がガソリン消費量の20%未満を占めていると記録されています。

Duy Anh博士によると、E5RON92ガソリンの消費量が減少しているのは、特に新車、バイク、高級車におけるバイオ燃料の品質に対する人々の懸念によるものだという。

E5RON92とRON95ガソリンの差はわずか400〜800 VND/リットルであり、消費を促すには不十分です。

一方、バイオ燃料生産者は、消費不足と輸入エタノール（E100）との競争により多くの困難に直面しています。

供給量が限られているため、E100を海外からベトナムに輸送すると、物流コストの増加によりコストも増加します。

商工省はまた、金融メカニズム、税制支援、信用供与は依然として限られていると指摘した。広範囲にわたる統一的な広報活動が行われておらず、E5とE10のエンジンの互換性と安全性に関する誤解が生じている。

しかし、バイオ燃料の消費が全国的に導入されれば、一定の効果があるとデュイ・アン博士は考えています。

つまり、中央から地方レベルまでの経営層と石油業界全体がバイオ燃料の開発と使用を理解し、支持しているのです。

これまでのところ、バイオ燃料がエンジンの性能や寿命に悪影響を及ぼすという報告はありません。しかし、バイオ燃料を混合する際に適切な鉱物ガソリンを使用すること、バイオ燃料チェーンの導入手順を簡素化することといった課題も浮上しています。

バイオ燃料産業の発展とバイオ燃料の使用を促進するためには、適切なマクロ政策とミクロ政策が必要であり、消費者に正確な情報を提供するためには、より効果的なコミュニケーション活動が必要である。

E10バイオ燃料は、ホーチミン市（旧）、ハノイ、ハイフォンの一部のPetrolimexとPVOilの店舗で試験的に販売されている - 写真：N.AN

新たなロードマップが予想される：鉱物性ガソリンを廃止し、2026年からバイオ燃料のみを販売？

これに基づき、商工省は、2026年1月1日からE10バイオ燃料の消費を全国で100％、2030年からはE15バイオ燃料の消費を目標とするロードマップを提案した。

ただし、ディーゼルエンジンを使用する車両、航空業界で使用される燃料、軍隊や警察が防衛および安全保障目的で使用するガソリンについては、バイオ燃料は必要ありません。

ベトナムバイオ燃料協会のド・ヴァン・トゥアン会長は、バイオ燃料の使用は、エンジンの改造や消費習慣の変化を伴わずに、CO2とHCの排出量を削減するのに役立つと述べた。ガソリン販売業者も、タンクやポンプなどの事業コストに多額の投資をする必要がない。

一方、バイオ燃料に対する環境税は従来のガソリンよりも低いため、E10ガソリンの価格は鉱物ガソリンの価格よりも安くなります。

バイオ燃料の消費は、エタノール生産の原料としてキャッサバ、トウモロコシ、サトウキビを栽培する農家の生産量の安定化にも貢献します。これはガソリン輸入量の削減、国内原料自給率の向上、そしてエネルギー源の多様化につながります。

エタノール供給に関して、トゥアン氏は、ベトナムには現在5つの工場があり、総生産能力は^月32,000立方メートルで、供給量の32％を占めており、今後2年間で45％に増加すると予想されると述べた。

さらに、ハイフォン港、ズンクアット港、ヴァンフォン港、ニャーベ港、カイメップ港にはエタノール輸入のためのインフラが整備されており、米国またはブラジルから^年間60万～70万立方メートルの需要を満たすことができます。これらの市場からの輸入は、特に米国との貿易赤字の削減に貢献しています。

そのため、トゥアン氏は、2026年初頭からバイオ燃料が使用される場合、国内のE100供給は需要の45％を完全に満たし、輸入は需要の55％を満たし、生産量は約10万m3/^月になると断言した。

ゴック・アン

出典: https://tuoitre.vn/xang-e5-chi-ban-ra-21-thi-phan-vi-sao-bo-cong-thuong-muon-xoa-so-xang-khoang-tu-2026-2025082711361621.htm