恥ずかしさを克服した自動車会社のCEOたちは、中国の自動車市場で車を販売する最大のライブストリーマーです。

中国の自動車市場における熾烈な競争により、大手自動車メーカーのベテラン幹部らが、売上を伸ばすためにライブストリーミング「戦争」に参戦している。

小米科技（シャオミ）のCEO、雷軍氏は5月、上海と杭州間をドライブする3時間半のライブ動画を配信し、3,900万回の再生回数を記録した。（出典：AFP）

ライブストリーミングは、若い消費者への訴求力を高めるだけでなく、企業が潜在的顧客とより直接的に交流し、コストのかかる従来の広告やメディアを介さずに車両の技術や性能を披露する機会も提供します。

このアプローチは、アプリやソーシャルメディア、その他のオンラインチャネルを通じてオーナー、ブランド、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏とのより緊密な関係を築く先駆者となったテスラ社の直接販売戦略と類似している。

ライブ配信はよりパーソナライズされ、自動車業界の幹部が長距離ドライブに出かける様子などが紹介されることが多くなります。これらの動画では、視聴者が自分の車のパフォーマンスをリアルタイムで確認することができ、航続距離や運転支援機能など、特に重要な情報を把握できるようになります。

小米科技（シャオミ）の創業者、雷軍氏は、中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博（ウェイボー）」で約2,400万人のフォロワーを抱えている。2024年3月に発売された電気自動車「SU7」は、数千万人のオンライン視聴者を集め、同社はその後約2万台を出荷した。

2024年5月、雷氏は上海と杭州間を愛車SUV 7の自動運転機能を使って走行する様子を3時間半にわたるライブ配信で披露しました。この番組は3,900万回視聴されました。

Nio Inc.の創業者、ウィリアム・リー氏は、2024年3月初旬に自身のWeiboアカウントから初のライブ配信を行って以来、定期的にライブ配信を行っている。NIO車でアメリカ大陸を横断する旅は、60万人のフォロワーを集めるのに貢献した。

それ以来、普段はソーシャルメディアにあまり触れない浙江吉利控股集団の李書福氏や長城汽車の魏建軍氏など、中国の老舗自動車メーカーの創業者たちが、ストリーミング配信の競争に加わってきた。魏氏の最初のライブ配信では、長城汽車の先進運転支援機能が紹介された。

今では、国有自動車メーカーの幹部もこの動きに加わり始めている。広州汽車集団は2024年5月に初のWeiboアカウントを登録しており、その中には馮星亜会長や電気自動車ブランドAionの責任者である顧恵南氏も含まれている。

役員会議室から生放送への移行は、一部の人にとって容易なことではありませんでした。奇瑞汽車の尹通悦会長もここ数ヶ月、ライブストリーミングに取り組んでおり、自身のようなベテランは、業界でより技術に精通した同僚から学ぶ必要があると強調しています。「私のような60歳の男でさえ、これをやらなければならないのです」と彼は言いました。

出典: https://baoquocte.vn/vuot-len-su-ngai-ngung-giam-doc-dieu-hanh-cac-hang-xe-la-nhung-nguoi-livestream-ban-hang-khung-nhat-thi-truong-o-to-trung-quoc-276153.html