フェルサッペンがベッテルの記録に追いつく

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オランダ8月27日夜、オランダグランプリで優勝したレッドブルのレーサー、マックス・フェルスタッペンは、2013年シーズンにセバスチャン・ベッテルが樹立したF1の9連勝記録に並んだ。

8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダGPでフェルスタッペンの勝利を祝う花火。写真：AP — 8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダGPでフェルスタッペンの勝利を祝う花火。写真： AP

レース後、フェルスタッペンは先輩の偉業に並んだことに誇りを隠せなかった。「F1レースは常に非常に厳しい。過去には今の我々よりも強いマシンはたくさんあったが、9連勝はできなかった。特に今日のように、間違ったタイミングでピットインして記録を失ってしまうようなレースではなおさらだ」と、ディフェンディングチャンピオンは語った。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも、チームのスター選手の最新の偉業を称賛した。「ベッテルの2013年の記録、9連勝は驚異的でした。レッドブルがいつか他のドライバーでその記録を再現するとは、夢にも思いませんでした。誰も想像できなかったでしょう」と彼は語った。

フェルスタッペンの苦難はレース開始からわずか数秒後、ザントフォールト・サーキットを襲った暴風雨によって始まった。フェルスタッペンは首位を失い、チームメイトのセルジオ・ペレスが早めにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したため、2位に後退した。しかし、フェルスタッペンは13周目にペレスを抜き去り、最後までレースを支配した。

残り8周で激しい雨が降り、赤旗が掲示され、レースは45分間中断された。しかし、フェルスタッペンはシーズンを通して見せてきたように、レースをコントロールし、ライバルに反撃のチャンスを一切与えなかった。ホームレースでの勝利により、フェルスタッペンはチームメイトのペレスとのランキングリードを138ポイントに広げた。

アロンソは5番手スタートだったが、ターン2のアウト側ですぐにアルボンをオーバーテイクし、フーゲンホルツボヒトのイン側でアタックしてラッセルから3位を奪った。次のラップでは、ノリスも同様のアタックで敗れ、ベテランのスペイン人ドライバーは2位に浮上した。

1周目に入ると雨が激しくなり、7番手スタートのペレスは1周目終了間際にインターミディエイトタイヤに交換するためピットインした。上位ドライバーはペレスと同じコースを走ることができず、9番手スタートのフェラーリ、シャルル・ルクレールだけがこれに続いた。ペレスはすぐにトップに立った。

フェルスタッペンとアロンソはドライタイヤで走行を続け、2周目に大きくタイムをロスした。周回末にピットインした時点で、2位は5位と7位にまで順位を落としていた。雨はすぐには止む気配がなく、上位2人はピットインし、後続のマシンをピットインさせてインターミディエイトタイヤに交換していた。

アロンソはフェルスタッペンに勝つには速さが足りなかったものの、ザントフォールトでは素晴らしい2位を獲得した。写真：AFP — アロンソはフェルスタッペンに勝つには速さが足りなかったものの、ザントフォールトでは素晴らしい2位を獲得した。写真： *AFP*

フェルスタッペンがタイヤ交換を終えると、ペレスがトップに立ち、チームメイトに14秒差をつけました。この時点で、このオランダ人ドライバーの才能が開花し始めました。フェルスタッペンは加速を続け、チームメイトとの差を縮めていきました。10周目までに、レッドブルの2人のドライバーの差は5秒未満に縮まりました。

次のラップ、雨が止んだおかげでフェルスタッペンはドライタイヤに交換するためにピットインした。ペレスはフェルスタッペンの1周後にピットインしなければならなかった。フェルスタッペンがピットインした時、フェルスタッペンから3秒遅れていた。アロンソはタイヤ交換が遅れ、ペレスに次ぐ3位に後退した。この時点でレースは決着したと思われたが、レース終盤にかけて雨によるリスクは依然として多く残っていた。

レース終盤に激しい雨が降り始め、フェルスタッペンに次ぐ2位を走っていたペレスは、60周目にインターミディエイトタイヤに交換した後、ターン1でコントロールを失いコースアウトし、アロンソに遅れをとることとなった。再び激しい雨が降り始めたため、ドライバーたちはピットインを急ぎ、ヘビーレインタイヤに交換した。雨の中、赤旗が何度も提示され、レースは安全のため65周目に中断された。

ペレスは残り7周でタイヤ交換のためにピットインした際にスピード違反で5秒のペナルティを受け、ルイス・ハミルトンのメルセデスの攻撃をかわしたフェラーリのカルロス・サインツに遅れを取らないよう懸命に走らなければならなかった。DRSウイングが装備されていなかったため、サインツはフェラーリを攻撃することができなかった。

ペレスはレース序盤にインターミディエイトタイヤへの交換で恩恵を受けたが、メルセデスのドライバーたちは逆の戦略を採用できなかった。ドイツチームはドライコンディションでの走行時間を稼ぐためにインターミディエイトタイヤへの交換を遅らせたが、そのミスに気付いたのは遅すぎた。

ハミルトンとチームメイトは3周目と4周目にタイヤ交換を遅らせ、結果として両者トップ10圏外となった。レース終盤は苦戦を強いられたが、中断後のレース再開時にはハミルトンは6位、ラッセルは8位まで順位を上げた。しかし、ラッセルはターン11でノリスと接触し、後退した。

「レースは始まる前に終わってしまった」と、25歳のイギリス人ラッセルは嘆いた。「天気予報は完全に間違っていたと思う。雨は数分で終わると思っていたのに、もっと長く続くのは明らかだった」

メルセデスのチーム代表トト・ウルフは、レース序盤の雨に対するチームの準備ができていなかったことを認めた。「レースに出ずに待つ時間が長すぎた。これは完全に間違った選択だった。マシンのスピードは非常に良かったので、残念だ」と彼は語った。

オランダグランプリ結果

ランク一人で	レーサー	チーム	位置始める	タイヤ交換回数	最速個人ラップ	実績	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1	6	1分13.889秒	2時間24分4.411秒	25
2	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	5	5	1:13,837	+3,744秒	19
3	ピエール・ガスリー	高山	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	セルジオ・ペレス	レッドブル	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	ルイス・ハミルトン	メルセデス	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	ランド・ノリス	マクラーレン	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	エステバン・オコン	高山	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	ランス・ストロール	アストンマーティン	11	7	1:15,171	+20,087
12	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	14	5	1:14,472	+20,840
13	リアム・ローソン	アルファタウリ	19	7	1:14,820	+26,147
14	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	18	5	1:14,698	+27,388
15	角田裕毅	アルファタウリ	17	5	1:16,253	+29,893
16	ケビン・マグヌッセン	ハース	20	6	1:15,489	+31,410
17	ジョージ・ラッセル	メルセデス	3	7	1:15,124	+55,754
18	周冠宇	アルファロメオ	15	4	1:15,417	レースを放棄する
19	シャルル・ルクレール	フェラーリ	9	2	1:17,277	レースを放棄する
20	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	10		1:17,399	レースを放棄する

+) 最速ラップ:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が 56 周目に記録した1 分 13.837 秒。

13ステージ終了時の個人スコアボード

ランク一人で	レーサー	チーム	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	339
2	セルジオ・ペレス	レッドブル	201
3	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	168
4	ルイス・ハミルトン	メルセデス	156
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	102
6	シャルル・ルクレール	フェラーリ	99
7	ジョージ・ラッセル	メルセデス	99
8	ランド・ノリス	マクラーレン	75
9	ランス・ストロール	アストンマーティン	47
10	ピエール・ガスリー	高山	37
11	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	36
12	エステバン・オコン	高山	36
13	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	15
14	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	9
15	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	5
16	周冠宇	アルファロメオ	4
17	角田裕毅	アルファタウリ	3
18	ケビン・マグヌッセン	ハース	2
19	ローガン・サージェント	ウィリアムズ
20	ニック・デ・フリース	アルファタウリ
21	ダニエル・リカルド	アルファタウリ
22	リアム・ローソン	アルファタウリ

13レース後のチームスコアカード

ランク一人で	チーム	ポイント
1	レッドブル	540
2	メルセデス	255
3	アストンマーティン	215
4	フェラーリ	201
5	マクラーレン	111
6	高山	73
7	ウィリアムズ	15
8	ハース	11
9	アルファロメオ	9
10	アルファタウリ	3