ビンファスト自動車製造工場開設5周年（2019年6月14日～2024年6月14日）を記念して、ブルームバーグによるビングループ会長ファム・ニャット・ヴオン氏への独占インタビューが公開された。
ブルームバーグは、 ビンファスト工場開設5周年を記念して、ビングループのファム・ニャット・ヴオン会長のインタビューを掲載した。
ビンファストは自動車生産を開始してからまだ5年以上しか経っていませんが、現在では米国市場でテスラやヒュンダイといった大手企業と競合しています。また、インドやインドネシアといった市場にも進出しています。
ファム・ニャット・ヴオン氏はいつまでビンファストへの資金援助を続けるのだろうか？「資金が尽きるまでです」と、 ハノイのビングループ本社でブルームバーグTVのインタビューで断言した。
ファム・ニャット・ヴオン氏は約53億米ドルの資産を保有しており、トヨタやフォルクスワーゲンといった世界的大企業が直面する困難にも関わらず、ビンファストを困難から救えると確信している。
ビンファストは昨年8月に米国証券取引所に上場し、株価は上場後2週間で700%上昇した。その後株価は下落し、流通株式数はわずか2%程度にとどまっているものの、ファム・ニャット・ヴオン氏は流通株式数の増加を急いでいない。
ハイフォンにあるヴィンファストの世界をリードする近代的な工場（写真：ブルームバーグ）
「現時点では株価については懸念しておらず、株式の追加発行を急いでいません。浮動株比率は大口投資家や長期投資家には影響しません」とヴオン氏は説明した。
ビンファストは、世界的に成功するブランドとなるために多くの課題に直面しています。中国の電気自動車メーカーは安価な電気自動車の輸出を推進し、テスラは価格を引き下げています。ビンファストは米国でも多くの課題に直面しています。
電気自動車業界でも、億万長者のイーロン・マスク氏がテスラで行ったような取り組みが数多く行われています。ビンファストは今年第1四半期に9,689台の車両を納入しましたが、これは計画されていた総生産台数10万台の約10%に過ぎません。
ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリスト、ケン・フーン氏は、ビンファストは自社ブランドを構築し、より大手のライバル企業と競争する必要があると述べた。「米国で成功するのは容易ではないだろう。多くの時間と投資が必要になるだろう」と同氏は述べた。
ビングループ、その関連会社、そして金融機関は、2017年から今年3月までにビンファストに約129億ドルを融資した。ビンファストはノースカロライナ州に工場を建設中で、インドでも着工しており、インドネシアにも工場を建設する計画だ。
ビンファストは米国、インド、インドネシアにさらに工場を開設する予定（写真：ブルームバーグ）
ヴオン氏はどんな困難にもひるむことなく、毎朝起きては孫たちと遊ぶ。「1日8時間寝て、心配事は何もありません」と彼は言った。「ヴィンファストはまもなく損益分岐点に達し、自給自足できるようになるでしょう。」
ヴオン氏はベトナムで最も影響力のあるビジネスリーダーです。Vingroupはベトナムで多岐にわたる分野で事業を展開しています。
ビングループ会長は、ベトナムの製造業を国際レベルに引き上げるためにビンファストを積極的に推進する姿勢を表明し、「ビンファストは単なるビジネスプロジェクトではなく、献身的なプロジェクトでもある」と述べた。ビンファストは安価な自動車を製造するのではなく、真の価値を追求する適正価格の製品に注力している。
米国での計画について、ヴォン氏は、今年の米国での売上高は30～40倍に増加し、今後5年間はこの成長の勢いを維持すると述べた。VinFastの現在の戦略は、販売網の整備と顧客が実際に車両を体験できるダイレクトマーケティングの実施によって、販売拡大を図ることだ。
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