中国は、磁気浮上技術を使ってほぼ真空のチューブ内を走行し、民間航空機よりも速い時速1,000キロに達する新世代の高速列車の開発に熱心に取り組んでいる。
現在、時速1,000キロメートルの磁気浮上式鉄道技術の実現を目指しているのは中国だけだ。（写真：百度）
現在、同国の高速列車は時速350キロで運行され、通信事業者が提供する5Gサービスに接続できるため、長いトンネル内でも接続が確保されている。
しかし、列車が音速に近い速度で走行する場合、携帯電話と基地局間のネットワーク接続を維持することは非常に困難になります。
その理由は、携帯電話が基地局に急速に近づいたり遠ざかったりすると、受信する信号の周波数が変化するのに対し、高速データ伝送は安定した高周波信号に大きく依存するからです。
さらに、真空に近い管の中に放送局を設置し、維持管理することも非常に困難です。振動でアンテナが外れると、高速で走行する列車にとって重大な危険となる可能性があります。
最近、東南大学（中国・南京）の研究チームは、パイプの内面に2本の平行ケーブルを設置するだけで、放送局の設置問題を解決できることを発見した。
これらの特殊なケーブルは、電磁信号を「漏らす」ことで、スマートフォンと通信事業者間の常時かつ安定した接続を維持します。
さらに、効率的な符号化技術を用い、いくつかの主要な信号パラメータを調整することで、周波数変化による妨害をより効果的に克服できます。初期のコンピュータシミュレーションでは、このソリューションが現在の5G規格に基づくデータ交換において安定した通信品質を維持できることが検証されています。
中国航天科技集団は山西省大同市に世界最大の真空管式磁気浮上式鉄道の研究基地を建設し、試作車両による高速推進試験を開始した。
中国のいくつかの都市も、初の商業用磁気浮上鉄道路線を建設するため政府の承認を求めている。
「ハイパーループ」と呼ばれるこの革新的な地上輸送手段は、SpaceXの創設者である億万長者のイーロン・マスク氏によって初めて提案されました。同様の技術は、宇宙船をより低コストで宇宙に打ち上げるためにも活用できる可能性があります。
しかし、億万長者のマスク氏は昨年末、技術的および財政的な課題を理由にこのプロジェクトを断念したため、現在、磁気浮上技術を開発している国は中国のみとなった。
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