ハノイ人民委員会は、トゥーリエン橋とその両端のアプローチ道路（ギタム通りとの交差点からチュオンサ通りとの交差点まで）を建設するプロジェクトに対する投資方針を承認する提案をハノイ人民評議会に提出した。
ハノイ人民委員会によると、このプロジェクトはタイホー区、ロンビエン区、ドンアン区の3区で実施され、総延長は約5.15kmです。起点はタイホー区のギタム通りに接続し、終点はチュオンサ通りとの交差点を経由します。プロジェクトの総投資額は20兆1710億ドンです。
計画によれば、西湖橋へのアプローチ道路（高架橋と並行道路）の用地造成の計画投資規模は48メートル規模であり、東アンへのアプローチ道路は60メートル規模である。
ルート上の交差点：Nghi Tam通りとの交差点、Truong Sa通り（国道5号線延伸部）との交差点の工事投資を完了。
計画されている交差点には、TC5軸との交差点、バイジュア交差点、3つのTC13軸との交差点、LK52道路との交差点（ヴィンゴック - スアンカン - ドンガン）があり、これらは後で他のプロジェクトへの投資が検討されています。
ルート上の橋梁工事：紅河にかかるトゥリエン主橋は長さ 1 km、幅 43 m（斜張アンカー配置を含む）、ドゥオン川高架橋は長さ約 0.3 km、幅 44 m、現在のドゥオン左堤高架橋は長さ約 0.08 km、幅 35 m、西湖、ロンビエンアプローチ橋は長さ約 1.4 km、幅は 27.5 m - 44 m まで変化します、ドンアンアプローチ橋（計画中の TC13 軸上）は長さ約 0.4 km、幅 35 m です。
路線上のトンネル工事：トゥリエン道路軸上に、幅24.5m、自動車専用4車線、非自動車専用2車線の地下道を建設します。トンネル総延長は約1.265kmで、国立博覧会センター前の閉鎖トンネル（約0.16km）、チュオンサ道路交差点の閉鎖トンネル（約0.1km）を含みます。また、閉鎖トンネルの両端と2つの閉鎖トンネルを接続する開通トンネル（約1.05km）も建設します。
技術インフラシステム、歩道、照明、交通整理、樹木を同時に構築し、地下および地上の技術インフラを改修および再配置し、現在の規制と基準への準拠を確保します。
本プロジェクトは4つのサブプロジェクトに分かれており、タイホー区、ロンビエン区、ドンアン区における3つの土地造成プロジェクトと、トゥリエン橋とその両端（ギタム道路との交差点からチュオンサ道路との交差点まで）のアクセス道路を建設する投資プロジェクト1つが含まれます。プロジェクトの実施期間は2025年から2027年です。
ハノイ人民委員会によると、トゥーリエン橋建設の目的は、紅河を渡る交通状況を改善し、人口分散政策を実行する前提としてその地域の都市化プロセスを促進し、市内中心部の交通圧力を軽減し、チュオンズオン橋、ロンビエン橋、ニャットタン橋、タンロン橋、ビントゥイ橋の負荷を軽減し、同時に首都ハノイの建設の全体計画、ハノイの交通開発計画を徐々に完成させ、首都の安全と防衛を確保し、紅河両岸に近代的な都市空間を発展させることです。
この提案は2月25日に開催されるハノイ人民評議会のテーマ別会議で検討され、承認されるものと予想される。
VN（VTCニュースによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/trinh-phuong-an-xay-cau-tu-lien-vuot-song-hong-hon-20-000-ty-dong-405907.html
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