ベトナムでは3年落ちのトヨタ・ランドクルーザーが、転売時に新車よりも高価である。

（ダン・トリ） - 新型と比べると装備が一部欠けているものの、トヨタ・ランドクルーザー2021は中古車市場で依然として「価値を保っている」。

トヨタ・ランドクルーザーは、ベトナムの自動車市場では供給が需要に追いつかないことも多いため、「人気」商品とみなされています。調査によると、この大型SUVモデルは2021年に新世代モデルに刷新されて以来、メーカー希望価格で販売されることはほとんどありません。

そのため、新型ランドクルーザー（LC300）の中古車は依然としてベトナムの顧客の注目を集めています。これらの車は新車ではないものの、価格は安くはなく、新車よりも高価です（定価42億6000万ドン）。

この記事に登場するトヨタ・ランドクルーザーは、2021年に製造され、2022年に初登録され、走行距離は59,000kmです。この車はハノイの中古車ショールームで45億9000万ドンで販売されています。

ベトナムでは、他のほとんどの市場と同様にトヨタ・ランドクルーザーは完全に日本から輸入されており、供給が需要を満たせないことがしばしばある（写真：ルアン・ファム）。

2021年、トヨタ・ランドクルーザーは発売当初、定価40億6000万ドンでした。このモデルは販売店ですぐに5億ドンの「値上げ」に見舞われ、その後も値上げは続き、2022年には最大15億ドンの「値上げ」に至りました。

この2021年型ランドクルーザーの元の所有者が、価格が約10億ドン「高騰」していた時期に購入したと仮定すると、登録料を加算すると、車両購入時に支払うべき総額は54億9000万ドンになります。つまり、2年間使用した後（初度登録は2022年）、車両の価値は約9億ドン減価したことになります。

車の内装はかなり新しく、木製パネルはまだ光沢があるが、ハンドルの革は少ししわが寄っている（写真：ルアン・ファム）。

これは、2021年に製造された40億ドンの自動車の「価格維持」だと考えられている。

2023年、ランドクルーザーはベトナムで9,000万ドン値上げされました。さらに、20インチアルミホイール、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、安全パーキングブレーキ、マイナスイオン機能付きエアコンが追加され、改良が図られています。

中古車市場では、この記事で紹介したモデルよりも走行距離の少ない、同じ2021年モデルのトヨタ・ランドクルーザーが、47億ドンという高値で取引されています。MBSパッケージ付きの中東からの個人輸入車でさえ、74億ドン近くまで価格が上昇しています。

2021年型トヨタ・ランドクルーザーが最初に発売されたとき、車全体の外観に見合わないデザインとなった18インチのアルミホイールしか装備されていなかった（写真：ルアン・ファム）。

専門家によると、トヨタ・ランドクルーザー2021年モデルの高額な譲渡価格は、新車がディーラーで最大7億ドンで「流通」しているためだという。たとえ高額を支払ったとしても、ユーザーは待たなければならない。これは早期納車枠を得るための手数料に過ぎないからだ。一方、中古車を購入すれば、すぐに利用できる。

今年初め、トヨタ・ランドクルーザーを購入したベトナム人顧客は、所有するために数億ドン余分に支払うことに同意したにもかかわらず、通常の2つのキーではなく、1つのキーしか受け取らなかった。

ディーラーによると、当時、キーブランクが不足しており、残りのキーは顧客に「未払い」となっており、後日支払われるとのことだった。一部のユーザーによると、待ち時間は最大6か月かかる可能性があるとのことだ。

2023年以降に製造された純正トヨタ・ランドクルーザーの20インチアルミホイールは、中東バージョンと同じデザインとなっている（写真：ファム・ヴァン・ソン）。

こうした品不足と価格高騰はトヨタ・ランドクルーザーだけでなく、10月中旬に発売されたばかりのランドクルーザープラド2024年モデル（LC250）にも現れた。

公式価格が34億6000万ドンと発表された直後、この車種はディーラーで4億～5億ドンの「差額」で販売され、早期に納車された。

トヨタ・ランドクルーザー・プラドは、新世代では車のデザインが全面的に変わり、より魅力的な特徴が数多く備わっているため、ベトナムの顧客から注目を集めている（写真：ティエン・ズン）。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/toyota-land-cruiser-3-nam-tuoi-tai-viet-nam-ban-lai-van-dat-hon-xe-moi-20241117235135799.htm