したがって、 タイビン省の有権者は、社会経済の発展を促進し、タイビン省経済地区の開発に関する政府の政策に沿って、建設省が南北高速鉄道に接続するナムディン・タイビン・ハイフォン鉄道の投資と建設の研究に注意を払うことを勧告した。

この提案に対し、 建設省は、2021～2030年の鉄道網計画によると、2050年までのビジョンで、ナムディン・タイビン・ハイフォン・クアンニン沿岸鉄道は全長約101km、軌間1435mmであり、投資ロードマップは2030年以降であると述べた。

現在、この回廊には道路と水路の2つの輸送手段があります。貨物輸送は主に道路、内陸水路、沿岸航路によって行われています。ナムディン-タイビン-ハイフォン-クアンニン高速道路への投資は完了しており、2045年までの旅客輸送需要を満たすことができます。

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タイビン省は、ナムディン省とハイフォン省を結ぶ鉄道システムへの投資を希望している。イラスト写真：N・フエン

さらに、鉄道網計画における輸送需要予測によれば、2050年までに鉄道輸送の需要は旅客で年間約150万～350万人、貨物で年間約150万～250万トンになると予想されています。

したがって、貨物輸送と旅客輸送の需要が増加した場合には、ナムディン - タイビン - ハイフォン - クアンニン沿岸鉄道への投資が検討されることになるだろう。