自動車市場にとって朗報

最近発表された登録料50%減額政策は、 クアンチ省の自動車販売業者と購入者の両方に大きな喜びをもたらしました。期間はわずか3ヶ月ですが、この政策は自動車市場の回復に貢献すると期待されています。

PGSコープ・クアンチの営業スタッフがホンダのCR-Vモデルについて顧客に相談している - 写真：TP

政府は、国産車、トレーラー、セミトレーラー、および類似車両の登録料を規制する政令109/2024/ND-CPを公布しました。これにより、2024年9月1日から2024年11月30日までの登録料は、2022年1月15日付の政府登録料規制政令10/2022/ND-CPに定められた料金の50%となります。

9月2日の建国記念日の休暇直後、ゴ・ティ・キム・リエンさんは夫と共にマスコミでこの情報を知り、チュウフォン県チュウトゥアン村でPGSCorp Quang Triのディーラーを訪れ車を見ました。店内を見て回った後、夫妻はホンダCR-Vに大変満足し、登録料減額政策がまだ有効なうちにすぐに購入することに決めました。「2ヶ月前に車の購入を計画していましたが、登録料が50%減額されると聞いて今まで待っていました。店員のアドバイスによると、4,000万ドン近く節約できるそうです。この2ヶ月の待ち時間は完全に価値があったと思います」とリエンさんは興奮気味に語りました。

同様に、ドンハ市のフォン・ゴック・フンさんは、政府が国産車・組立車の登録料を50%減額することを決定したまさにそのタイミングで車を購入した。登録料が数千万ドンも安くなることに大喜びしていた。「ヒュンダイ車を購入した経験があるので、またヒュンダイから車を買うつもりです。また、車種によっては登録料の減額を適用すると、1台あたり1,800万ドンから8,000万ドン安くなることも知っています。この時期に車を購入したい友人にも勧めようと思います。」

2024年の初めから現在までに、自動車メーカーやディーラーは需要を刺激するために多くの販売促進策、大きなインセンティブ、販売価格の直接現金割引を実施してきたものの、売上は依然として緩やかにしか伸びておらず、自動車市場は不況から脱していないことが分かっています。ほとんどの完成車モデルの生産量は大幅に減少しました。しかし、記者によると、登録料を引き下げるという政府の方針を理解した後、多くの困窮しているクアンチの人々は、ショールームに行って車を見て購入する機会を得ています。自動車ディーラーの統計によると、9月1日から現在までに、この地域のディーラーによる国産車および組立車の売上高は、今年最初の数か月と比較して20％～25％増加しました。最も関心を集めているのは、トヨタ・ヴィオス、ヴェロズ、ヒュンダイ・アクセント、ホンダ・シティ、CR-V、マツダ・CX-5などの完成車モデルです。ディーラーで車を購入したい顧客数の急増は、明るい兆候と言える。以前は自動車市場が登録料の引き下げに関する情報を待ちわびてほぼ「凍結」状態だったからだ。ヒュンダイ・クアン・チのコンサルタントによると、登録料引き下げ政策は、自動車購入者と販売員の双方にとって朗報となる。「登録料を1ヶ月でも3ヶ月でも引き下げるだけでも、期待が持てる効果があり、需要を刺激し、売上を伸ばすことができる」と、あるコンサルタントは述べた。

政府は、2020年から2023年末にかけて、国産車・組立車の登録料を3回にわたり、それぞれ6ヶ月間、50%減額する政策を実施し、消費者の自動車購入を支援してきました。今年は登録料減額期間が3ヶ月間と短いものの、2024年末の市場需要喚起を促す要因の一つとなっています。

実際、登録料を50％削減するというこれまでの政策はプラスの効果を生み出し、人々の自動車購買心理を刺激するとともに、自動車業界の売上成長の勢いを取り戻すのに貢献しました。

登録料の引き下げは、顧客が車を購入した後に徴収されるため、車の販売価格を引き下げるものではありません。しかし、車自体のコストは削減されます。試算によると、登録料が50%引き下げられると、10人乗り未満でガソリン車を使用し、国内で生産・組み立てされた車を購入する顧客は、車種に応じて1,500万～3億ドンの節約となり、市場を刺激し、国産車の生産増加に貢献します。

クアンチ省PGSCorp代表事務所長のレー・クアン・ミン・フン氏は記者団に対し、過去3年間、クアンチ省の自動車市場の購買力は、同地域の二大市場であるフエ省とクアンビン省と同等の成長率で成長してきたと述べた。しかし、2024年の最初の3四半期は、自動車市場は比較的低迷し、購買力は前年同期比で25～30％減少した。登録料50％減額政策が正式に発効した後、顧客数は再び増加の兆しを見せた。

休日でも、ディーラーに車を見に来たいというお客様の数は普段より多くなります。

フン氏は、「国内で新車が生産される際の登録料を50%減額することは、多くの関係者の利益を調和させる良い政策だと思います。自動車メーカーにとっては売上増加、市場シェアの向上、製品生産の促進に役立つだけでなく、ショールームにとっては車の調査・購入を検討する顧客数の増加につながり、売上増加と在庫問題解消に貢献します。消費者にとっては、登録料の減額によって大幅な節約が可能になり、車へのアクセスが容易になり、購入の意思決定が容易になります」と述べました。

フン氏によると、政府は登録料の引き下げに加え、自動車生産コストの削減を支援し、一時的な政策よりも活気があり持続可能な市場を促進するために、特別消費税に関する多くの政策を導入する必要がある。

ナム・フォン

出典: https://baoquangtri.vn/tin-hieu-vui-cho-thi-truong-xe-o-to-188305.htm