国内投資家3社（SCIC、Geleximco、ITC）のコンソーシアムは、総額最大50兆8,200億ベトナムドンの投資でカイメップハー総合・コンテナ港プロジェクトを受注する絶好の機会に直面している。
「スーパー」ゲートウェイポートを公開
現時点では、 バリア・ブンタウ省人民委員会の意見を待っているものの、国家資本投資公社（SCIC）、ゲレクシムコ・グループ、国際運輸貿易株式会社（ITC）の投資家による合弁企業は、バリア・ブンタウ省フーミー町のカイメップ・ハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトを実施する提案に対して運輸省（MOT）から多数の承認票を得ている。
政府官邸は、運輸省とバリア・ブンタウ省人民委員会に対し、同省フーミー鎮におけるカイメップ・ハ総合港及びコンテナ港建設投資プロジェクトの実施に関するチャン・ホン・ハー副首相の指示を伝える公式文書を送付した。この公式文書において、副首相は運輸省に対し、SCIC-Geleximco-ITC投資家コンソーシアムの提案を検討し、バリア・ブンタウ省人民委員会と調整するよう指示した。そして、2024年5月25日までに首相に報告するよう指示した。
運輸省は先週末、首相に宛てた公式文書第5567/BGTVT-KHĐT号の中で、SCIC、Geleximco、ITCの合弁会社が提案するカイメップ・ハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトは、351ヘクタールの敷地に最大50兆8200億ドンの投資総額を誇り、現在世界最大級の船舶を受け入れることが可能であり、投資プロセスは3段階に分かれていると述べた。
運輸省は、投資家の合弁事業がプロジェクトの第1フェーズ（2024～2030年）に、最大250,000 DWTの船舶を収容できる全長0.9 kmの2つの埠頭に投資することを提案しており、これは船舶のサイズ、機能、港湾投資ロードマップの点で、承認された港湾マスタープランと詳細計画と一致していると評価した。
「運輸省は、潜在力と経験を持つ投資家に対し、港湾開発への投資を同時かつ総合的に行うことを求める呼びかけを支持し、土地、水面、海域の開発効率を高め、インフラと科学技術の応用との連携と互換性を高め、バリア・ブンタウ港を特別港（国際ゲートウェイ）として計画する方向性を推進することに貢献する。同時に、これまで一部の港湾地域で小規模投資と開発が制限されてきた状況を克服する」と、運輸省のグエン・スアン・サン副大臣が署名した公式文書第5567/BGTVT-KHDT号は明確に述べている。
しかし、総投資額が約50兆8,200億ドンであることから、運輸省は、規制に従ってプロジェクトの投資方針を管轄当局が承認するための根拠として、投資家コンソーシアムが財務力と資本源を調達する能力を示す必要があると考えています。
決意のある投資家
バリア・ブンタウ港には現在、コンテナ貨物を取り扱う機能を持つ港が7つあり、2020年までに年間766万TEUの取り扱い能力を見込んでいることが分かっている。一方、バリア・ブンタウ港を通過するコンテナ貨物の量は、過去3年間で年間平均800万TEUを超え、主にカイメップ埠頭地区の5つの港に集中している。
そのため、現在までにカイメップ地区のコンテナ貨物取扱量は、コンテナターミナルの設計容量を上回っています。さらに、2021年から2030年までのベトナム港湾システム開発マスタープラン実施計画（2050年までの展望）において、カイメップ・ハー港地区（バリア・ブンタウ）は、首相によって2030年までの優先港湾投資プロジェクトの一つに指定されています。
「したがって、計画と実施計画に従って、カイメップハー地域の港湾への投資を迅速に展開する必要がある」とグエン・スアン・サン氏は語った。
2024年4月末、SCIC、Geleximco、ITC合弁会社は、カイメップ・ハ総合港及びコンテナ港建設投資プロジェクトの実施を提案する文書を首相に提出しました。この文書には、合弁会社を代表してGeleximcoのゼネラル・ディレクターであるVu Van Tien氏が署名しました。
ヴー・ヴァン・ティエン氏は、コンソーシアムの3社は長年にわたり、本プロジェクトに関する調査研究を粘り強く進め、関係当局に投資提案を提出してきた強い決意を表明した。「SCIC、Geleximco、ITCコンソーシアムは、既存の投資家の困難を解決することに尽力し、新たな計画に沿って本プロジェクトへの投資と建設を実施する十分な能力を備えています」と、ヴー・ヴァン・ティエン氏は断言した。
[広告2]
出典: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-cang-cua-ngo-cai-mep-ha-d216259.html
コメント (0)