海上輸送発展の可能性

我が国の海域及び沿岸地域は、港湾網の形成に加え、内陸地域との接続により、輸入品を全国各地へ迅速かつ簡便に輸送することが可能となります。

接続港

ビントゥアン省は192キロメートルの海岸線を有し、ベトナム国内で水産物の生産量が最も多い3つの漁場の一つです。海洋資源の強みを活かし、近年、同省は海洋経済と海上輸送の発展と構築に投資を行ってきました。そのため、同省の港湾改修への投資は、国と同省の工業化、近代化、統合、そして国際競争力の要件を満たすための計画に沿ったものです。

ビントゥアン省には現在、フークイ港があります。この港は、埠頭、堤防、防波堤、倉庫などを含む基本建設投資が完備された総合港であり、輸送と漁業物流のニーズに応え、島嶼部と本土を結ぶ主要な玄関口となっています。現在、省はフークイ港の防波堤の建設と改修を計画しており、2030年を目標に、フークイ港の能力を5,000DWT級船舶の受け入れ能力に向上させ、ファンティエット港とヴィンタン港との接続を目指しています。

ファンティエット港。

フークイ港の防波堤は改修中です。

ファンティエット運輸港は社会化の形で投資されており、ファンティエット-フークイ航路の旅客船を受け入れるための項目を完了しており、2018年2月から運用されており、1,000 DWT貨物埠頭2つと旅客埠頭2つが含まれています。ビンタン国際港は2つの埠頭を運用しており、そのうち3,000 DWTバースは2017年4月から運用を開始し、50,000 DWTバースは2019年4月に開設され、30,000 DWTの船舶を受け入れています。ソンミー港は投資段階にあり、最近、省人民委員会が投資方針を承認し、ハムタン県ソンミーコミューンのソンミーLNG港倉庫プロジェクトの投資家を承認しました。この港は、ソンミー工業団地、ソンミーLNG倉庫、ソンミー発電センターに直接サービスを提供する機能を備えています。液体・ガスターミナル、一般ターミナル、そして15万トンまでの液体・ガス貨物船、10万トンまでの一般貨物船およびバルク貨物船、そして国際旅客船に対応した旅客ターミナルがあります。本プロジェクトは、実施されれば、特にLNG液化ガス産業の発展に関連する事業活動を通じて、ベトナム全体、特にビントゥアン省の持続可能なエネルギー開発に直接貢献することになります。特に、クリーンで安全かつ柔軟なエネルギー源によって環境保護に貢献し、高いエネルギー需要を持つベトナムの個人および組織に、合理的なコストで効果的なエネルギーソリューションを提供します。

ヴィンタン港での貨物の荷下ろし。写真：D.Hoa

近代的な輸送車両

同時に、ビントゥアン省は本土とフークイ島を結ぶ旅客・貨物輸送船団を近代化・発展させてきました。船団は、高品質、合理的な構造、安全性、省エネ性を備え、スムーズな運航を確保しています。多くの船舶は、長期にわたる悪天候の際にも本土への接続を確保できるよう、定期的に計画されています。省は、住民や観光客のニーズにさらに応えるため、この航路の輸送手段への投資を企業に呼びかけ続けていることが知られています。現在、フークイ島やファンティエット島への便を含む毎日の便が運航されており、人々の物資輸送や旅行のニーズに応えています。

ファンティエット輸送港の物流サービス船

ファンティエットからフークイ島までの水路には、スーパードン-フークイI号、スーパードン-フークイII号、フークイエクスプレス号、トゥアンチャウエクスプレスII号、チュントラック号の5隻の高速船が運航しており、乗客定員は250人から600人近くまでとなっている。さらに、トゥアントゥ45号（872.5トン）、クアンチュン号（482.5トン）、クアンチュン02号（482.5トン）、ビンミン79号（909.8トン）の4隻の貨物船と、クオックカン号、フークイ16号などの2隻の物流サービス船が運航している。水路交通の社会化と近代的な旅客船や貨物船への投資により、人々や観光客の移動と物資の輸送時間は短縮されている。ファンティエット輸送港とフークイ港の組み合わせは、商品の輸送、輸入、輸出のニーズを満たし、輸送能力を向上させ、物流コストを削減し、経済の競争力の向上に貢献し、外国交通の「ボトルネック」の除去に役立ち、南中部および中部高原地域の同省および近隣省の社会経済発展を促進します。