最大の水上飛行機がこれまでで最も厳しいテストに合格

航空工業集団（Avic）は週末、中国北西部陝西省で実施された評価試験において、AG600クンロン水陸両用機が中国最低離陸速度試験に合格したと発表した。 この試験は、同機の安全な離着陸速度を決定する上で限りなく重要である。

AG600

アビック社は、この試験に合格したことで、世界最大の「生存用」航空機の飛行安全飛行試験と航空安全認証に向けた強固な基盤が築かれたと考えた。

「これは、飛行振動試験（機体の振動に対する構造的強度と安定性を実証する）空中での最低操縦速度など、AG600機体に対する最もリスクの高い試験がすべて合格したことを意味する」と同社は述べた。

AG600は、海上警備および回収活動用に設計された水陸両用機です。 ちなみに737とほぼ同じ大きさのAG600は、日本の新明和US-2やロシアのベリエフBe-200を凌ぐ世界最大水陸両用機です。

航空専門家の張鍾林氏は、海上での奪取活動では水上飛行機は今ではヘリコプターやボートに大きく取られて代わられているが、状況によっては非常に有用であると認められた。

例、空港のない南シナ海のサンゴ礁や小島では、AG600は水離着陸できるため、人や荷物を簡単に輸送できると張氏は許容された。

AG600は最長37メートルで、その間737と同等で、翼幅は38.8メートルです。 最大離陸重量は53.5トンで、約4,500キロメートルの連続飛行が可能です。

AG600の主任設計者、黄凌才氏によると、この機体は捕捉艇の10倍の速度で航行できる。また、高さ2メートルの波の中でも緊急活動が可能で、一度に50人の遭難者を捕まえられる。

AG600は森林火災の消火にも重要な役割を果たしています。この巨大な水上飛行機は、20秒間で12トンの水積み込み、1回の消火活動で4.0 00平方メートルの範囲に放水することができます。

AG600水上飛行機 水上および陸上試験の様子を撮影したビデオ。

AG600は、1970年代に軍事目的で開発され、2015年に退役したSH-5に続き、中国で2番目の「水陸両用」航空機である。

AG600の開発は2014年に始まりました。AG600のプロトタイプは2017年に初飛行を完了し、2018年に貯水池から初めて離陸し、2020年に海上を飛行しました。

この航空機の飛行試験は2024年に開始される予定だ。 黄氏による、すべてが計画通りに進めば、この航空機は今年末までに型式証明を取得する予定だという。

AG600は量産に入り、7月に完全に組み立てられました。

この水上両用機は、世界の航空界で主要な勢力となるという中国Y-20 Y-20戦略輸送機とC919ナローボディジェット機とともに、中国が自主開発した3機の大型航空機の一つであり、どちらも運用中です。

華宇（出典：SCMP）

出典: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html