3月29日、ワークショップの一環として、 Kinh te & Do thi新聞社がカントー市観光局、メコンデルタ観光協会と連携して主催した「メコンデルタのツアールートと特定の観光商品の構築と開発」が開催されました。
カントー市文化・スポーツ・観光局観光開発センター副所長のマイ・ゴック・トゥエット氏は、「カントー市の代表的な観光商品を開発するための可能性、課題、解決策」と題して講演を行いました。
ツアー、旅行ルート、特別な観光商品をリンクする
近年、カントー市の観光は多くの前向きな変化を遂げ、良好な成果を上げていますが、依然として多くの課題に直面しています。特に、カントー市の観光産業は、投資家や観光地の誘致・促進、規模の拡大、そして観光客向けサービスの質の向上を目的とした独自の政策を策定しています。
さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる長期的影響を受けた人材は、現在の観光発展のニーズを満たしておらず、訓練を受けた労働者の質にもばらつきがあります。管理部門、研修施設、旅行代理店では、訓練を受けた労働者の割合は100％ですが、観光地やスポットでの訓練を受けた労働者の割合はわずか26.1％で、業界最低です。庭園、民宿、観光地などは、ほとんどが家族経営で、スタッフは主に観光技術の訓練を受けていない、または受けたことのない未熟練労働者です。
一部の観光地は依然として自発的で、組織や管理のモデルが確立されていない。分野ごとの事業登録や事業条件が適切ではなく、観光商品に目玉となるものがなく、特定の観光商品への投資や活用が明確に行われておらず、既存の実際のニーズに基づいているだけであり、大きな投資家を引き付けて変化を生み出すことができていない。
さらに、観光開発におけるテクノロジーの応用やデジタル変革は依然として限られており、同期されていないため、一部の地域では不均衡が生じ、観光客や地元の観光管理者の心理に影響を与えています。
さらに、地方における観光商品開発への投資資金は依然として不足しており、主に家内工業が中心となっているため、投資資金は少なく、観光客へのサービス提供のための技術設備への投資意欲も乏しく、ピークシーズンには観光客が過密状態となっています。一部の地方では、観光商品が単調で重複し、専門性に欠け、規模も小さく、観光客を惹きつけるための目玉となるような商品力も不足しています。
観光開発の優先政策を策定するための部門と支部間の調整が不十分で、特に、多くの道路の交通インフラは大型車両を規制しており、埠頭は大型クルーズ船を受け入れるのに適しておらず、河川ルートは観光開発に適していません。
言うまでもなく、一部の地域や観光地では環境衛生が依然として不十分で、廃水処理やゴミ収集のための場所が不足しており、観光客の目から見て環境の美観と景観が損なわれています。一部の施設では、主に手作業で行われ、廃棄物処理計画も整備されていないため、安全、秩序、食品衛生、安全性が保証されておらず、景観も良好とは言えず、持続可能な観光開発の要件を満たしていません。
特に、市内の地方と地域およびクラスター内の省市との連携・接続作業は比較的中程度であり、主にイベントの宣伝と参加にとどまり、観光商品の構築に向けた連携・接続作業にはあまり重点が置かれておらず、同期していない発展と多様化のない観光商品につながっています。
6つの重要な解決策
上記の現実を踏まえ、カントー市文化スポーツ観光局観光開発センター副所長は、カントー市の典型的な観光商品を開発するための6つの解決策を提案しました。
地元の観光開発を支援するための解決策の早期研究開発、観光製品の違いを生み出すために観光部門への投資を投資家に促す多くの政策。
研修施設を連携させ、地域の観光ニーズに適した研修体制の構築に貢献し、教師が多すぎて人材が不足する状況を回避し、地方の観光開発におけるサービスの質の向上に貢献します。
地域特有の観光商品を結び付ける接続チャネルを構築することで、各地域は観光客の滞在時間を延長し、地域の観光商品の多様性を高める特定の商品を持つことになります。
観光分野において各省・都市の共通ブランドを創設し、共通観光ブランドのプロモーションを強化することは、地方の観光商品の多様性を意識することに貢献します。
地域の伝統的な価値観を活用し、健全な観光環境を確保して、地域の持続可能な観光開発を創出することに重点を置きます。
観光サービスの質の向上を継続します。観光インフラの整備に投資し、地域間の交通網を整備して観光客の移動時間を短縮します。
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