プロジェクトの現場では、首相は地方自治体に対し、建設の進捗を加速させるため、 政治システム全体を動員し、支援を行うよう指示しました。これにより、若者や女性といった勢力も建設部隊の支援に加わりました。首相は、全国民を動員し、500kV 3号線クアンチャック-フォーノイプロジェクトの優れた経験から学び、主要プロジェクトの迅速な展開に向けた動きと流れを作り出す必要があると述べました。また、首相は高速道路の交差点の同時展開も要請しました。
首相は、建設現場のスタッフや労働者、特に労働条件、収入、生活環境について温かく尋ね、すべての困難を乗り越え、好天を利用して「3交代、4交代」、「急いで食べ、急いで寝る」、「仕事だけして口答えしない」の精神で建設の進捗を加速するよう努力し、品質、技術、美観の要求、労働安全、環境衛生を確保するとともに、暑い日々の健康維持に留意するよう求めた。
ファム・ミン・チン首相は、建設現場を視察した後、2021～2025年の南北高速道路建設プロジェクト東部フェーズのカントー・ハウザン区間構成プロジェクトについて、各省庁、支部、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、各部署との会議を主催した。
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| ファム・ミン・チン首相は、ハウザン省を通過するカントー・カマウ高速道路プロジェクトを視察した。 |
会議では、ミートゥアンプロジェクト管理委員会と請負業者が、建設の進捗状況、プロジェクトが直面している困難や障害、特に基礎資材の供給源、道路陥没の補償を待つ時間のかかる問題などについて報告し、プロジェクトの進捗と品質を確保する決意を表明し、政府、首相、各省庁、部門に、すべての障害を取り除き、プロジェクトの進捗を加速するためのいくつかの解決策、メカニズム、および政策を提案しました。
首相は、投資家と各ユニットの報告を聞いた後、プロジェクトがこれまでに達成した成果は尊敬、歓迎、賞賛に値するものであり、これは政治局、政府、国会、省庁、支部、地方自治体、コンサルタント、請負業者の努力、尽力、そして決意の賜物であると喜びを表明した。
政府を代表して、首相はプロジェクトに携わる各省庁、支部、地方自治体、関係部署、そしてプロジェクト地域住民の努力を称賛し、感謝の意を表しました。しかし、2025年12月31日までのプロジェクト完了という目標設定に満足することなく、「実行のみを議論し、後退は議論しない」べきです。具体的な状況に応じた実行方法、手順、ロードマップが必要です。首相は、2025年12月31日までにカオバンからカマウ岬までの高速道路全線を完成するよう要請しました。
その精神に基づき、用地取得について、首相はプロジェクトが通過する地域に対し、今年7月までにこの作業を完了するよう要請した。用地が確保され次第、十分な資材を提供しなければならない。首相によると、問題は手続きが依然として煩雑なため、資材の仕組みをなくすよう引き続き検討する必要がある。現在までに、海砂を盛土材として使用する手続きは基本的に廃止されている。科学的な報告書により、処理後の海砂の塩分濃度がルート上の環境よりも低いことが確認されたことを喜ばしく思う首相は、海砂を使用する場合には記録を残す必要があり、地域がプロジェクト管理委員会や請負業者とともに明確に確認し、公開性、透明性、科学性を確保する必要があると指摘した。首相はまた、海砂の使用を故意に妨害、扇動、歪曲する者には厳しく対処するよう要請した。
首相は特に、「三交代、四交代」、「早食い、早寝」、「仕事ばかり、退却は言わず」の精神で建設作業に臨み、休日やテト休暇も休みなく働き、「昼間は仕事が足りない、夜は仕事」という精神を奨励し、ホー・チャック将軍の兵士やチュオン・ソン将軍の「裸足、鉄の意志」精神を奨励した。500kVクアンチャック-フォーノイ送電線の建設経験を通して、首相は地方の政治システム全体、女性や若者などの勢力に対し、それぞれの地域を通してプロジェクト建設を支援し、国民の団結力を最大限に高めるよう要請した。首相は、請負業者も近代的な機械設備の購入に投資し、地元の請負業者を支援する必要があると指摘した。地方の党委員会と当局も、検査・監督を強化し、建設現場の宿泊施設の環境整備を支援し、建設現場の建設部隊を支援し、激励する必要がある。
品質管理に関しては、首相は各部門に対し、技術面、美観面、環境衛生面の要件を定期的かつ綿密に監視し、確保するよう要請した。資材面では、ズエンハイ火力発電所の灰とスラグを本プロジェクトで使用する問題にも言及した。地方部局も積極的に関与する必要がある。地方自治体は、高速道路周辺の空間計画を速やかに実施し、新たな都市部およびサービスエリアを整備し、交差点を積極的に補修する必要がある。
プロジェクト対象地域の人々のために、地元の党委員会と政府は、新しい地域の人々が以前の地域よりも良い生活を送れるよう配慮し、人々の生活を保障することで、高速道路全体の有効性を高める必要がある。首相は、「仕組みと政策は他の誰でもなく、私たち自身にかかっている」と改めて強調した。
首相は、新たな重要プロジェクトを継続する準備をしながら、第14回党大会を歓迎するプロジェクトを完了するための高まる勢いを利用する必要があることを改めて強調した。
* ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カントー-ハウザンおよびハウザン-カマウ（カントー-カマウ）構成プロジェクトのこれまでの実施状況を首相に報告し、次のように述べた。高速道路の全長：110.87km（カントー-ハウザン：37.65km、ハウザン-カマウ：73.22km）で、プロジェクトはカントー、ハウザン、キエンザン、バックリエウ、カマウの5つの省市を通過する。総投資額：27兆5,233億9,000万ドン（カントー-ハウザン：10兆3,707億4,000万ドン、ハウザン-カマウ：17兆1,526億5,000万ドン）。投資家：ミートゥアンプロジェクト管理委員会。着工日：2023年1月1日。基本工事完了：2025年12月。用地取得に関しては、各自治体は110.68km/110.85kmの用地を引き渡し済み（99.84%達成）。カントー市の接続ルートで200m、ハウザン省の幹線ルートで175m、バクリウ省で200m、カマウ省カイヌオック地区の接続ルートで500mの埋め立てが依然として残っている。技術インフラの移設：高圧送電線6/7箇所は未移設。
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| ファム・ミン・チン首相がプロジェクト地域内の家庭を訪問した。 |
工事進捗：累計生産高は6兆4,320億/18兆8,420億ドンで、契約進捗率34.16%、工期遅延11.14%。主要工事完了：道路区間（幹線）：幹線充填土砂総量は540万m³/1,450万m³（進捗率37.2%）、吸水口高さまでの充填は450万m³/650万m³（進捗率70%）、吸水口設置距離は33.86km/89.5km（進捗率38%）、追加荷重充填は90万m³/730万m³（進捗率12.3%）、CDM施工は2.47km/9.43km（進捗率26%）。
橋梁セクション：117橋のうち108橋が建設され、橋梁セクションの生産額は70％に達し、そのうち77橋は基礎・橋脚・橋脚のコンクリート打設中、41橋は桁送り出し中、30橋は橋床版の構築中。
総括評価：プロジェクトの完成進捗は、建設現場への砂の搬入進捗（量と能力）に大きく左右されます。2025年のプロジェクト完成には、現在から2024年末までに砂の積込み作業を完了させる必要があり、2024年末の砂需要は約956万m³（河川砂556万m³、海砂400万m³）となります。現地の河川砂鉱山の生産能力を検証した結果、2024年12月までに400万m³の河川砂を供給できる見込みですが、156万m³の河川砂が不足する見込みです。
残りの砂の量については、運輸省とミートゥアンプロジェクト管理委員会は、使用可能な海砂の範囲を見直し、バックリエウからカマウまでの区間で海砂の使用量を最大化し、カントーからハウザンまでの区間では川砂を優先的に使用する、アンザン省と協力して水平道路から140万立方メートルの砂を確保する、ティエンザン省とベンチェ省と協力してプロジェクトに追加の川砂を提供する（両省は400万立方メートルの提供を約束している）などの解決策を打ち出している。現在、これらの手続きが実施されており、2024年7月にはこれらの供給源から砂を採取できるようになる見込みである。
このように、海砂採取後の資材供給源と水平調整源、そしてティエンザン省とベンチェ省からの追加供給によって、プロジェクトに必要な資材は十分に確保されています。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、ルートの決定、あらゆる資源の動員、建設現場への砂の搬入機材の補充を指示し、2024年までにすべての積込み作業を完了するという目標を達成しています。同時に、請負業者は路面構造物の建設に必要な砕石骨材の備蓄を確保しています。
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| ファム・ミン・チン首相は、各省庁、支部、ミートゥアンプロジェクト管理委員会、カントー・カマウ高速道路プロジェクトの建設部門との会議を主催した。 |
今後の計画：橋梁区間については、2024年に橋梁を完成させる。路線区間については、2024年に耐荷盛土の構築とセメント土柱の掘削を完了する。最初のセクションの荷下ろし作業は2025年2月から、最後のセクションは2025年7月から開始する。ルートの軟弱地盤をソイルセメント柱で処理するセクションについては、2024年12月に路面構造の構築を開始する。CDMで処理されたセクションについては2025年1月に、PVDで処理されたセクションについては2025年6月に砕石骨材の施工を行う。 CDM処理区間については2025年1月から、PVD処理区間については2025年7月から転圧アスファルトコンクリート工事を開始し、2025年11月に完了する予定。交通安全システムは2025年12月に完成する。2024年の資本計画の支出：2,416/4,997億VNDを支出し、2024年の資本計画の48％に達する。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、地方自治体（カントー市、ハウザン省、バクリエウ省、キエンザン省、カマウ省）が2024年7月の用地取得に関する残りの問題に引き続き注意を払い、解決することを推奨し、ドンタップ省、アンザン省、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省、ソクチャン省が調整手続きにおいてプロジェクトを継続的に支援し、川砂鉱山の能力を高め、海砂の手続きを継続的に支援することを要請します。
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