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ファム・ミン・チン首相がカントー・カマウ高速道路を視察

Việt NamViệt Nam20/04/2025

4月20日午後、メコンデルタのいくつかの省での職務プログラム中、 ファム・ミン・チン首相は建設現場を視察し、検査した。 カマウ省のカントー~ カマウ高速道路プロジェクト。

ファム・ミン・チン首相がカントー・カマウ高速道路プロジェクトの建設現場を視察(写真:タン・ジャン)

カントー・カマウ高速道路プロジェクトは、幹線距離110.85km(カントー市0.6km、ハウザン省63.65km、バクリウ省7.7km、キエンザン省17km、カマウ省21.9km)、接続ルート25.85kmで、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が投資するカントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間の2つのコンポーネントプロジェクト(DATP)に分かれています。プロジェクト規模は4車線、総投資額27兆5,230億VND、4つの建設パッケージ(カントー・ハウザン区間は1パッケージ、ハウザン・カマウ区間は3パッケージ)を含み、2023年1月1日に着工、2025年末に完成予定です。

プロジェクトの実施状況、作業 用地確保:地元当局は主要ルートの110キロを引き渡したが、キエンザン省の休憩所の用地については依然として問題が残っている。

ファム・ミン・チン首相が現場を視察し、建設部隊を激励した。(写真:タン・ザン)

工事状況:建設省は、投資家に対し詳細な計画を策定するよう指示し、請負業者に対し、建設工事の実施体制を組織するよう断固とした指示を出しました。現在までに、請負業者は183の建設チーム、971台の機械設備、3,000人の作業員を動員し、残業も組織的に行っています。工事の進捗率は計画の66%/70%に達し、4%の遅れとなっています。主な項目の実施状況は以下のとおりです。

路線区間:74.9/83.37km(89.84%)が積込高まで充填済み、まだ約25万m3が不足しており、2025年4月に積込高が完了する予定です。

ファム・ミン・チン首相がカントー・カマウ高速道路プロジェクトの進捗報告を聞いている。(写真:タン・ジャン)

橋梁区間:幹線道路の橋梁95/95が配備済み、橋梁95/66の橋梁が橋床版完成、大規模橋梁11(仮橋なし)が技術的に開通、スケジュールを達成。

材料供給状況について:したがって、2,570万m3 /需要1,850万m3の採掘が許可され、資格が付与されている路盤砂に関しては、地方自治体は割り当てられた目標に従ってプロジェクトを供給するための採掘材料の許可手続きを完了しました。

ファム・ミン・チン首相が建設現場の技術者や労働者を激励するために贈り物を贈呈した。(写真:タン・ジャン)

材料について:石材の総需要は約220万立方メートルです。地域によって529万立方メートルの供給源が特定されています。 (ビンズオン省0.8百万m3、ドンナイ省0.89百万m3 、キエンザン省2.6百万m3 、アンザン省1.0百万m3 )プロジェクトへの供給のため、アントラコ鉱山は採掘を再開し、1.0百万m3を優先している。 このプロジェクトのために、110万~220万m3が動員されました。

支出: 現在までの累計支出は配分資本の15,778/22,210億VND(71%)に達しており、2025年には支出は882.23/6,936億VND(12.7%)に達する予定。

ファム・ミン・チン首相と建設現場の技術者および作業員たち。(写真:タン・ジャン)

前回の検査(2024年12月15日)からの総理指示の実施結果:2024年12月15日(首相がプロジェクト実施プロセスにおける困難や障害を取り除くために各省庁、支部、地方と会談した後)以降、首相の指示は各省庁、支部、地方によって多大な努力を払って実施され、首相から割り当てられたタスクを基本的に完了しました。具体的には次のとおりです。

ファム・ミン・チン首相は、建設の進捗を加速するための解決策を指示した。(写真:タン・ジャン)

採掘資材の認可手続きにおける困難は地方自治体によって解決され、具体的には、アンザン省における地滑り、埋蔵量の枯渇、深度超過採掘などのさまざまな理由により中断されていた砂鉱山の再開の許可、ドンタップ省における砂鉱山の埋蔵量の増加、ベンチェ省の鉱山における採掘設備の補充と調整のための確認の調整などが行われた。

ファム・ミン・チン首相が現場の建設部隊を激励するために贈り物を贈呈。(写真:タン・ジャン)

カントー・カマウ高速道路プロジェクトの一部区間の建設現場を視察したファム・ミン・チン首相は、カマウ省、プロジェクト管理委員会の出資者、そしてプロジェクト実施機関を歓迎し、称賛しました。また、主要プロジェクトの即時実施と、カントー・カマウ高速道路の最短ルート確保を要請しました。首相は、カマウの発展には、カマウ空港、ホンコアイ港、そしてカマウ・ダットムイ高速道路の拡張が不可欠であると指摘しました。さらに、首相はラックミュウ2橋の建設を今年7月に着工できるよう尽力するよう要請しました。路盤材の載荷に関する困難については、あらゆるハイテク技術を駆使して困難を克服し、建設の進捗を加速させるよう要請しました。

ファム・ミン・チン首相は、建設現場で各省庁、各部門の指導者、そしてミートゥアンプロジェクト管理委員会と協議した。(写真:タン・ジャン)

首相は特に、カマウ-ダットムイ区間については、迅速な展開に努め、カマウ空港拡張・改修プロジェクトの進捗を加速させる必要があると強調しました。建設省は、この高速道路区間の展開に向け、緊急手続きを踏む必要があります。首相は、第9軍区部隊が行えることはすべて、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に委ねるよう要請しました。首相は、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち、嵐に負けない」、「急いで食べ、急いで寝る」、休日は仕事をし、「3交代、4交代」を徹底するよう求めました。年末までにカオバンとカマウを結ぶ高速道路を開通させるよう努力します。カントー-カマウ高速道路プロジェクト、特にカマウ-ダットムイ区間は地盤が脆弱であるため、調査を行い、脆弱な箇所があれば高架化を検討する必要があります。ダットムイ交差点は、美しい建築物と景観を備えなければなりません。首相はまた、敷地造成部分を主要プロジェクトから切り離すことを要請し、政府は敷地造成を実施するために1兆ドンで同省を支援する予定である。

プロジェクトの進捗を加速させるための解決策について、省庁、投資家、建設部門と協議する会議の様子。(写真:THANH GIANG)

ファム・ミン・チン首相は、建設現場を視察した後、カントー・カマウ高速道路プロジェクトとカマウ省におけるいくつかの重要な交通プロジェクトの実施について、各省庁、支部、カマウ省との会議を主催した。

会議の締めくくりに、ファム・ミン・チン首相は、4月30日の南ベトナム解放・祖国統一50周年を祝う精神を掲げ、各部隊はより迅速かつ大胆に、より果敢に、より果敢に、そして柔軟にメコンデルタのインフラ問題を解決し、高速道路プロジェクトを予定より早く完成させなければならないと強調した。首相は、我々は「特別な雰囲気、特別な時期、特別な成果、特別な努力」という「4つの特別な」状況にあると強調した。

首相は、党と国家は地域の発展に非常に関心を持っていると述べた。 特にメコンデルタ地域には、未開発の潜在力が豊富です。首相は同地域を訪問するたびに、各省庁、支局、地方自治体との会合を開き、主要プロジェクトの困難を解消すべく尽力しました。首相は、このプロジェクトは全長110キロメートルを超え、年内に完了する必要があると指摘しました。首相はプロジェクトの進捗に喜びを表明し、ルート上の橋梁はほぼ完成し、建設資材もほぼ足りていると語りました。2024年末の首相視察以降、メコンデルタ各地方自治体は多くの課題を解決し、各省が請負業者に直接資材を提供しています。

首相は、ハウザン省、バクリウ省、ソクチャン省、キエンザン省の積極的な現場整地への参加を歓迎し、賞賛したほか、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の積極的なプロジェクト実施を歓迎し、建設省に対し、財務省と連携し、2025年4月30日までにこのプロジェクトを成功裏に実施した企業への報酬支給作業を完了するよう要請した。

首相によると、現状の課題は、整地用の石材に集中する必要があることだ。そのため、各省には十分かつタイムリーな供給が求められている。積み込み作業に関しては、多くの柔軟な措置を講じる必要がある。これらは現在最も困難な2つの課題であり、それに加えてプロジェクトの復旧も課題となっている。建設省と科学技術省は、進捗を加速させるための科学技術上の解決策を模索している。首相は、このプロジェクトを遅くとも2025年12月19日までに開通させるよう要請した。この高速道路の休憩所については、首相は路線建設と同期して建設投資を行う必要があると要請した。優れた実績を上げた請負業者には、物質的・精神的な報酬を与えるだけでなく、調査を行い、他のプロジェクトに投入することも必要だ。首相は「3つのイエス」、すなわち国家の利益、企業の利益、国民の利益、そして調和の確保を実行することを求めた。「2つのノー」とは、個人的な動機、悪意、腐敗、集団的利益を排除することである。

今後、首相は、プロジェクトの第2フェーズの即時実施に備え、建設現場の人材、機械設備を迅速に活用できるよう準備を進めるよう要請しました。カマウ-ダットムイ区間については、国防省が現実に近いプロジェクトを緊急に立ち上げ、新たな景観を創出しました。カマウ省は用地造成工事を実施し、建設省にホーチミン市-カントー高速鉄道プロジェクトの設計を委託し、内陸水路港湾を計画することでメコンデルタの利便性の高い交通・物流システムを構築し、商品の付加価値を高め、地域の力強い発展に貢献する必要があります。


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