10月5日午前、 ファム・ミン・チン首相は政府本部で関係省庁、機関とともに政府常任委員会の会議を主宰し、南北高速鉄道プロジェクトの投資方針や中国とつながる鉄道プロジェクトの実施状況などについて議論し、意見を述べた。
また、政治局員であるグエン・ホア・ビン常任副首相、ファン・ヴァン・ザン国防相、ルオン・タム・クアン公安相、党中央委員会委員、副首相のトラン・ホン・ハ、レ・タン・ロン、ホー・ドゥック・フォックも出席した。
会議の冒頭で、ファム・ミン・チン首相は、このプロジェクトが 高速鉄道 南北高速鉄道プロジェクトと中国とつながる鉄道プロジェクトは、我が国の発展にとって極めて重要な意義を持っています。首相は運輸省に、政治局と党中央委員会への報告書を作成するよう指示しました。先日の第10回中央会議で、中央執行委員会は南北高速鉄道プロジェクトの建設方針を決定しました。これは重大なことであり、中央委員会から方針が示され、引き続き国会への報告書の作成を進めています。そこで、政府常務委員会は関係省庁と会議を開き、この問題について協議し、引き続きプロジェクトをしっかり準備して国会に報告し、中国とつながる鉄道プロジェクトの研究を継続して行い、主務機関に報告します。これらは重大かつ重要な問題です。
資源やその他の必要な条件も整える必要があります。政府常務委員会は、特に資源動員と実施方法において、団結と合意を形成する必要があります。重要なのは、強い決意、大きな努力、大胆な行動であり、任務は「人を明確にし、仕事を明確にし、責任を明確にし、実施時期を明確にし、効果を明確にし、成果を明確にする」ことです。特に、資源動員と進捗状況を明確にする必要があります。「実行することのみを議論し、後退することは議論しない」という姿勢で臨み、法律の規定に従って、正しい手順で手続きを進めなければなりません。
* 運輸省によると、南北高速鉄道プロジェクトは運輸省と他の省庁、部門、支局によって積極的に研究されており、22の国と地域のモデルを参考にし、高速鉄道技術を保有・習得している6か国から教訓を得ている。
これに基づき、全長1,541km、複線規模、軌間1,435mm、電化、時速350kmのインフラ設計、平均距離約67kmの旅客駅23駅、貨物ハブに接続する貨物駅5駅を有する南北高速鉄道を提案する。この路線はハノイのゴックホイ駅を起点とし、20の省市を通過し、ホーチミン市のトゥティエム駅を終点とする。
コンサルタントは、投資計画、技術、手法、投資規模に関する予備情報を検討し、世界で実施済みおよび実施中の高速鉄道プロジェクトの投資率を参考にして、予備的な計算を含む予備的実行可能性調査報告書を作成し、プロジェクトの総投資額を約673.4億ドルと確定しました。
運輸省は、2024年10月の国会で投資政策の承認を得るため同政策を提出し、2025～2026年に国際コンサルタントの選定入札、調査の実施、予備的実行可能性調査報告書の作成を行い、2027年末までにハノイ～ビン間およびニャチャン～ホーチミン市区間について、用地確保、請負業者選定入札、および構成プロジェクトの着工を行い、2028～2029年にビン～ニャチャン区間について構成プロジェクトの着工を行い、2035年までに全路線への投資完了を目指している。
また、運輸省によると、関係省庁は、ラオカイ〜ハノイ〜ハイフォン、ランソン〜ハノイ、モンカイ〜ハロン〜ハイフォンを含むベトナムと中国を結ぶ3つの鉄道路線の実現に向けた協力を促進することに重点を置いたプロジェクトを積極的に開発している。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道：全長約380km、ベトナムと中国の鉄道接続地点であるラオカイを起点とし、ラックフェン港を終点とする。ハノイ首都圏とハイフォン国際港を結び、ラオカイ国際国境ゲートを経由して中国との国際輸送を繋ぐ。計画規模：1435mm軌間、電化、旅客・貨物輸送、旅客列車時速160km、貨物列車時速約120km。総投資額は約116億米ドル。
ハノイ・ドンダン鉄道：全長約156km。ドンダン国境ゲートを起点とし、イエンビエン駅を終点とする。首都ハノイと東北部（バクニン省、バクザン省、ランソン省）を結び、ドンダン国際鉄道乗り継ぎ国境ゲートを経由して中国との国際輸送接続も行う。想定投資規模：1435mm軌間、電化、旅客・貨物輸送、旅客列車時速160km、貨物列車時速約120km。想定総投資額は約60億米ドル。
ハイフォン・ハーロン・モンカイ鉄道：全長約187km、クアンニン・ハイフォン・タイビン・ナムディン鉄道の一部。起点はナムディンヴー駅（ハイフォン市ハイアン区）、終点はバクルアン橋付近の鉄道ジャンクション（鉄道ジャンクションの具体的な位置は、運輸省が詳細計画策定プロセスの中で中国側と調整の上、今後決定する）。この路線は、北部沿岸省を結び、モンカイ国際国境ゲートを経由して中国との国際複合一貫輸送を結ぶ。推定投資規模：1435mm軌間、電化、旅客・貨物輸送、旅客列車時速160km、貨物列車時速約120km、推定総投資額は約70億米ドル。
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