首相には、高速道路プロジェクトが通過する省庁、支局、中央機関、道の首脳らが同行した。
首相が視察した最初のプロジェクトは、2021年から2025年にかけて実施された南北東高速道路のバンフォン・ニャチャン間プロジェクトでした。視察地点は、 カインホア省にある国道26号線との交差点でした。
本プロジェクトのヴァンフォン-ニャチャン区間は全長83キロメートルを超え、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの4つの郡と町を通過します。総投資額は11兆8,080億ベトナムドンで、2023年1月に着工し、契約に基づき2025年12月に完成する予定です。
これまでに、用地取得作業は概ね要求を満たし、83.03km/83.35kmの引渡しが完了し、99.7%に達しました。主要道路の残りは約0.32kmです。6/6の移転地は既に完了し、203/203世帯に引き渡されました。しかしながら、電力プロジェクトなどの重要インフラの移転は依然として多くの困難に直面しており、関係機関とカインホア省は解決に向けて多大な努力を払っています。
写真：VGP/Nhat Bac
建設に関しては、報道によると、プロジェクト開始当初から政府、運輸省、プロジェクト管理委員会7の強い指導の下、プロジェクトの請負業者はソンハイグループなどの有能で専門的な請負業者であり、建設資材に関する問題の迅速な発見と対応に積極的に注力してきた。請負業者は、不足や価格圧力を回避するために、資材の生産、発注、輸送を積極的に行った。請負業者は設備と人材に積極的に焦点を当て、乾季には3交代制4チームによる作業の進捗を加速させたため、現在までにプロジェクトの生産量は契約計画を約5％上回っている。
建設資材の供給源と廃棄物処理場は問題なく、基本的に進捗状況は順調です。石材需要は210万立方メートルで、路盤材の掘削から利用するほか、操業中の9つの鉱山からの石材を使用する予定です。砂材需要はコンクリート製造用の約30万立方メートルで、商業鉱山から採掘されます。盛土材需要は約726万立方メートルで、現在17/17の鉱山が採掘されており、総埋蔵量は約764万立方メートルです。請負業者はバックアップとして追加の盛土鉱山を提出しています。
請負業者は、全線において42/42の建設チーム、1,020台の機材、1,877人の作業員を同時に動員しました。これまでの累計生産高は3,451/7,138億ドンで、契約金額の50%に達し、契約計画を5%上回りました。各請負業者の生産高は、ほぼ予定を上回っています。
首相は、プロジェクト管理委員会と請負業者が、これまでのプロジェクトから経験を積み重ねながら、積極的かつ積極的にプロジェクトを遂行したことを称賛した。
首相は、2025年4月30日をプロジェクトの基本完了の節目として、進捗の調整と短縮を求め、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業、シフトの増加」、「急いで食べて急いで寝る」、「3交代、4交代、休日、旧正月を乗り越える」の精神を継続的に推進し、品質を向上させ、技術、美観、安全、環境衛生を確保する。
敷地の整地問題に関しては、首相は地方自治体とEVNに早急に対処し解決するよう要請し、EVNは設備を「待つ」のではなく、他のプロジェクトから設備を移設してこのプロジェクトに電力を供給する発電所を移転すべきだと指摘した。
それに加えて、首相は、腐敗や悪質な行為の防止について検討し、適切な対策を講じるよう指摘した。
運輸省は、高速道路の利点を最大限に活かし、新たな開発空間を創出し、社会経済の発展を促進するために、地方自治体が適切な交差点を計画し開設することを支援および奨励しています。
建設現場では、請負業者のリゼン社が首相に対し、計画を6ヶ月短縮し、他のユニットへの支援準備を整え、資源を集中させ、地方自治体と緊密に連携していると報告した。運輸省の責任者は、用地取得問題を解決し、進捗を再開させるため、カインホア省と緊密に連携していると述べた。カインホア省の責任者は、首相に対し、今年5月までに用地取得問題を解決することを約束した。
* 次に、作業部会は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトとカインホア・バンメトート高速道路の交差点に移動しました。
カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1は、全長117.5km、カインホア省（約32.7km）とダクラク省（約84.8km）を通過する4車線規模で、3つのセクションに対応する3つの構成プロジェクトに分かれています。
構成プロジェクト1は、総投資額5兆3,330億ドンでカインホア省人民委員会が管理している。プロジェクト2は運輸省（10兆4,360億ドン）が管理し、プロジェクト3はダクラク省人民委員会（6兆1,650億ドン）が管理している。
予想される進捗状況によれば、このプロジェクトは2025年に交通量の多い一部の区間を基本的に完成させ、2026年に全ルートを基本的に完成させ、2027年にプロジェクト全体を完了して同期運用を開始する予定です。
現在までに、プロジェクト1の用地造成は74%、プロジェクト2は72%、プロジェクト3は98%に達しています。共通資材の需要は、盛土約330万立方メートル、砂約170万立方メートル、石約400万立方メートルと見込まれています。調査の結果、基本資材の供給能力は需要を満たしていることが示されています。
建設工事については、これまでの累計生産額は6,840億ドン（17兆330億ドン）で、契約額の約4%に達し、ほぼ順調に進捗しています。2023年には3兆2,610億ドン（3兆3,130億ドン）を支出し、契約額の98%に達しました。2024年には6兆350億ドン（4兆1,760億ドン）を支出し、契約額の15%に達しました。
首相は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは中部高原地帯と南部中海岸地帯を結ぶ重要な意義を持つものであり、プロジェクトの完成が早ければ早いほど、人々が恩恵を受け、中部高原地帯と南部中海岸地帯の発展のための条件がより整うと強調した。
首相は、カインホア省とダクラク省に対し、速やかに土地を開墾し、現地での移住を奨励し、可能であれば仮住まいを手配し、人々が以前の住居と同等かそれ以上の新しい住居を確保できるよう要請した。
カインホア・バンメトート高速道路と国道26号線の間にインターチェンジを建設する場合、BOT国道26号線プロジェクトの財務計画に関連する困難についての報告を聞いた首相は、プロジェクト建設を円滑に進めるためにインターチェンジをすぐに建設する必要があるとの精神でインターチェンジを建設する方針に同意し、全体的な問題を最優先し、国民と国にとってより良い選択肢があればそれを実行し、投資家の利益に関連する問題を調和的に処理する計画を持つことの重要性を強調した。
また、首相は関係機関に対し、困難に迅速に対処し、森林関連の手続きを完了し、没収財産と関連手続きを処理し、建設用地を速やかに引き渡すよう要請した。
首相の要請に応えて、請負業者を代表するソンハイグループは、プロジェクトの進捗を6か月短縮するために努力することを約束した。
政府電子情報ポータルでは、首相の出張に関する情報を今後も更新していきます。
第13回党大会の決議では、2025年までに全国の高速道路を3,000キロに伸ばし、東部の南北高速道路を完成し、2030年までに全国の高速道路を5,000キロに伸ばすという目標が設定されている。
現在までに、全国で開通した高速道路の総延長は2,000kmを超えています。一方、2021年6月時点で、全国の高速道路の総延長はわずか900kmを超えました（過去20年間の累計）。つまり、2021年以降、全国で開通した高速道路の総延長は約1,100kmです。
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