政府はニョン・ハノイ鉄道の進捗を早めることに非常に関心があり、延長し続けることは資本の増加と投資効率の低下につながるため望まないと首相は指示した。
ファム・ミン・チン首相は2月12日午前、ニョン-ハノイ駅間鉄道の建設現場を視察し、ベトナムの技術者や労働者の質に関する外国人専門家の評価や、プロジェクトの進捗を加速するための対策を聞いた。
ベトナムは地下鉄プロジェクトの経験が乏しいため、外国のコンサルタントや請負業者を雇用せざるを得ません。そのため、首相は外国からの技術移転、人材育成、そして人材の質の向上に期待を寄せています。
首相は、コンサルタント、設計業者、建設業者に対し、「晴雨兼用、早寝早起き、仕事は議論するのみ、決して後戻りしない」という精神で、テト期間を通して人員と機械を動員し、努力するよう要請した。政府、ハノイ市、関係機関は、引き続きプロジェクトの推進にあたり、障害を取り除き、対応していく。
現在、プロジェクト現場には40人の外国人専門家、100人のコンサルタント、監督、そして800人の作業員がいます。首相は関係者や作業員を訪問し、何よりも安全を確保しながら、新型コロナウイルス感染症の影響による遅れを取り戻し、より迅速かつ効率的に作業を進められるよう期待を表明しました。
首相は2月12日午前、ニョン-ハノイ駅間の鉄道建設現場を視察した。写真：ナット・バック
ニョン - ハノイ駅プロジェクトは2009年に開始され、2015年に完了する予定でしたが、4回の延期の後、全路線の新たな完了日は2027年になると予想されています。
全長12.5kmの路線は、高架駅8駅、地下駅4駅を有し、バクトゥーリエム区、ナムトゥーリエム区、カウザイ区、ドンダー区、ホアンキエム区、バーディン区を含む6区を通過します。ハノイ都市鉄道プロジェクト管理委員会によると、プロジェクト全体の進捗率は77%で、ニョン-キムマー間の高架区間は99.7%に達しており、6月に開通予定です。
地下区間の進捗率は現在40%で、請負業者は第2四半期にトンネル掘削機の稼働開始を目指し、工事の加速化に注力しています。S12地下駅は最も深い3階建てで、路面下35メートルです。残りの地下駅は29メートルの深さで2階建てです。S12駅の遅延は、プロジェクト全体の遅延につながります。
首相は2月12日の朝、ニョン・ハノイ駅建設現場で働く関係者や労働者と会話し、激励した。写真：ナット・バック
同日午前、首相はディエンビエンフー通りとホアンディウ通りで作業する環境保護活動家たちを訪問し、テト休暇を犠牲にして首都を緑豊かで清潔で美しい状態に保つ活動家たちに感謝の意を表した。「緑豊かで清潔で美しい環境を保ってくれた活動家たちに感謝するならば、一人ひとりがゴミを適切な場所に時間通りに捨て、活動家たちの苦労や困難を軽減する必要がある」と首相は述べた。
首相はイエンフー浄水場の作業員らを訪問し、日常生活、生産、ビジネス、国防、消防のための水の供給が途切れないことを保証した。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)