裾野産業は、内部の体力の弱さに加え、業界内の企業間のつながりのなさといった障壁により、現状では困難に直面しているとの意見が多く聞かれます。
商工省工業局産業開発支援センター所長のチュー・ベト・クオン氏が、この問題について商工新聞の記者のインタビューに応じた。
これまで、産業省は裾野産業企業の生産・事業能力の向上とグローバル生産チェーンへの参加を支援するためにどのようなソリューションを実施してきましたか?
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| チュー・ヴィエット・クオン氏 - 工業局（商工省）産業開発支援センター所長 |
産業貿易省工業局による産業の国家管理を支援し、産業企業を支援するための技術サービス活動を実行し、2015 年 11 月 3 日付政府裾野産業発展に関する政令 111/2015/ND-CP に従って裾野産業発展プログラムを実施する機能を持ちます。
長年にわたり、産業発展支援センターは、裾野産業企業の能力強化を図るための様々なソリューションを実施してきました。具体的には、以下の通りです。
まず、企業の技術者のスキルと能力向上のための研修を常に支援しています。2019年から現在に至るまで、当センターはサムスンベトナムグループと協力し、約200名の金型技術者に研修を実施しました。また、KITECH（韓国）、CGS（日本）などの国際機関や団体と協力し、150社以上の企業にCAD/CAM/CNC設計、加工、測定技術の研修を実施し、300名以上の学生が参加しました。
第二に、機械設備、加工、測定機器、測定サービス、新工業製品の試験などに関して工業製造企業に直接技術サポートを提供します。
第三に、センターは、北部地域の 36 の企業にスマート ファクトリー ソリューションを導入するためのコンサルティング サービスを提供し、継続的にイノベーションをサポートします。
4つ目は、ビジネスコネクションコンサルティング研修コースを定期的に開催することです。
さらに、生産性向上のためのコンサルティングサービスも提供しています。これまでに、機械、自動車、電子機器、繊維・履物、ハイテクといった裾野産業の約500社にコンサルティングを提供してきました。
第五に、センターは、商工省が産業局に組織の議長および指揮を委託して毎年開催される加工・製造・裾野産業に関する国際展示会 (VIMEXPO) に約 700 社の企業が参加できるよう支援しました。
さらに、当センターは毎年30～40社の企業に対し、日本と韓国で開催される展示会への出展を支援しています。2024年だけでも、日本市場におけるM-Tex大阪展示会への出展を12社が支援しました。
特に、センターは製造業および裾野産業企業に関する情報ポータルとデータベースシステムを定期的に維持・更新しています。現在までに、機械、自動車、エレクトロニクス、繊維・履物、ハイテクの5つの産業分野にわたる7,000社以上の裾野産業企業に関する情報が登録されています。
現在、課題の一つとして、企業間の連携不足が裾野産業の発展の阻害要因となっているとの意見が多く聞かれますが、この点についてどのようにお考えでしょうか。
裾野産業企業間の連携不足は、産業発展における大きな障害の一つであり、グローバルバリューチェーンへの参加能力を制限しています。こうした連携不足は、生産効率の低下、協力、そして資源や技術の共有能力を制限する可能性があります。
具体的には、裾野産業企業は中小企業であることが多く、資金力、技術力、優秀な人材が不足しています。そのため、多くの裾野産業企業は研究開発（R&D）や技術革新への投資余力が不足しており、国際規格へのアクセス機会が限られています。
連携の欠如により、企業間のリソース共有が困難になり、競争力や生産規模の拡大が制限されます。その結果、製品品質基準にばらつきが生じ、グローバルサプライチェーンにおける大手メーカーの要件を満たすことが困難になります。多くの小規模サプライヤーと連携する場合、製品品質の一貫性を確保することが困難になるため、国際的なパートナーからの信頼を失ってしまいます。
さらに、緊密な連携が欠如しているため、裾野産業企業は強力な国内サプライチェーンを構築することが困難であり、輸入原材料や部品への依存度が高くなり、自主性が低下し、生産コストが増加しています。
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| チュライ経済開放区（ クアンナム省ヌイタン郡）にあるチュオンハイ・オート・コーポレーション（Thaco）の工場の自動車組立ライン。写真：MOIT |
同時に、企業間の連携不足により生産プロセスを最適化する能力が低下し、新製品の開発やイノベーションにおける協力の機会が失われます。
そのため、近年、一部の地方自治体では、企業が資源、技術、知識を共有できる産業クラスターの開発に取り組んでいます。
工業団地とクラスターの連携は、同一分野の生産を行う多くの企業の集積により、優れた生産効率をもたらし、強力な競争原動力となっています。しかし、何よりも重要なのは、工業団地とクラスターの連携によって、企業が互いに交流し、学び合い、協力関係を築き、特に取引、受注処理、輸送、供給、廃棄物処理などの分野において、生産に特化する機会を数多く得られることです。
2024年の最後の数ヶ月間、国際情勢と国内情勢は好材料に恵まれていますが、生産と貿易の発展は多くの困難と課題に直面しています。工業企業、特に輸出企業は、原材料費の高騰とコンプライアンスコストの高騰により、市場の拡大と多様化において依然として困難に直面しています。この問題について、どのようにお考えですか？
原材料費の高騰には、海外からの供給への依存など、様々な要因が絡んでいると私は考えています。具体的には、多くの製造企業は国内供給不足のため、原材料や部品を海外から輸入せざるを得ません。そのため、こうした依存は、特に世界的な経済不安、疫病、地政学的危機といった状況下では、原材料価格の変動によってコストを増大させます。
さらに、原材料輸入に関連する輸送・物流コストは、特に燃料価格の高騰や世界的なサプライチェーンの混乱期に増加しました。さらに、その客観的な原因は、世界的な原材料価格の上昇です。多くの主要生産国からの旺盛な需要により、金属、化学製品、農産物などの原材料価格は、特に中国や発展途上市場で上昇しています。
今後、企業は国際的な要件を満たすために設備、品質管理システム、検査活動への投資を迫られるため、生産コストは引き続き上昇する可能性があります。これは製品価格の急騰につながり、工業輸出企業にとって生産規模の拡大や新技術への投資が困難になり、新規市場への進出や製品の多様化が遅れ、厳しい要件を満たせないために市場から淘汰されるリスクに直面することになるでしょう。
したがって、私は、企業が国際基準を遵守するためのコストを削減できるよう、国が引き続き財政支援パッケージや税制優遇措置を提供するよう提言します。さらに、国際基準を満たす国内品質検査センターを設立することで、企業が海外から検査を実施する際のコストと時間を削減することも可能です。
企業にとっては、国内の代替原材料の発見・開発、輸入依存度の低減、サプライチェーンの最適化による輸送コストと納期の削減など、研究開発（R&D）への投資を強化する必要があります。特に、リーン生産方式などの先進的な生産技術を適用し、材料の無駄を最小限に抑え、生産効率を向上させることが重要です。
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出典: https://congthuong.vn/thieu-lien-ket-rao-can-kim-ham-su-phat-trien-cua-nganh-cong-nghiep-ho-tro-355083.html
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