チュオンハイグループ（ Thaco ）は、ファム・ミン・チン首相とトラン・ホン・ハ副首相に、南北高速鉄道プロジェクトへの投資参加を提案する文書を送付した。
Thacoの提案によれば、プロジェクトの総投資資本は約613.5億ドルで、そのうち20%は国内で合法的に動員された自己資本である。
残りの80%（約490.8億米ドル）の資金は、国内外の金融機関から借入を行い、政府が30年間の利子補給と保証を行う。担保はプロジェクト全体である。
チャン・バ・ズオン氏のタコ氏は南北高速鉄道プロジェクトを提案した（写真：VGP）。
提案された投資フェーズは 2 つのフェーズに分かれています。
フェーズ1では、5年以内に建設を完了し、2つの区間を国から清浄な土地に引き渡し、プロジェクトを運用開始する予定です。具体的には、ホーチミン市からニャチャンまでとハノイからハティンまでの区間です。これらの区間は、旅客輸送と貨物輸送の需要が高いため、運用開始が期待されます。
フェーズ2はハティン駅からニャチャン駅までの残りの区間で、地形が複雑で慎重な調査時間が必要であるため、完成までに2年かかります。
タコ氏は、完成までの期間を7年とすることを提案し、財務計画と規制に従った回収期間を確保した上で州政府機関が承認するチケット価格を提案した。
億万長者のトラン・バ・ドゥオン氏の企業は、国が土地造成部分を独立したプロジェクトとして分離し、補償、支援、移住を実施するなどの優遇政策の享受を提案しました。投資家は、TODモデルに基づく都市開発のための駅周辺の土地割り当てにおいて優先権を与えられ、国内で生産できない設備に対する輸入税が免除され、規制に従って最高レベルの投資インセンティブを享受できます。
タコ社以前には、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社（ビングループ傘下）も南北高速鉄道ルートへの参加を提案していた。
したがって、VinSpeedは、プロジェクトの総投資資本の20%、約122億7000万米ドル相当の調達を担当することになります。残りの80%（補償費用、移転支援、用地整地のための再定住費用を除く）については、VinSpeedは、支出日から35年以内に国からの無利子資金を借り入れることを提案しています。
出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm
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