ハイフォン造船業界の課題

（NLDO） - 現状では、 ハイフォンの造船業界は多くの大きな課題に直面している。

ハイフォン市商工局長グエン・ヴァン・タン氏は、ベトナム造船業の主要中心地の一つであるハイフォンには34の造船所があり、総従業員数は2万1000人を超えると語った。

ナム・トリウ造船株式会社が65,000DWTバルクキャリアを進水

ハイフォン造船業は、イギリス、オランダ、韓国、ドイツ、ノルウェー、日本、台湾（中国）などの国や地域への船舶の製造および輸出の中心地となっています。

この都市には、ファ・ルン造船株式会社、バク・ダン造船株式会社、ナム・チュウ造船株式会社、ソン・カム造船株式会社、ダメン・ソン・カム造船株式会社、タイ・ビン・ズオン造船株式会社など、多くの大手造船企業もあります。

「現状、ハイフォンの造船業界は、質の高い人材の不足など、多くの困難と課題に直面しています。現在、市場の要求と国際条約の厳格な規制により、新世代の船舶には高い安全性、種類、サイズ、設計の多様性が求められています。特に、加工・生産においては、環境に配慮し、環境を保護する必要があります。そのため、生産要件を満たす人材を見つけることは大きな課題となっています。」

一方、ハイフォン造船企業はビナシン/SBICシステムの一部であるため、システム上の困難や危機に直面しており、政府が介入する必要がある」とハイフォン市商工局長は語った。

国際市場における競争の激化、技術革新への圧力、そして内部の財政および資源の困難により、造船業界は緊急の変革を迫られています。

ダーメン・ソンカム造船会社のヨリス・ファン・ティエネン社長は、「ハイフォン市は造船産業の発展に大きな可能性を秘めています。しかし、原材料を自国で生産することができないため、ベトナム船の建造には依然として中国から原材料を輸入せざるを得ません。さらに、ハイフォン市の河川港は依然として分散しており、連携が取れていません」と述べました。

ダメン・ソンカム造船会社の社長は、今後、ベトナム全土、特にハイフォン市の各レベルの当局が上記の状況をすぐに克服し、市内の造船企業のニーズを満たすようになることを期待しています。

ファ・ルン造船株式会社は13,000DWTの石油・ケミカルタンカーを進水させた。

ハイフォン市科学技術協会連合の代表者によると、ハイフォン市にはベトナム造船業界の大企業が多数存在し、経験豊富で高度なスキルを持つ人材と、世界の近代的な船舶を建造するのに十分な能力を確保できる施設とインフラが整っている。しかし、船舶修理・建造産業の発展は多くの困難と課題に直面している。そのため、ハイフォン市は、河川と海のつながりを生かし、造船企業が散在し、断片化され、パッチワークのような現状を打破するために、集中的な造船産業地区の計画を検討する必要がある。ハイフォン市は、造船分野への外国投資家を誘致するために、国際的な海事、物流、造船イベントの開催において先駆者となるべきである。同時に、造船企業協会の設立を奨励し、情報を共有し、造船企業が困難や顧客などを克服できるように支援する必要がある。

ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレ・アン・クアン氏によると、ハイフォンは長年、長い歴史を持つ造船業と結びついています。ハイフォンを語るということは、造船と港湾について語ることを意味します。この産業は、ハイフォン市だけでなく、国全体の経済発展に大きく貢献しています。グリーン開発と連携した造船業の復興と再開発は、力強い成長の勢いを促進・創出し、港湾都市と国の主要産業の一つとしての役割を継続的に確立し、経済回廊への参加におけるハイフォンの戦略的地位を確立し、政府の投資を効果的に実施することで、ハイフォンが国と地域の物流サービスセンターへと発展することに貢献します。

出典: https://nld.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-dong-tau-hai-phong-196241212121912664.htm