プロジェクト遂行への強い決意

首都圏環状4号線投資プロジェクトの起工式は、明日（2023年6月25日）に予定されている起工式に向けて、既に着工準備が完了しています。こうして、2022年6月16日に国会で投資方針が承認されてから1年が経ち、この国家的重要プロジェクトが正式に始動しました。この迅速な実施プロセスは、この国家的プロジェクト実現に向けた党委員会、政府、そして首都圏の人々の多大な努力と決意を示しています。

ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・チー・クオン委員長によると、これまでに7つの地区が埋め立てを行い、651.33ヘクタール／798.043ヘクタール（81.62％）の土地を引き渡した。これは計画および約束を上回っており、各地区の達成率はほぼ均等で、いずれも70％以上となっている。移転対象となった埋立地の墓の総数は6,035基／10,039基（60.12％）である。補償・支援の承認総額は4兆6,267億9000万ドンである。

環状道路4号線プロジェクトの図解 - 首都圏。写真：NGOC HAI
環状道路4号線プロジェクトの図解 - 首都圏。写真：NGOC HAI

ハノイ市ダンフオン郡ホンハー村ボンライ村のグエン・ヴァン・オーさんは記者団に対し、「ハノイ首都圏環状4号線建設投資事業のため、私の家族には用地取得が必要な墓が8つあります。ホンハー村政府から通知を受けて以来、私たち家族は政府と積極的に調整を行い、補償金の受け取り手続きと墓の適切な場所への移転を進めてきました。村の他の世帯も、事業実施の迅速化に貢献するため、用地取得が必要な墓の移転に積極的に取り組んでいます」と述べた。

ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記長がホアイドゥック区の起工式現場を視察。写真：VIET THANH

建設パッケージを実施する請負業者の選定に関しては、投資家であるハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、建設パッケージを実施する請負業者と並行道路プロジェクトの監理コンサルタントの選定を完了し、プロジェクト開始直後の建設実施承認の取得に向けて施工図面の作成を進めています。これまでに、各区は管理委員会に建設現場を引き渡しています。6月18日以降、請負業者は現場を受け取り、建設現場の造成作業の実施を監督しています。「これまでの準備段階では、全路線の建設開始に必要な条件が整っています」と、グエン・チー・クオン氏は述べました。

引き渡しと敷地の撤去に積極的に取り組む

最近では、6月20日、ハノイ市 政治局員、ハノイ党委員会書記、ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクト指導委員会委員長のディン・ティエン・ズン同志が、建設開始予定の2か所の現状を視察した。視察地点1は、ホアイドゥック県ソンフオン村の環状4号線とタンロン大通りの交差点（28+900キロ地点）であり、視察地点2は、タンオアイ県タムフン村の環状4号線と南軸道路の交差点（45+700キロ地点）である。プロジェクトが通過する7つの地区の指導者の代表は、ディン・ティエン・ズン同志に報告し、現場整地の結果、進捗状況、残りの作業を実行する決意について、肯定的な情報を確認した。

ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記がホアイドゥック区の起工式現場を視察する。写真：ヴオン・ヴァン

ホアイドゥック区は、区内を通る環状4号線は全長17.1kmで、用地取得率は現在84％に達していると述べた。また、2023年7月に着工した2つの移転地についても、3～4カ月以内に完了する見込みで、現在、実施プロセスに困難や障害はない。メリン区を通る環状4号線は全長11.2kmで、現在までに農地面積だけで99.2％の移転が済んでいる。メリン区には、移転が必要な世帯が458世帯ある。現在までに、移転対象地域の88％以上について、補償および移転計画を策定している。

ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記がタンオアイ地区の起工式現場を視察する。写真：ヴオン・ヴァン

ハドン地区では、プロジェクトは5.5kmの地区を通過し、現在までに用地の整地は84％に達しています。トゥオンティン地区は、用地の整地が83.4％に達しています。タンオアイ地区は、プロジェクトの9kmを管轄し、現在までに用地の整地は82％に達しています。地区は予定通りに用地を整地することを約束しており、2023年7月上旬に立ち入り区域の入札と建設を組織する予定です。ダンフオン地区は、環状4号線の6.3kmが通過しており、現在までに用地の整地が85％完了しており、地区は年末までに用地の整地の100％を引き渡すことを約束しています。

ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記は、責任感、政治システム全体の大胆な参加、そして国民の支持を認め、賞賛し、高く評価した。ハノイ市党委員会のズン書記によると、これまでハノイ市とバクニン省、フンイエン省は、プロジェクト実施の過程で緊密に連携し、2023年6月の起工式に向けて準備を進めてきた。現在までに、ハノイ市はプロジェクト第2部を承認し、請負業者を選定しており、予定通り2023年6月25日に着工する。一方、フンイエン省とバクニン省に関しては、承認が遅く、請負業者もまだ選定されていないため、起工式は同日に行われる予定だ。

貿易関係の強化

ベトニャット投資建設技術株式会社のレ・ベト・ハ社長は、ハノイ首都圏環状4号線は、ノイバイ国際空港と首都圏各省・都市間の交通結節を円滑化するだけでなく、南部と北部の省間の貿易関係強化にも貢献すると述べた。これは戦略的な交通軸となり、ハノイをはじめとする各地域に新たな成長の勢いをもたらし、ひいてはベトナム経済全体の発展にプラスの影響を与えるだろう。

専門家は、ハノイ首都圏環状4号線が輸送コストの削減、農産物の競争力向上、農産物消費の連携強化、そしてハノイにおける近代的な都市農村地域へと向かう新農村地域の建設促進に貢献すると考えています。さらに、ハノイ首都圏環状4号線は観光開発の推進力となり、新たな文化的価値をもたらし、地域住民の物質的・精神的な生活の向上に貢献するでしょう。

環状4号線首都圏プロジェクトのためのメリン地区における用地取得検査。写真：トゥアン・フオン

ディン・ティエン・ズン同志は、起工式は単なる始まりに過ぎず、これまでの作業の成果を発表するものであり、今後も任務を遂行し続けることが重要であると強調した。同時に、7つの地区、機関、部署に対し、用地の整理作業をさらに強化し、強制的な移転がないよう動員と説得に努め、合意形成を図るよう要請した。また、全世帯が新しい場所に移転できるよう移転を完了し、2023年までに区域の100％復旧を完了するよう求めた。

「国会決議および2022年5月5日付政治局決議第15-NQ/TW号に基づき、2026年までに基本的に完了し、2027年から運用開始となるプロジェクトの進捗を確実にするため、各レベル、各部門、各機関、各部署、各同志がプロジェクトの実施を検討しなければならない。これは政治的な課題であると認識し、決意した以上、さらに強い決意で実施しなければならない」とハノイ市党委員会書記のディン・ティエン・ズン氏は断言した。

環状4号線 - ハノイ首都圏プロジェクトは、全長112.8km（環状4号線103.1km、ノイバイ・ハロン高速道路への接続ルート9.7kmを含む）である。環状4号線の起点はハノイ・ラオカイ高速道路に接続し、終点はノイバイ・ハロン高速道路に接続する。プロジェクトは、ハノイ（全長58.2km）、フンイエン（全長19.3km）、バクニン（全長25.6km）、接続ルート（全長9.7km）を通過する。完成した断面は幅90～135mで、そのうち並行鉄道のない区間は幅90m、並行鉄道のある通常区間は幅120m、ダイ川堤防の外側の区間は幅135mである。環状4号線の断面には、高速道路6車線が含まれる。この路線は、計画中のノイバイ・ハロン高速道路とハノイ・バクザン高速道路を接続し、4車線の環状4号線を完成させるものです。本プロジェクトの総投資額は85兆8,130億ドンです。2022年から投資と実施の準備を進めており、2026年に基本完成、2027年に運用開始が予定されています。

環状4号線・ハノイ首都圏投資建設事業の起工式は、2023年6月25日（日）午前8時から4か所で同時に行われる予定です。

工事着工場所1は、ハノイ市ホアイドゥック県ソンフオンコミューンの環状4号線とタンロン大通りの交差点にある主橋梁（環状4号線の28+900キロメートル地点、タンロン大通りの12+600キロメートル地点に相当）です。

建設現場2はハノイ市ソクソン郡タンスアンコミューンの環状4号線と国道2号線の交差点、Km1+445にあります。

建設現場3はハノイ市タンオアイ地区タムフンコミューンのKm45+700の南側交差点にあります。

起工場所4は、ハノイ市トゥオンティン区ヴァンビンコミューンの環状4号線と旧国道1A号線の交差点（環状4号線52+600キロ地点、国道1A号線190+270キロ地点に相当）です。投資プロジェクトの起工式は、カオラン・アンフー高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1（ドンタップ省およびティエンザン省）起工式会場にて、市内の4つの起工場所とフンイエン省およびバクニン省の起工場所の間でオンラインで実施されます。

グエン・アン・ヴィエット