持続可能な漁業の発展とIUU違反の回避を決意したクアンニン省は、多くのピーク期を設け、漁船の管理と統制を定期的に維持し、「2号禁漁船」と「3号禁漁船」の海上操業を断固として認めていません。2025年5月現在、省全体では全長6メートル以上の漁船が4,283隻あり、その100%がVNFishbaseシステムで更新されています。全長6メートルから12メートル未満の漁船は3,535隻で82.5%を占め、そのうち3,321隻に漁業許可が交付され、93.9%に達しています。全長12メートル以上の漁船は748隻で17.5%を占め、そのうち712隻に漁業許可が交付され、95.2%に達しています。そのうち637隻は検査期間中で、85.2%に達しています。
ヴァン・ドンの漁師たちの漁船は、出航のたびに錨を下ろします。
調査の結果、2025年5月現在、クアンニン省では操業条件を満たさない漁船が579隻存在し、そのうち無登録漁船は83隻、漁業許可のない漁船は302隻、検査期限切れの漁船は177隻、VMS(船舶管理システム)の接続が長期間切断されている漁船は17隻となっている。これらの状況について、クアンニン省は各部署および地方に対し、それぞれの権限に基づき検証と管理を組織するよう指示し、その結果、208件の検証と処理が行われた。
具体的には、未登録漁船83隻については、83/83隻を検証した結果、76/83隻は監視対象外(21隻は沈没して回収できず、7隻は解体済み、42隻は漁船ではないか非漁船に改造されたもの(漁業に従事していない)、3隻は登録済みで監視の必要がなく、登録が必要、7/83隻(ドンチュウ市所属)は他地域で操業している漁船が居住地に戻らないため検証中)であることが判明した。漁業利用の許可を受けていない302隻の漁船については、機能部門が船主と協力して52隻の許可手続きを実施し、現在までに省内で漁業許可が交付されていない/失効した船舶は250隻に減少した。そのうち、長さ12メートル以上の船舶は36隻、長さ15メートル以下の船舶は100隻に減少した。 6m以下12m残り214隻。
登録期限が切れた漁船(長さ12m以上)177隻については、機能部署が連携し、66隻の登録を実施し、現在111隻について厳正な対応を実施中である。また、長期間VMS接続が途絶えている17隻については、14隻の確認と違反処理(陸上・操業停止状態にあるためVMS未加入となっている漁船の状況、位置、原因の確認)を実施し、現在3隻を確認中である。
現在、省全体で操業条件を満たしていない漁船が371隻存在しています。この数は農業環境省と海域自治体によって確認・処理されています。
クアンニン省もこれまでに4,165隻/4,283隻のCCCDを更新しており、更新率は97.2%に達している。このうち、長さ12m以上の船舶は748隻/748隻(100%に達する)、長さ6m以上12m未満の船舶は3,417隻/3,535隻(96.6%に達する)、長さ6m以上12m未満の船舶は118隻/3,535隻(3.4%を占める)がCCCD情報を取得していない。漁船CCCDは、基本的に漁船の船主または法定代理人に発行される一種の身分証明書である。その目的は、漁船の運航者および管理者の身元を確認することであり、漁業活動の管理の一環でもある。
当局が漁船の追跡装置を検査している。
2025年6月15日現在、省全体では、沖合で操業する全長15メートル以上の漁船のうち、VMS装置を設置しているものは273隻で、設置率は273/273となり、100%に達した。省全体では、省内漁船による外国領海への侵入は検知されておらず、通報も受けていない。
現在、クアンニン省には漁業法の規定に基づいて申告された漁港がありません。管理業務を遂行するため、農業環境局は省人民委員会にカイロン港を暫定的にII類に申告するよう勧告し、省内に10か所の規制地点を設置しました。その結果、2025年初頭から現在までに、823隻の船舶(eCDT申告参加船舶238隻を含む)について電子申告が行われ、電子申告された水産物の生産量は1,307.1トンに達しました。そのうち、カイロン港(ヴァンドン)のIUU事務所は778隻、ティエントイ規制地点(ハイハー)は30隻、ブンドゥック規制地点(カムファ)は15隻について申告しており、残りの地域と規制地点ではまだeCDT申告が行われていません。
2025年6月15日までに、省の職能部隊は漁船の違反行為を累計281件摘発・処理し、国家予算に29億ドンを超える罰金を徴収しました。各部署、支部、地方は広報活動を強化し、漁船主に対し、出港から海上操業開始までの手続きを徹底するよう促し、支援しました。同時に、意図的な違反行為、特に船番のない漁船、検査・免許のない漁船への厳正な対処を組織しました。また、IUU漁業の違反リスクが高い漁船を審査・リスト化し、監視・検査・監督を強化して、迅速な摘発と処理に努めました。
ベトナム 中国
出典: https://baoquangninh.vn/tang-cuong-kiem-soat-viec-chap-hanh-cac-quy-dinh-ve-khai-thac-iuu-3363279.html
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