ルート調整後、バスはどのようにしてGiap Bat駅から出発するのでしょうか？

TPO - 運輸省、公安省、 ハノイ交通警察の合同会議は、今後2024年12月まで、乗客バスがジアップバット駅を出発した後、ジアイフォン通りに直行して高速道路に出ることができることに合意しました。

新しい調整計画に従って、ザップ バット駅から出発する旅客用バンとバスのクリップ。

今後2024年12月までは、乗客バスは、Giap Bat駅を出発した後、Giai Phong通りに右折してKim Dong通りまで行きUターンする（約1kmの迂回）代わりに、Giap Bat駅を出発してGiai Phong通りに直進し高速道路に出ることが許可されます。

ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チームの隊長ゴ・クオック・クオン氏は、これにより、ジャイフォン・キムドン交差点とキムドン通りの交通量が減り、駅から出発する乗用車がより早く高速道路に到着できるようになると述べた。

上記の調整と交通流計画は省間旅客バスにのみ適用され、公共旅客バスは引き続き右折して市内中心部へ入ることができます。

ジアップ バット バスターミナル前のジアイ フォン通りに信号機が追加されると、交通が遅くなりますが、交通状況とジアイ フォン - キム ドン交差点の地下道建設に適しています。

それに伴い、駅からのバス出発便が多い時間帯は、Giai Phong通りへのバスの移動が通常より困難となります。

ザップバット駅のゲート前エリアの移動が困難なのは、駅を出発した直後に一部の客車が道路上で停車し、乗客を乗せるためでもある。写真：7月16日午後、タムラン（矢印）のナンバープレート18B-01071の客車がザップバット駅を出発した後、ゲート前で停車し、係員が降車して乗客を乗せ、トランクを開けて荷物を受け取るため（赤丸）、係員が降りた。

ザップバット・バスターミナルの代表者は、乗用車とバスの出発ルートを調整する計画を正式に実施する前に、バスターミナルは1週間前にそれを試験的に実施したと語った。

事態が安定した後、当局は会合を開き、長期にわたってこれを実施することで合意した。

乗客とバスの出発を規制し分離する新計画を実施してから1週間以上が経過したが、ザップバット・バスターミナルの代表者は、7,000台以上の乗客用車両と15,000台以上のバスの安全な出発が確保されたと述べた。

記者グループ

出典: https://tienphong.vn/sau-nan-hanh-trinh-xe-khach-xuat-ben-giap-bat-the-nao-post1655766.tpo